Присадки, повышающие компрессию

На днях купил присадку к движку - называется "Реагент 2000", кому интересно см. здесь www.reagent2000.ru, и ради эксперемента хочу залить в свой движок с 90 тыс. пробегом, и отдал за нее 850 рублев. До этого мой шурин лил эту присадку во все свои машины - 2109, nexia а сейчас залил в годовалый лачетти. Учитывая что его нексия ходит уже 4 года (продал своему знакомому) и у нее действительно повысились все показатели и лачетти показывает такой же эффект - решил разорится и сам попробывать. Так что как будет результат - отпишусь.

я имел опыт по применению присадки повышающей компрессию.один мужик в нашем городе занимается "обработкой двигателя". он смешивает какойто порошок с маслом и шприцом заливает в свечные отверстия.делал на прошлой машине ваз 21083 с пробегом в 90тыш.эффект наблюдался тыщ 10,затем я повторил процедуру,но эффект уже не тот,потом продал машину. изношенные кольца не нарастишь до заводских размеров никакой присадкой,

На днях купил присадку к движку - называется "Реагент 2000", кому интересно см. здесь www.reagent2000.ru, и ради эксперемента хочу залить в свой движок с 90 тыс. пробегом, и отдал за нее 850 рублев. До этого мой шурин лил эту присадку во все свои машины - 2109, nexia а сейчас залил в годовалый лачетти. Учитывая что его нексия ходит уже 4 года (продал своему знакомому) и у нее действительно повысились все показатели и лачетти показывает такой же эффект - решил разорится и сам попробывать. Так что как будет результат - отпишусь.

я в двигатель лью только масло , и всё!!!

я имел опыт по применению присадки повышающей компрессию.один мужик в нашем городе занимается "обработкой двигателя". он смешивает какойто порошок с маслом и шприцом заливает в свечные отверстия.делал на прошлой машине ваз 21083 с пробегом в 90тыш.эффект наблюдался тыщ 10,затем я повторил процедуру,но эффект уже не тот,потом продал машину. изношенные кольца не нарастишь до заводских размеров никакой присадкой,

Угу, что бы в рекламе не говорили, а всетаки замена колец будет дешевле, чем сумма = перерасход масла+перерасход бензина+стоимость присадок+потраченные нервные клетки (переживания изза обманутых ожиданий чудодейственного омоложения движка)+(не дай бог конечно) ремонт движка вследствии применений присадки (заклинил нафих)
Лучше потратится на нормальную синтетику, чем лить дешевое масло, разведенное неизвестной присадкой.

Столько негатива про присадки, что аж не по себе, просто до вчерашнего дня была ВАЗ 2108, 1987 г.в. покупал 3 года назад, за 2,5 года проехал 90 000 тык. и она стала вяло в горку набирать, меняя воздушный фильтр увидел масло в корпусе???(с сапуна), видимо кольцам ппц, знакомый рассказал про супротек, машину я собирался продавать и кап. рем. не имел смысла т.к. 1987г.в. и так цена две копейки, залил я его (там обработка несколько раз(3), залил 2 раза ) через 500 км открыл корпус фильтра а там все сухо и резвая стала, вот я 6 месяцев ездил ( так и продал ) но проехал всего 10 000 тык.(Может потом и кирдык не знаю) Для себе бы лучше Кап. ремонт. Всегда был против присадок. Но в новую машину никогда не залью, хотя пишут продлит жизнь. СЕГОДНЯ С АВТОСАЛОНА КСЮШУ 16v ЗАБРАЛ Супер, а то куча машин была и все хорошо Б.У

ЛЮДИ!!! НЕ ЛЕЙТЕ НИЧЕГО ЛИШНЕГО В ДВИГАТЕЛЬ!!! ИСПОЛЬЗУЙТЕ МАСЛО РЕКОМЕНДОВАННОЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ!!! В СОВРЕМЕННОМ МАСЛЕ ЕСТЬ ВСЁ НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ЕГО НОРМАЛЬНОЙ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ!!! НЕ ОБМАНЫВАЙТЕ СЕБЯ -ЕСЛИ ПРИШЛО ВРЕМЯ КАПИТАЛКИ -ЗНАЧИТ ПРИШЛО!!! НЕ ДАВАЙТЕ НАЖИТЬСЯ ДРУГИМ НА СВОИХ ПРОБЛЕМАХ!!!
А вообще ситуация похожа на то, что твориться в фармацевтике с биологически активными добавками - и пользы вроде нет - и вред не доказать, поскольку здоровье человека (как и здоровье двигателя автомобиля) понятие эфемерное. Этими присадками можно снять симптомы, но из-за этого не заметить беды -тем самым усугубив её последствия. И это я не голословно говорю -сам врач а по хобби люблю в машинах поковыряться.
С наилучшими пожеланиями...

ЛЮДИ!!! НЕ ЛЕЙТЕ НИЧЕГО ЛИШНЕГО В ДВИГАТЕЛЬ!!!

почему? Что, есть опыт помирания от этого? Какое лекарство применялось?

почему? Что, есть опыт помирания от этого? Какое лекарство применялось?

Был-бы 100% доказуемый случай "помирания" я был бы уже давно в суде, благо этих процедур не боюсь. Но в том -то и дело, что доказать такое или сделать гарантированные выводы хотя-бы для себя я считаю сложным, поскольку двигатель и так, считай помирал и знать наверняка ускорило это средство его кончину или замедлило -это надо попасть в параллельнуювселенную и сравнить. А что касается опыта - была у меня давно старая Ауди -100 ("селедка"). Агрегат хороший, но пришла пора двиглу умирать... Тогда с этой химией самый бум был, залил конечно, если не ошибаюсь "ER". Ничего не скажу -симптомы уменьшились. И вот тут то я успокоился -да и забыл о насущной необходимости капиталки... И ведь как идиот без образования читал рекламный проспект и ВЕРИЛ, что кака-я то керамика может заменить металл!!! (У меня образования два- второе и наверно основное - металлург по специальности обработка металлов давлением). К Е Р А М И К А-которая по определению не обладает никакой пластичностью - и как следствие хрупка. Спаянные или сваренные мелталлы разные по химическому составу разлетаются, а тут керамика на металле держится да еще и наращивается и все в экстремальных условиях динамики и температуры. ВО мне голову то задурили!!! Ауди продержалась не долго, я думаю, что почти столько-же продержалась бы и без присадок. Потом обострение наступило резко -где-то в течение недели. Когда двигатель вскрыли, вердикт был: "процесс запущен, задиры на зеркале, нужна расточка и и замена поршневых колец на больший диаметр (ремпомплект №2)". Более 2/3 машин как у меня обходились просто обычной заменой колец, вкладышей и т.д. Вот и думай -почему это случилось: 1) я тупо попал в ту самую 1/3; 2) сам запустил болезнь, когда ездил на уже почти убитом движке при этом представляя себе в уме процесс наращивания зеркал цилиндров и уменьшения зазоров, а движку просто как умирающему человеку адреналина вкололи - вот он и танцует...
Решать то в конечном счете все-равно Вам, но лично я НИЧЕГО и НИКОГДА больше лишнего в дигатель не залью.

Все эти присадки- своего рода "накачивание колёс чистым азотом". Заливайте нормальное масло- всё,что надо, в т.ч. и необходимые присадки (конечно, не для наращивания изношенных поверхностей-ведь это же надо такое придумать! Молодцы-снимаю шляпу перед изобретательностью.) там уже есть.

Не лейте ничего в масло. Даже если каким-то чудом присадки что-то и восстанавливают, то так-же они это делают и в масляных каналах. А это не есть гуд.

Работал в центре замены масла, видел многое.

О повышении компрессии могу сказать одно.
Есть такая вещь - раскоксовка, мы применяли фирмы LAVR.
Если не ошибаюсь называется ML-202.
На поршнях и кольцах образуется смолисто-коксовые отложения. Они "прихватывают" кольца (это приводит к уменьшению компрессии).
Так вот, раскоксовка удаляе эти отложения, а так же нагар в камере сгорания.
Компрессию повышает не на много, но выравнивает во всех цилиндрах.
Действует только на движках, которые уже походили. (на навом движке смысла делать нет)
Результат есть - точно. Для интереса много раз замеряли.
Последни раз на Ксюхе 96 года, после капиталки пробегала 130тык компрессия была 11,7;12,2;12,8;12,5 После того как сделали раскоксовку стала 12,8;12,9;13,0;13,0.

Делается при замене масла.
Заливается в цилиндры через отверстия для свечей.
Потом в течение часа - полутора каждые 10-15мин. машину на 5 передаче немного катали. (заводить машину нельзя вовремя этого).
Потом ОБЯЗАТНЛЬНО надо поменять масло, и ОБЯЗАТНЛЬНО очень хорошо промыть.
Потом заливаем новое масло.

Результат ощутим. Машина начинает меньше кушать масло, становится резвее.

Производители рекомендуют делать раскоксовку каждые 10-20тык. Мы советовали - каждую 3юзамену масла.

Стоит баночка если не ошибаюсь, около 300 рублей.

Повторяю на новых движках результата никакого.

А насчет присадок в масло, то нормальное масло идет уже с полным комплектом нужных присадок, и больше добавлять туда ничего не надо. Может получиться только хуже. (поверьте, видел многое)