если у тебя масло не жрет(особено на верхах), то пока катайся если начало поджирать (или при раскрутке на нетралке до 5,5об/мин летят масляные капли с выхлопнухи), значит пипец маслосъемным кольцам, надо их менять. обычно такое быват от масляного голодания или от плохого масла.
эфект увеличения компресии при залегании маслосъемных колец называют - "масляная компресия"
да масло не жрет вообще но расход башой и динамика фиговая =( грешу на разные датчики =( кто что скажет ?
Для начала надо сделать диагностику двигателя.
при диагностики начни с датчика кислорода.... очень похоже.
короче возьми тестер и померь на нем напряжение, если будет плавать больше чем 0.1 вольта при ХХ тогда меняй его к чертям.
*если что: он у тебя однопроводный, один щуп на датчик, другой на выпускной колектор.
Если дружишь с электричеством, то для диагностики может пригодиться такая инфа (с):
[вложение удалено]
да с электричеством я особо не дружу ,если только на уровне института =) да и в подчинении есть электрики -вот и поработают =) Осталось только узнать где находится какой датчик шобы я ткнул пальцем ну а все показания уже скачал =)
Вперёд: http://acat.autodealer.ru/index.php?model=126, http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/ ;Dда с электричеством я особо не дружу ,если только на уровне института =) да и в подчинении есть электрики -вот и поработают =) Осталось только узнать где находится какой датчик шобы я ткнул пальцем ну а все показания уже скачал =)
Подскажите можно ли самому что называется в домашних условиях замерить компрессию?
Я так понимаю покупается компрессометр, например один из этих: http://auto-tools.ru/catalog/diag_oborudovanie/kompressometry
и им уже осуществляется замер...
Так вот купить то этот компрессометр я вполне могу, далее возникает вопрос, какова технология замера компрессии? Знающие люди, распишите пожалуйста поподробнее... Тока не предлагайте поехать в сервис и замерить, это каждый может сделать, а мне хочется самостоятельно это проделать...
P.S. Кстати может кто из соклубников напрокат даст компрессометр, может валяется у кого?
Надо вывернуть свечу, вкрутить вместо нее компресометр и крутануть двигатель, он тебе покажет сколько атмосферов в данном цилиндре и так все остальные цилиндры. Вообще с компресометром должна быть инструкция и ничего сложного в этом нету.
Манометра нету, но сделать его можно и самому, хотя я бы не парился и купил бы, весчь недорогая и в гараже нужная. А мерить просто: сдергиваешь клеммы с форсунок, выворачиваешь свечу, вворачиваешь манометр (от руки, затягивать сильно не надо) и крутишь движок стартером. Двух-трех оборотов хватит. После этого на манометре отобразится компрессия (т.е. максимальное давление в цилиндре). После этого процедура посторяется по отношению к другим цилиндрам. Ключевой момент - отрубить форсунки (или выкрутить все свечи, но подачу топлива тоже надо бы отрубить) , а то может выбить манометр вместе с резьбой., а это попадалово на снятие головы.
З.Ы. Если делать компрессометр самомтоятельно, то самое главное - подобрать манометр с максимально возможным обратным ходом стрелки.
Ваши права
