И опять про то, что утром плохо заводится!

Масло было чуть выше среднего,а за 300-400 км стало почти минимум,я вот думаю когда завожу и черный дым,я думал это масло вот сжигается очень много..хрен его знает в общем,с чем может быть связано много топлива по соотношению к воздуху,может потому что я езжу с отключенной лямбдой на прошивке,но мне сказали что это ничего страшного просто будет чуть больше расход.собираюсь на дня поехать к мастеру по ремонту двигателей,и посмотрю что он скажет по поводу дыма из трубы и по поводу запуска.

- - - Добавлено - - -

Всем спасибо мужики реально ломаю голову хочу вылечить ксюху свою и ездить уже со спокойной душой,но столько денег столько труда за пол года и становится только хуже ей,я уже не знаю что делать продавать я ее не хочу,буду менять все пока не вылечу=(езжу только исключительно к хорошим мастерам,я не езжу к Васькам с подворотни которые делают дешего,так что я думаю в скором времени все будет нормально!

Сообщение от ПалБорисыч

дефектировки(заключается именно в измерениях, сравнениях с табличными значениями и тоже стоит денег)

Вот чего-чего а замеры в прейскуранте не записывают... Как можно установить вкладыш, поршень, палец или зазор в свече не зная размеров?!!!

Сообщение от Alex@ndr

Вот чего-чего а замеры в прейскуранте не записывают... Как можно установить вкладыш, поршень, палец или зазор в свече не зная размеров?!!!

Дефектировку проводят? В прейскурант записывают?

Сообщение от Alex@ndr

Вот чего-чего а замеры в прейскуранте не записывают... Как можно установить вкладыш, поршень, палец или зазор в свече не зная размеров?!!!

Тогда это шлак а не сервис. По-хорошему даже замер компрессии выполняется пишущим компрессографом с приложением к акту дефектовки поцилиндровых карточек измерений.

- - - Добавлено - - -

По теме автора - я вангую что у него дтож развалился или форсунки льют

это тоже поменяю))дтож и форсунки,но судя по моему везению и это не поможет))

Так ты бы проверил сначала, а потом уж менял...

Сообщение от evil_laugh

Тогда это шлак а не сервис. По-хорошему даже замер компрессии выполняется пишущим компрессографом с приложением к акту дефектовки поцилиндровых карточек измерений.

Когда клиент приезжает за диагностикой, то ясен пень, эта работа тарифизируется... А если я делаю капиталку и с меня попытаются взять оплату за замеры температуры, зазоров, или при ремонте колеса - за замер давления в нем, то я лесом пошлю эту контору... Можно конечно учитывать и количество пролитого пота, но с такими не стоит иметь дело ИМХО.

Сообщение от Alex@ndr

Когда клиент приезжает за диагностикой, то ясен пень, эта работа тарифизируется... А если я делаю капиталку и с меня попытаются взять оплату за замеры температуры, зазоров, или при ремонте колеса - за замер давления в нем, то я лесом пошлю эту контору... Можно конечно учитывать и количество пролитого пота, но с такими не стоит иметь дело ИМХО.

Если. Я. Делаю. Капиталку.
Уже говорил, но повторюсь:
Если я делаю капитальный ремонт двигателя, то я -
1. Имею оборудованную мастерскую, с отоплением и электричеством.
2. Демонтировал двигатель, установил его на верстак.
3. Разобрал двигатель, используя инструмент.
4. Отмыл детали двигателя на моечном оборудовании моющими составами.
5. Измерил детали двигателя специальным измерительным инструментом, в предназначенных для измерения местах.
5. Сравнил результаты измерений с данными из технического справочника.
6. Оценил возможность проведения и содержание ремонта.
7. В случае принятия решения производить капитальный ремонт, покупаю детали ЦПГ, ГРМ, системы смазки, охлаждения, прочее по списку.
8. На расточном станке, который стоит в левом углу мастерской, растачиваю цилиндры.
9. На хонинговальном станке, который стоит рядом, произвожу хонингование расточенных цилиндров.
10. На круглошлифовальном станке, который стоит в правом углу мастерской, шлифую коленвал, шатунные и коренные шейки, с необходимой по технологии обработкой.
11. и далее - маслонасос, клапана, направляющие, распредвал, компенсаторы, пружины, подшипники, шкивы, прочие мелочи, все на станках, верстаках, стапелях, прессах, с использованием печей и криооборудования, которые находятся в моей мастерской...
12. Собираю двигатель.
13. Устанавливаю двигатель в автомобиль.
(Это вкратце, наверняка многое пропустил)
Всего-то делов...
Это если Я делаю капиталку. А вот если МНЕ кто-то делает капитальный ремонт двигателя и я плачу за это деньги, то я так и говорю.
Потому что разница колоссальная.

Сообщение от ПалБорисыч

Если. Я. Делаю. Капиталку.
Уже говорил, но повторюсь:
Если я делаю капитальный ремонт двигателя, то я -
1. Имею оборудованную мастерскую, с отоплением и электричеством.
2. Демонтировал двигатель, установил его на верстак.
3. Разобрал двигатель, используя инструмент.
4. Отмыл детали двигателя на моечном оборудовании моющими составами.
5. Измерил детали двигателя специальным измерительным инструментом, в предназначенных для измерения местах.
5. Сравнил результаты измерений с данными из технического справочника.
6. Оценил возможность проведения и содержание ремонта.
7. В случае принятия решения производить капитальный ремонт, покупаю детали ЦПГ, ГРМ, системы смазки, охлаждения, прочее по списку.
8. На рассточном станке, который стоит в левом углу мастерской, растачиваю цилиндры.
9. На хонинговальном станке, который стоит рядом, произвожу хонингование расточенный цилиндров.
10. На круглошлифовальном станке, который стоит в правом углу мастерской, шлифую коленвал, шатунные и коренные шейки, с необходимой по технологии обработкой.
11. и далее - маслонасос, клапана, направляющие, распредвал, компенсаторы, пружины, подшипники, шкивы, прочие мелочи, все на станках, верстаках, стапелях, прессах, с использованием печей и криооборудования, которые находятся в моей мастерской...
12. Собираю двигатель.
13. Устанавливаю двигатель в автомобиль.
(Это вкратце, наверняка многое пропустил)
Всего-то делов...
Это если Я делаю капиталку. А вот если МНЕ кто-то делает капитальный ремонт двигателя и я плачу за это деньги, то я так и говорю.
Потому что разница колоссальная.

Вспомнилось и анекдота, ,,,, и после сборки, доработать напильником,,, .