Форсунки!!!

Сравнительный тест форсунок ВАЗ, Opel, Daewoo, ГАЗ
Отправлено mezzz в Thu, 07/02/2008 - 19:52.

* daewoo
* opel
* ваз
* газ
* инжектор
* форсунки

В тесте принимают участие 4 вида форсунок:
1. ВАЗ BOSCH

2. Opel BOSCH

3. Daewoo Nexia

4. ГАЗ SIEMENS


ФОРМА РАСПЫЛА:


ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ФОРСУНОК:


Давление топлива - 3 кг, время замера - 30 секунд
ВАЗ 52 мл
Opel 52 мл
Nexia 52 мл
ГАЗ 82 мл

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Самыми оптимальными форсунками для замены считаю ВАЗовские, НО!
мотор скорее всего будет ровнее работать на холостом ходу, но не будет такого подхвата как на родных опелевских - форма распыла - четыре струи, бьющие от центра. Они будут поливать стенки коллектора, а не лить тостой струей на клапан (вот почему нексии тупее и плавнее в нагрузке - на них вообще шесть струй, бьющих в космос...)

Нексиевские ооочень плохого качества - текут, не держат давления в закрытом состоянии, "гуляющий" распыл, гуано, короче... им ультразвуковая промывка помогла чуть совсем, выроняв распыл.

Волговские... гуано хуже нексиевских плюс слишком высокая производительность - чтобы "приготовить" на них смесь придется беднить расходомером, но есть риск появления затыка при старте. Ко мне постоянно ГАЗы приезжают с проблемными форсунками - текут, неравномерность производительности и тд.

Все форсунки мылись в УЗ, кроме ВАЗовских, тк им хватило и просто химической промывки (проверочный стенд заправлен промывочной жидкостью)

Газелист (Calibra-club):
на двигателях C20NE - волговские форсунки - наиболее оптимальный и проверенный вариант.
Более того, "беднить расходометром" ничего не надо: производительность почти одинакова (разница - примерно 10%), с ней прекрасно справится датчик кислорода.
И ещё более: поставившие волговские форсунки отмечали некий прибыток на разгоне на низах.
Однако, стоит отметить, что речь идёт не о представленном на картинке Сименсе, а о Сименсе т.н. "нового образца", тонком.




взято с сайта http://www.motortalk.ru/wiki/Sravnit...pel_Daewoo_GAZ

Сообщение от Rustam

промывали, лучше стало только рассеивание, а клапан все равно не держит, да и проехал на них всего 25 тыс, может подскажете какой у них ресурс? или может они как то регулируются?
слышал что их как то востанавливают, подскажите если кто вкурсе.
заранее благодарен

Форсунки все регулир.,вот только кто за это возмется!так как шайбы регулир. очень дорогие и это такая морока ,по себе знаю я сам делал бошовские форсунки!

Прочитал все 20 страниц,но так четко и не понял какие форсунки мне нужны.
Есть bosch 0 280 158 502,
0 280 158 110,
0 280 150 996(вроде как сняты с производства)

Какие из этих форсунок подходят на DOHC 16V ?

НИКАКИЕ!

судя по всему подойдут Bosch 0 280 158 110
на сайтах написано "Форсунка . 0 280 158 110 Система впрыска М 1.5.4. МР 7.0. Номер заказа BOSCH : 0280158110
# Замена BOSCH 0 280 158 996 или Siemens DEKA 1D VAZ 6238 " на GM (оригинал) 2500 рубликов, а Bosch от 410 рублей
на оригинале GM 6 отверстий боше 4 отверстия а но судя по словам сервисменов BOSCH будет лучше

потеплеет буду свои проверять уж больно много кушает, промывка форсунок ничего не дала лучше не стало, а столько Г.. оттуда вышло

ну на мою 8 клапанную 110 должны подойти

Сообщение от ilya_prorok

ну на мою 8 клапанную 110 должны подойти

это вопрос?
если да то 110 или 502 подходят без проблем
подробней в этой теме с сообщения так это с 271)))

купил я все таки бошевские 502 форсунки,теперь осталость их поставить и посмотреть на результат

Сообщение от Альберт_16V

купил я все таки бошевские 502 форсунки,теперь осталость их поставить и посмотреть на результат

Нормально все будет. стояли у меня и такие...

Сообщение от Slavka

Нормально все будет. стояли у меня и такие...

Очень на это надеюсь,так как тут в основном пишут лишь про 8кл нексии, а что на 16кл такие ставили я не читал,так что остаеться лишь ставить и ждать чуда