И опять про то, что утром плохо заводится!

А не может регулятор давления топлива мозг выносить, периодически подклинивая в закрытом положении? Отсюда и временами обогащенная смесь?

Сообщение от Андрей1974

А не может регулятор давления топлива мозг выносить

пишет что поменял

я после диагностики спустя неделю поменял рдт и почистил бак там был песок примерно 5 столовых ложек в чашке где стоит бензанасос,была дырявая гофра и ее тоже поменял.

у меня была дырявая топливозаправочная гофра.. с этим машину купил.
хозяйка пhоколола фильтр. типа поменять не могли.
"осадки" еще долго в рампе появлялись
долго мозг головы выносила..

форсунки забивались с горкой
РД, так-же забивался

Я объезжу всех мастерский в надежде что хоть кто то разберется в этой проблеме. я готов поменять в принципе все что нужно главное проблема ушла.Думаю нужно будет менять проводку делать капиталку и менять фарсунки)ну а если после этого ничего не изменится я просто буду в шоке

MilkyWaу,как уйдёт проблема,отпишись. Оч.интересный,просто не обыкновенный случай. Наверняка,что то не стандартное раз мы не в силах помочь!

один человек сказал что у тебя обратка слабая,говорит от туда должен идти напорчик,а у тебя капает слабо,с чем это может быть связанно?он сказал типо поменяй бензанасос и клапан давления топлива и бак почисти и гофру поменяй,я все это поменял и машина завелась хорошо,но это потому что она уже стала холодной,а на холодную у меня с пол оборота заводится,ну и потом я ездил заводилась лучше на 1 секунду)но проблема полностью не ушла,я вот думаю может это с этой обраткой надо решать проблему?наверное она до сих пор капает слабо,а должна типо брызгать сильно.

А если измерить напряжение на бензонасосе в момент проблемы? вдруг там "собака порылась"?

Сообщение от MilkyWaу

с чем это может быть связанно?

из того что вы описали - ни с чем т.к. я так понял все фильтра вы поменяли, топливопровод почистили, рдт меняли, форсунки нормальные, бензонасосы вы вообще пачками ставите. Вообще это слабое давление от бензонасоса и в принципе в рампе.

У вас 3 пути:
1. делать диагностику самому
2. привезти мастеру и оставить авто там, чтобы человек сидел и докапывался до проблемы, не знаю, может алекс возьмется.
3. продолжить менять всё подряд, в конце-концов замена авто точно решит проблему.
гадать тут бесполезно, можно еще 10000 теорий построить, но ничего не изменится пока вы не начнете что-то делать

Электрика - наука о контактах. Может попробовать все массы на кузове зачистить?, помню на своей Ксю их откручивал, а они все были на краске Пришлось отвёрткой соскабливать до металла и прикручивать.