2сказали спасибо
уже довольно долго использую термос в 92гр, без проблем. только плюсы.Сообщение от Serega142r
и 87 термос поставили корейцы. на опель ставился как раз на 92.
только в корее климат другой, вот и снизили температуру. а узбеки ни о чем не думали, как корейцы собрали завод, так и работают.
Вы забываете о там что датчик находится на радиатора и температура 92гр будет только в этой точке а если зделать замер температуры в 4м целиндре через диагностику по второму датчику температуры (аварийному) у вас на экране появятся уже 103-105гр мне кажется многовато
- - - Добавлено - - -
А с родным термосам температура как раз составляет 85-90гр, я тоже хотел поставить очень много читал и решил заделать эксперемент
БК стоит. Реальную температуру вижу.И температура редко поднимается выше 98 градусов. А именно на этой температуре включается вентилятор. Снижает до 95 и выключается.
На 1,6 вентилятор вообще на 102° включается. И опять-же это не криминал и не предел. Если система охлаждения исправна, залит нормальный антифриз, то температура кипения около 115°
На 16ре включает датчик с головки на радиатора нет датчика,
- - - Добавлено - - -
Какой бк стоит??тоже надо ставить а то стрелка температуры пиздит постоянно
БК стоит мультитроникс sl-50v. Уже более 6 лет пашет
- - - Добавлено - - -
Откуда что включается, я знаю прекрасно
- - - Добавлено - - -
А датчик на радиаторе у меня есть. Сам ставил. Он у меня работает после выключения зажигания. Вентилятор охлаждает радиатор и двигатель после его остановки
Я тоже так же себе сделал. Правда датчик уже был.
И у меня также... На 97°-98°С включается вентилятор и на 92°-93°С вентилятор выключается... Даже на трассе зимой в салоне комфортно... не Ташкент конечно, но довольно-таки комфортно... Правда летом, в городе, пропеллер работает как проклятый, когда работает кондей. На приборке стрелка также на середине, а на Мультитронексе 92-97.
Что характерно, летом, с кондиционером, температура двигателя ниже, чем без него.
Ваши права
