Форсунки!!!

Только ты не у меня спрашивай, а у тех кто их ставил

По поводу воды считается, что надо периодически пользоваться вытеснителем влаги в холодное время года, особенно, когда температура через 0 скачет, чтобы не замёрзла вода в топливном фильтре, топливной магистрали.
Выражается в неуверенном запуске или в незапуске двигателя зимой, в перебоях работы двигателя.

А у нас-то последнее время морозы зимой всё время, лично я не пользуюсь вытеснителем, никаких признаков воды нет.

Залей и не парься. У тебя же там не 3 литра воды И то есть или нет - не факт.

понятно. может, кто еще сможет посоветовать форсунки. если не дождусь ответа, то 502 куплю. их точно народ тут ставит

Сообщение от VadeS

понятно. может, кто еще сможет посоветовать форсунки. если не дождусь ответа, то 502 куплю. их точно народ тут ставит

Насколько я помню-аналоги 502 бошов-110 бошОт волги форсунки не ставь,на них расход больше,где то я тест читал))996 если нашел-как вариант хороший,но лучше бош.Сименсы я бы брать не советовал)
Еще 502- это те же самые 110,только вроде как поновее модель)Еще -форсунки бери только у официальных дилеров!Думаю в вашем городе найти их не проблема)Каждая форсунка должна быть в упаковке насколько я помню!И обязательно смотри код на них и на колечки уплотнительные,чтобы они не были потрескавшиеся)Еще смотри чтоб повреждений никаких,даже мельчайших не было)

p.s.По поводу замены потом на оригинал-а зачем?если и так все работать будетНа вазах же не меняют через 3 месяца

к. завтра в Руси, думаю, куплю 502 Бош.

Сообщение от Альберт_16V

p.s.По поводу замены потом на оригинал-а зачем?если и так все работать будетНа вазах же не меняют через 3 месяца

мне как-то спокойнее, когда все одинаковое и подходящее. можно и шнурки от разных ботинок одинаковые носить, но увереннее, когда они с завода шли)

ну вот поменял-таки одну льющую форсунку на Бош 502. работает, вроде, ровно. ПОЧТИ не троит (думаю, надо зажигание смотреть, чтобы и это ушло). провалов нет, НО тянет, как мне кажется, не так, как надо. газ в пол - она едет, но в кресло меня ничуть не вдавливает, разгон медленный.
что дальше делать: компрессию и давление мерить? если там что-то не так, то о чем это может свидетельствовать? (или в какую тему мне с этим?)
спс

Если совсем-совсем-совсем не тянет, надо дальше копать.
Но на стоке и не должно вдавливать вообще-то, это всем известно. Замени прошивку на Твин4 или Твин2 (по-любому надо).

Я не помню, давали ли тебе советы заменить ВВ провода, крышку распределителя зажигания, бегунок, свечи? А то и подтраивает и не тянет. ВВ проводам если больше 20 тык, смело меняй, из-за них скорее всего.
А когда перестанет подтраивать - тогда уже и зачиповать самое время.

просто у меня вдавливало раньше (и не только, когда на второй до 60 держишь). ну, не как в самолете, есессно, но разгон был ощутим. проблема даже не вдавливании, а в том, что реально разгон не оч. к, примеру, пытаюсь втопить со светофора, а меня и тазики и те же Нексии и даже Газели делают (хотя они вроде и не напрягаются), а я на первой - до 40, на второй - до 60 и т.д. в общем, если и захочу, еду вместе с потоком, никак не получается лететь, обгоняя законопослушных водителей).

да провода вот только после зимы менял (точно не больше 10тык накатал). вот, думаю, в крышке трамблера может быть дело: у него контакты для ВВ проводов немного окислившееся. ты еще писал: "А если отсыревает - смотри электрику - катушку, распределитель зажигания. Посмотри ночью в темноте на заведённом двигателе под капот, если искрит катушка - скорее всего под замену."

Где можно почитать о работе форсунок в зависимости от оборотов двигателя, скорости и т. д.?