какой самый экономичный режим движения?

а также смывает смазку со стенок цилиндров,кормит нейтрализатор, и просто поднимает мгновенный расход.Нет нужды говорить, что при таких оборотахдавление в системе смазки минимально , а нагрузки поКМ наоборот максимальны и масляный клин, в котором обычно вертятся подшипники, имеет возможность продавливатьсядо сухого трения.Вам очень сильно нужна такая экономия? Машина, ползущая без запаса по КМ, то есть совсем без тяги, просто опасна, Ксюшина коробка вовсе не расположена к быстрым переключениям.

Все прочитал, ниче не понял ))). Объясните мне глупому. Мой стиль вождения: Тапок в полу я не держу (редко бывает), 1-я 4-5т.об, 2-я до 55-60 км\ч, 3-я короткая, до 80-90 км\ч. 4-я до 120 км\ч. Передачи переключаю быстро. Это обычный режим моей езды, а не только разгон. Т.е., если я еду на трассе 70-80, то я еду на 3-й. Ночью когда пусто могу пораньше включить 4-ю, где-то от 75, но редко. Часто иду на обгоны, на пониженные, торможу-разгоняюсь. Компа нет, расход не знаю, один раз засек, получилось где-то 13л., но можь не правда. Навскидку можете предположить, у меня больше 10л? Спасибо!
P.S.: Я не убью тачку? )))

++1Не могу не согласиться-выбирая передачу важно Не ПЕРЕУСЕРДСТВОВАТЬ.Казалось бы, что мы имеем , включив 5 передачу на 60 км\ч?1На малых оборотах(около1000-1200) двигатель явно не имеет КМ, чтобы поддерживать тягу и тем более разгонять автомобиль с передаточным числом ~0.7 ...

На 60 км/ч на 5 мы имеем 1600 об/мин, и моментик достаточный, чтобы плавно разгонять на ровной дороге( даже с небольшим подъемом) при дросселе 15-25%

Сообщение от Nomemory

2 При попытке помочь- дав полный дроссель-

Хочется чтобы на 60 в спинку вжимало - можно переключиться и на вторую.

Сообщение от Nomemory

горючее через форсунки улетит напрямую в трубу- кормить нейтрализатор - сгорит ровно столько, сколько хватит воздуха, засосанного двигателем на таких оборотах ( у карба не так- там топлива засосется как раз столько,сколько даст разрежение). Остальное топливо коптит свечи,

Дружно переходим на карб! На нем и кат дольше ходит и свечи всегда будут белые!

У меня 8кл 2008г (7500км), когда брал в салоне настойчиво пытались впарить 16кл, мотивируя тем, что он гораздо экономичнее.. На нее у меня денег не хватило, а вот теперь думаю, может нужно было поднапрячься??? 16кл. реально экономичнее? Хотя у меня сейчас расход думаю нормальный: в городе с кондеем 8,2, без него 7,6.

а также смывает смазку со стенок цилиндров,кормит нейтрализатор, и просто поднимает мгновенный расход.Нет нужды говорить, что при таких оборотахдавление в системе смазки минимально , а нагрузки поКМ наоборот максимальны и масляный клин, в котором обычно вертятся подшипники, имеет возможность продавливатьсядо сухого трения.Вам очень сильно нужна такая экономия? Машина, ползущая без запаса по КМ, то есть совсем без тяги, просто опасна, Ксюшина коробка вовсе не расположена к быстрым переключениям.

ты что за глупость написал?
Может теперь и заводить машин нельзя, а то на холостых клина словим..
Это может и подойдет для автомобиля Руссо-Балт, но для Нексии никак.
Вот СМОТРИ:


первый ряд цифр вверху:
Время/ температура в салоне
2 ряд:
обороты/ средний расход на 100км/ Мгновенный расход
3 ряд:
сколько осталось проехать на топливе в баке/ количество его в баке/ передача движения(пятая)
4 ряд:
количество км пройденого в пути за поездку/ скорость движения

Этот показатель был сделан более года назад на 76 бензине. С тех пор так и ездим..

Все прочитал, ниче не понял ))). Объясните мне глупому. Мой стиль вождения: Тапок в полу я не держу (редко бывает), 1-я 4-5т.об, 2-я до 55-60 км\ч, 3-я короткая, до 80-90 км\ч. 4-я до 120 км\ч. Передачи переключаю быстро. Это обычный режим моей езды, а не только разгон. Т.е., если я еду на трассе 70-80, то я еду на 3-й. Ночью когда пусто могу пораньше включить 4-ю, где-то от 75, но редко. Часто иду на обгоны, на пониженные, торможу-разгоняюсь. Компа нет, расход не знаю, один раз засек, получилось где-то 13л., но можь не правда. Навскидку можете предположить, у меня больше 10л? Спасибо!
P.S.: Я не убью тачку? )))

Не убьешь - это главное. Расход, однозначно больше 10 литров. У меня один знакомый на 3-ю переходит при 80 км/час. И у него простая жига.

Лично я больше 3 тысяч движок не кручу.

Все прочитал, ниче не понял ))). Объясните мне глупому. Мой стиль вождения: Тапок в полу я не держу (редко бывает), 1-я 4-5т.об, 2-я до 55-60 км\ч, 3-я короткая, до 80-90 км\ч. 4-я до 120 км\ч. Передачи переключаю быстро. Это обычный режим моей езды, а не только разгон. Т.е., если я еду на трассе 70-80, то я еду на 3-й. Ночью когда пусто могу пораньше включить 4-ю, где-то от 75, но редко. Часто иду на обгоны, на пониженные, торможу-разгоняюсь. Компа нет, расход не знаю, один раз засек, получилось где-то 13л., но можь не правда. Навскидку можете предположить, у меня больше 10л? Спасибо!
P.S.: Я не убью тачку? )))

Тачку не убьёте, но бензин лишний потратите. А зачем так ездить ? Я на 1 передаче трогаюсь. На 2- разгоняюсь. На 3 еду примерно 40-50 км/ч. От 60 до 90 км/ч.- на 4 передаче. Дальше- 5 передача. Если надо разогнаться, то переключаюсь на пониженную. А скажем, для равномерного движения на 80 км/ч. достаточно и 5 передачи. А если на 3 передаче держать скорость 80 км/ч., а на 4- 120, то и расход будет соответствующий.

а также смывает смазку со стенок цилиндров,кормит нейтрализатор, и просто поднимает мгновенный расход.Нет нужды говорить, что при таких оборотахдавление в системе смазки минимально , а нагрузки поКМ наоборот максимальны и масляный клин, в котором обычно вертятся подшипники, имеет возможность продавливатьсядо сухого трения.Вам очень сильно нужна такая экономия? Машина, ползущая без запаса по КМ, то есть совсем без тяги, просто опасна, Ксюшина коробка вовсе не расположена к быстрым переключениям.

Тебе же не придет в голову буксовать в грязи на 5 передаче, или резко на ней ускориться в крутую гору с 60 и т.п., как минимум переключишься на низшую передачу. А то клин-Блин! Нормально все едет и смазывается тоже, (V.S) же говорил в свое время что для экономичной езды надо голову включать, я б добавил это не вредно и для продления ресурса.

Кхе-кхе.... проехал с Магнитогорска до Пицунды и назад. Общий пробег 5.955км. трое в машине плюс багаж.
Кое где приходилось крутить на 4-й до 4500 ( иначе не обгонешь караван длинномеров), серпантины, +кондей, но восновном всю дорогу на 5-й в диапазоне 3000. (спидометр врёт страшно, скорость смотрел по GPS )
Расход получился 7,6л. туда. 8.0л. обратно. (вина пол багажника вёз) движка 8клап.

Кхе-кхе.... проехал с Магнитогорска до Пицунды и назад. Общий пробег 5.955км. трое в машине плюс багаж.
Кое где приходилось крутить на 4-й до 4500 ( иначе не обгонешь караван длинномеров), серпантины, +кондей, но восновном всю дорогу на 5-й в диапазоне 3000. (спидометр врёт страшно, скорость смотрел по GPS )
Расход получился 7,6л. туда. 8.0л. обратно. (вина пол багажника вёз) движка 8клап.

Самое главное самому быть довольным Сам давно плюнул на расход,не выходит из 10-ки с нашими пробками и моей манерой езды,и хорошо. А вино вкусное :-\ ;D