. Дружище, все пройдет, как только будешь хорошо нажимать сцепление и доверять машинке.А коробка могла бы быть и почетче ипорасторопнее при переключениях- конечно . выключив передачу и даввремя валам уравнять скорость вращения, облегчим жизнь синхронизаторам и продлим их срок службы- но другим-то такого не обязательно! Машинка заточена под неторопливую езду.
Когда не было синхронизаторов так и ездили с перегазовкой,двойным выжимом,через нитралку и разумеется если придерживаться этого продлится срок коробки. Но сейчас никто так уже не ездеет,да и я уже про это забыл
В свое время, еще на девятке, решил вспомнить детство золотое, когда на грузовик учился. Попробовал двойной выжим при переключении с 3-й на 4-ю. Оказалось, что коробке это не в кайф, о чем она сообщила громким треском. Думаю, с синхронизируемыми коробками нехер фигней заниматься. Во всяком случае - я завязал.
главное не ездить так 1я-60, 2я-90, 3я-150, 4я стало страшно город как никак. Стрелочка на глазах буквально опустилась!
Просто недовыжал сцепление, скорее всего. Двойной выжим с перегазовкой, если делать грамотно и быстро, сильно помогает при переключения вниз.В свое время, еще на девятке, решил вспомнить детство золотое, когда на грузовик учился. Попробовал двойной выжим при переключении с 3-й на 4-ю. Оказалось, что коробке это не в кайф, о чем она сообщила громким треском. Думаю, с синхронизируемыми коробками нехер фигней заниматься. Во всяком случае - я завязал.
1-я 40, 2-я - 80, далее 5-я по городу, на трассе - 3-я до 110 и пятая. Расход в городе 9,5-10, за городом - 7л/100кмСообщение от Диман КПД
Расход снизить на 0,5л/100км удалось при снижении скорости на трассе с 130 до 110. Идеально - равномерно двигаться на 5-й передаче по ровной дороге на 80-90 км/ч. Только скучно. Ловить эти 0,5 л - глупо, т.к. это всего 100 рублей на 1000км.
Все равно идеальных условий не существует в обычной жизни, поэтому езжу так, как мне нравится - быстро, энергично (но аккуратно, без лихачества) сообразно обстановке.
Никогда не заморачивался экономией ,очень люблю гонять и летом ,при первой же возможности (а это каждай день) выжимаю из машины всё на ,что она способна (185 по спидометру) а нормальная скорость при дальних поездках (а это часто) 130-140 км в час. Средний летний расход 7.6 на резине Барум бриллиант и 7.8 л на резине Кама -Евро -224 .Бензин в основном 92 и периодически 80-й.
Тоже люблю гонять, но с деньгами проблема вот и задумался об экономии... если гонять как я, у меня уходит 15-16 литров, потому что это в основном 1я, 2я передача в городе(иногда 3я)
Самый экономичный - 90 км\ч на 5-й \по прямой естественно\.
Если цель - экономия топлива, то надо придерживаться следующих принципов (проверено мною):
1. При наборе скорости тупо не топить педаль "газа" а нажимать ее по мере набора скорости, т.е. давать кушать столько. сколько может съесть движок в данной изменяющейся ситуации
2. Не ездить накатом (на нейтрале), просто сбросить газ - в этом случае расход нулевой (ЭБУ форсунки отключает, пока обороты двигла не опустятся до какого-то значения)
3. На трассе преобладание режима 90-100 км/ч на 5-й и не забывать про п. 2., расход получается 5,3-5,5 л/100 км.
Строго по теме- На 5 передаче по равному чистому асфальту, еще лучше чуть с уклоном со скоростью 60 км в час и неподвижным "газом" необходимым для поддержания такой скорости на ровном промежутке. Даже в небольшую гору при этом или заснеженной, грязной и т.п. дороге выгоднее переключаться на низшую передачу, но это уже не так экономично... Существует еще много чуть менее экономичных приемов, но это уже относиться к стилям вождения.
Ваши права
