Компрессия, замер компрессии

Подскажите можно ли самому что называется в домашних условиях замерить компрессию?
Я так понимаю покупается компрессометр, например один из этих: http://auto-tools.ru/catalog/diag_oborudovanie/kompressometry
и им уже осуществляется замер...
Так вот купить то этот компрессометр я вполне могу, далее возникает вопрос, какова технология замера компрессии? Знающие люди, распишите пожалуйста поподробнее... Тока не предлагайте поехать в сервис и замерить, это каждый может сделать, а мне хочется самостоятельно это проделать...

P.S. Кстати может кто из соклубников напрокат даст компрессометр, может валяется у кого?

Для начала надо полностью зарядить аккумулятор,прогреть двигатель до рабочей температуры.Затем отключить зажигание и подачу топлива,вынув предохранители F1,F10.
Вывернуть свечи,Компрессометр вставить в свечное отверстие.Рычаг КП в нейтральное положение,нажать на педаль газа и провернуть коленвал стартером не менее четырёх тактов.
Повторить для остальных цилиндров.Значение давления в каждом цилиндре не должно сильно отличаться от среднего по двигателю.Наименьшее значение должно быть не менее 70% от максимального значения.

Что имеется ввиду под крутануть двигатель?
Т.е. в выкручиваю свечу, вкручиваю компрессометр, завожу машину и начинаю газовать? Тогда возникают вопросы, до скольки оборотов надо раскручивать движок, как я увижу докуда поднимется стрелка если я буду давить на педаль газа? Или стрелка остается на маскимальном положении до куда достала?

Имеется ввиду прокрутить двигатель стартером.Двигатель не должен заводиться!Для этого отключается зажигание и подача топлива.А педаль газа нажимается для открытия дроссельной заслонки.

Короче, в общих чертах понятно, есть другой вопрос, если я куплю манометр и притащу его с собой на тусу в одну из тяпниц сможет ли кто-нить мне наглядно показать как замерить компрессию? Инструменты для всего тоже возьму с собой...

Что имеется ввиду под крутануть двигатель?
Т.е. в выкручиваю свечу, вкручиваю компрессометр, завожу машину и начинаю газовать? Тогда возникают вопросы, до скольки оборотов надо раскручивать движок, как я увижу докуда поднимется стрелка если я буду давить на педаль газа? Или стрелка остается на маскимальном положении до куда достала?

Машина не в коем случае не должна заводится! Уже объяснил же, чем это чревато. 2 оборота стартером и все! У компрессометров очень большая инерция стрелки.

Машина не в коем случае не должна заводится! Уже объяснил же, чем это чревато. 2 оборота стартером и все! У компрессометров очень большая инерция стрелки.

Да я уже понял что заводить не надо, кроме того отключить подачу топлива и зажигание...
Т.е. стрелка возвращается на место очень долго? Лана куплю компрессометр а там разберемся...

P.S. А подскажи тогда какой лучше взять? Покупать планирую тут:
http://auto-tools.ru/catalog/diag_oborudovanie/kompressometry
Ессно за разумные деньги...

Да в принципе любой с подходящим диаметром (14мм).
http://auto-tools.ru/catalog/diag_oborudovanie/kompressometry?goods_id=1417 - самый, ИМХО, удобный.

Да в принципе любой с подходящим диаметром (14мм).
http://auto-tools.ru/catalog/diag_oborudovanie/kompressometry?goods_id=1417 - самый, ИМХО, удобный.

И самое главное, он единственный которого нет в наличии...

Всё можно сделать проще...
Замерять, естественно,на горячую.. и со всеми вывернутыми свечами.
Если компрессометр имеет не резьбу М14х1.25, а резиновый конус, то выполняется вдвоем.
Один прижимает его к отверстию в цилиндре, другой при вдавленой в пол педалью газа , вращает стартером двигатель... и так по порядку промеряется каждый цилиндр.
В нормальном компрессометре есть клапан который оставит при замере максимальный показатель...

Странно...Все время и на всех сервисах мерял только на холодную. На горячую данные будут искажены неизбежно в бОльшую сторону. И тогда получается в некотором роде самообман.