Температура двигателя

Сообщение от dD78

колебание стрелки вокруг третьей, рабочей риски (снизу касается или сверху) - от 80 до 103, когда вентилятор включается.

- Какой разброс большой, больше 20 градусов...

Сообщение от Dr. Art

- Какой разброс большой, больше 20 градусов...

Думаю, специально и сделано, чтобы при рабочей температуре не отвлекаться на колебания стрелки.

У меня на холостых оборотах колебания температуры антифриза в бачке при включении вентилятора вдесятеро меньше...

у меня бк без картонки показывает в минус 10 по городу при средней скорости 40-80кмч температуру 75-85, с картонкой 90-100 это нормально, тепла воде и без картонки хватает пока, но с картонкой теплее, особенно побыстрее салон прогревается соответственно

Помогите советом МУЖИКИ...Меняю термостат 4 раз,ставил китайский,немецкий,американский,сейчас поставил французский Вернет,безтолку...холодно,даже с картонкой по трассе ито 80 температура?В пробках прогревается как положено.радиатор нагревается резко,при срабатывании 75градусов.Главное у всех температура открытия по компу,одинаковая где-то 75,а закрытия 68,на панели температура чуть выше первой риски,тобиж,как и полагается,в центре шкалы GLE...Антифриз Синтек.В чём дело.ТЕПЛА ХОЧЕТСЯ.....

Сообщение от Pacha302

Помогите советом МУЖИКИ...Меняю термостат 4 раз,ставил китайский,немецкий,американский,сейчас поставил французский Вернет,безтолку...холодно,даже с картонкой по трассе ито 80 температура?В пробках прогревается как положено.радиатор нагревается резко,при срабатывании 75градусов.Главное у всех температура открытия по компу,одинаковая где-то 75,а закрытия 68,на панели температура чуть выше первой риски,тобиж,как и полагается,в центре шкалы GLE...Антифриз Синтек.В чём дело.ТЕПЛА ХОЧЕТСЯ.....

Скорее всего радиатор печки или для начала хорошая промывка всей системы.

Сообщение от Pacha302

1)Меняю термостат 4 раз,ставил китайский,немецкий,американский,сейчас поставил французский 2)холодно,даже с картонкой по трассе ито 80 температура?

1) На диагностику не заезжал ни разу ? 2) 80 градусов где ? чем мерял? Чем проверял? Радиатор печки чистый или забит? Нужна хорошая диагностика...

Сообщение от sansan

Вообще то в Нексии два датчика: один работает на стрелку измерителя в приборной доске, другой - дает информацию в мозги. Они абсолютно не связаны между собой. Когда я поставил БК-22, то обнаружил, что температура двигателя не поднимается выше 65 град. По стрелке на приборной доске все было вроде нормально. Был несколько повышенный расход топлива (на трассе 10л.). Замена термостата результатов не дала. Оказалось: врал датчик т-ры, работающий на процессор. При замене его, показания т-ры двигателя на БК-22 возросли градусов на 12-13, расход топлива снизился. Сейчас на трассе показания т-ры на БК-22 ниже 74-75 градусов не опускаются. Похоже - это температура начала открывания термостата.

У меня такая же шняга. БК Штат 1602. Температура за бортом -8 градусов. БК показывает температуру ОЖ 65град стабильно. Расход около 12л. А где взять "датчик т-ры, работающий на процессор" и где он находится??? кто знает?

Сообщение от flagiston

У меня такая же шняга. БК Штат 1602. Температура за бортом -8 градусов. БК показывает температуру ОЖ 65град стабильно. Расход около 12л. А где взять "датчик т-ры, работающий на процессор" и где он находится??? кто знает?

- Под катушкой зажигания, вкручен в корпус двигателя. Что бы выкрутить, надо слить антифриз, иначе потечет.

У меня нет бортового компа. Хотелось бы узнать:
1. Температуры на цифрах 1,2,3 и 4

2. Закрыл радиатор на 100% (полностью), стрелка выходит за границы точек 2-3 и расположена м/д т.3 и 4 и не заходит в красную зону. На улице -25. В машине тепло, уютно, хорошо. Вентилятор обдува радиатора работает постоянно. Можно ли при такой температуре и постоянной работе вентилятора ездить? Не вредно ли тачке? какие последствия?

3. Когда включается вентилятор,когда выше цифры 3?