При какой скорости на какой передаче лучше ездить?

максимальный крутящий момент у 8кл. ксю 123 Н.м при 3200 об/мин, максимальная мощность 75 л.с. при 5400 об/мин. значит до этих оборотов крутить можно, больше не имеет смысла!

Но все же, для получения рекордных показателей по разгону, я думаю, что движок нужно крутить до отсечки! И в этом есть смысл. Ведь мощность ДВС после5400 об/мин понижается не так быстро, как поднимается в диапазон ближе к 5400 об/мин. Поэтому чем больше даш на предыдущей передаче, тем более увереную тягу получишь на последующей передаче.Не так ли?

максимальный крутящий момент у 8кл. ксю 123 Н.м при 3200 об/мин, максимальная мощность 75 л.с. при 5400 об/мин. значит до этих оборотов крутить можно, больше не имеет смысла!

Полностью согласен.

разница между передачами примерно 1000 об/мин, поэтому для максимально эффективного разгона нужно не опускать обороты ниже 3200 об/мин. т.е. выкрутив мотор до 5400 обороты на следующей передаче не упадут ниже 4000 и дальнейший разгон будет на максимальном моменте!

Хоть не мало в форуме про это говорили, только окончательного решения этой проблемыне нашел..............Я про проблему переключения скорости с первой на вторую. Бывает нормально переключается вроде, а иной раз так туго с неохотой включается, а если резко с усилием включить 2ю, то вообще хруст раздается ужастный(звук- шестерни друг за друга задевают!) Что надо подрегулировать или заменить, что бы раастаться с этим недугом
пробег 21000км, машине 1 год, такой недуг с момента покупки

Во первых смазать а во вторых вот:
http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/388/articles/869.html

у меня такая же ботва. первая в 50% случаев втыкается с трудом, в других 50% нормально. вторая втыкается легко, но как будто за что то задевает при этом.
задняя как первая, через раз нормально / с трудом.
- как на это смотрит сервис? по гарантии должны исправлять? сам я этого не сделаю.
- если кто эксплуатирует давно с таким симптомом: это сказывается на здоровье кпп? можно ездить или срочно надо исправлять?

у меня такая же ботва. первая в 50% случаев втыкается с трудом, в других 50% нормально. вторая втыкается легко, но как будто за что то задевает при этом.
задняя как первая, через раз нормально / с трудом.
- как на это смотрит сервис? по гарантии должны исправлять? сам я этого не сделаю.
- если кто эксплуатирует давно с таким симптомом: это сказывается на здоровье кпп? можно ездить или срочно надо исправлять?

То что первая включается с трудом, это у всех так....надо скорость сбросить почти на ноль, тогда воткнётся как надо. А вот на счёт 2ой фиг знает, бывает ее и после первой трудно включить и с понижением после 3ей. Седняв сервисе был у узбеков, мастер проехался на ней, говорит что вроде все нормально, мягче она включаться не будет, но попробовать подрегулировать договорился всетаки через пару дней поеду........
Что то слышал по поводу регулировки "вертолета" но что это так и не вкурил

"Вертолет" - это кулиса КПП.

у меня первая так включается не на ходу =) а на месте. вторая так включается после первой. после 3 и нейтрали нормально.

То что первая включается с трудом, это у всех так....надо скорость сбросить почти на ноль, тогда воткнётся как надо. А вот на счёт 2ой фиг знает, бывает ее и после первой трудно включить и с понижением после 3ей. Седняв сервисе был у узбеков, мастер проехался на ней, говорит что вроде все нормально, мягче она включаться не будет, но попробовать подрегулировать договорился всетаки через пару дней поеду........
Что то слышал по поводу регулировки "вертолета" но что это так и не вкурил

Я же ссылку давал. Там как раз про регулировку и есть.

http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/388/articles/869.html