какой самый экономичный режим движения?

при езде накатом падает до 1,5 л\ч...

Разогнаться и при оборотах выше где-то 2200 об/мин. (примерно) отпустить педаль газа- подача топлива НОЛЬ....

Разогнаться и при оборотах выше где-то 2200 об/мин. (примерно) отпустить педаль газа- подача топлива НОЛЬ....

на штатной прошивке это будет выше 1750об/ 95t двигателя
на прошивке Экопорт это будет выше 1200об/ 95t двигателя
на индивидуальных прошивках это будет выше 900об/ 95t двигателя

Ну да, конечно, точно так же работает ЭПХХ на карбюраторе(если работает) Тут есть выбор-либо держишь ровный газ только чтоб не падали обороты-подгорку будет 0 -но идет торможение двигателем или разогнался-встал на нейтралку-кати по инерции-у Ксюши хорошая аэродинамика и большой выбег - но будет расходХХ 1л\час.Вопрос-что надоест раньше? Я лично предпочитаю накат.

Ну да, конечно, точно так же работает ЭПХХ на карбюраторе(если работает) Тут есть выбор-либо держишь ровный газ только чтоб не падали обороты-подгорку будет 0 -но идет торможение двигателем или разогнался-встал на нейтралку-кати по инерции-у Ксюши хорошая аэродинамика и большой выбег - но будет расходХХ 1л\час.Вопрос-что надоест раньше? Я лично предпочитаю накат.

на накате расход топлива 3.5-2.5л/час
Не пробовал на пятой тормозить двигателем?
И накат хороший и расход нулёвый.

Был приятно удивлен расходом в своей последней поездке - съездил до Москвы и обратно, за 7 часов 350 км, из которых около часа медленно передвигался в пробках и около получаса провел в кафе. Поскольку временем был не ограничен, не гнал, ехал спокойно, почти по ПДД 60-80 (скорость потока ) в населенных пунктах, 90-120 на трассе, на обгонах пару раз до 140, чтобы проскочить перед вереницей низколетящих (которых на удивление стало гораздо меньше, чем когда-то) и не тащиться все это время за медленноползущими. Итак, за эту поездку истрачено 22 литра на 350 км, т.е. 6.3 л в таком режиме, что мне очень понравилось.

В выходные по трассе с выездом/въездом в город проехал 400 км, заправился на 500 р. (около 22 л), ехал 90-100 (ментов много было), при обгонах до 120-130, пробок не было. По возвращении стрелка топлива вернулась на ту же отметку, что и до заправки. Прошивка родная. Т.е. расход около 5,5 л. Меня радует.

На трассе Дон средний расход - 7,5 л. Старался держать скорость ~140 км/ч.

Сегодня проехался из Саранска до дома - всего 750 км. Расход - 6,7 литра на 100 км. До Рязани было много затяжных подъемов + кондей. Расход 6,6 литра. Средняя скорость 70 км/час.

От Бронниц по бетонке доехал до М4 и по ней до Москвы. Расход по "Дону" составил 6,9 литров, т.к. пришлось ехать по-агрессивнее. Скорость - от 105 до 131 км/час.

Сегодня прокатился до столицы и обратно. Дорога была практически свободна ( туда). Обратно шёл поток. Но заторов , можно сказать, не было. Скорость от 80 до 120 км/ч. на 4-5 передачах. На 230 км. израсходовал 12 л. 92-го бензина. Итог- примерно 5,2 л. на 100 км. Даже сам удивился.......

Сегодня прокатился до столицы и обратно. Дорога была практически свободна ( туда). Обратно шёл поток. Но заторов , можно сказать, не было. Скорость от 80 до 120 км/ч. на 4-5 передачах. На 230 км. израсходовал 12 л. 92-го бензина. Итог- примерно 5,2 л. на 100 км. Даже сам удивился.......

Прекрасный показатель!
Сегодня в смешаном цикле 140км = 8,5л. Быстрый разгон (4500-5000) - далее тошниловка на скорости потока 70-120 на 5-ой,при разгоне ( при потере скорости ) на 4-ой.
Много это или мало??? Меня устраевает.....