2сказали спасибо
Во время езды при -20 по БК температура колеблется от78 до 85 радиатор закрыт чуть больше половины вентилятор включается при 97 по БК. А по стрелке не поймёшь она стоит по средине .Если всё время работает вентилятор ну или часто включается это не есть хорошо открой или вырежи то место где засасывает воздух вентилятор
И вообще нельзя закрывать то место где вентилятор если уж решили утеплится.Он предназначен не для обдува мотора а для протягивания воздуха через соты радиатора чтобы охладить его и антифриз
Если стрелка между 3 и 4 позициями (не в красной зоне) это плохо? Стрелка должна быть строго между точками 2 и 3?Сообщение от smold
У меня нет бортового компа. Хотелось бы узнать:
1. Температуры на цифрах 1,2,3 и 4
2. Закрыл радиатор на 100% (полностью), стрелка выходит за границы точек 2-3 и расположена м/д т.3 и 4 и не заходит в красную зону. На улице -25. В машине тепло, уютно, хорошо. Вентилятор обдува радиатора работает постоянно. Можно ли при такой температуре и постоянной работе вентилятора ездить? Не вредно ли тачке? какие последствия?
3. Когда включается вентилятор,когда выше цифры 3?
ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ(двигун какой :-\)Компа тож нет,картонка - сплошная,перегрева - не видел,стрелка- обычно между 2и3, если между 3и 4- нестрашно- включи вентилятор печки посильнее. Было раз на 4(это опасно!)-когда ушёл антифриз через печку(проверь у себя). Аварийноопасно - когда стрелка на красном. Боишся перегрева - сделай щель( дыру) в установленной картонке в зоне вентилятора.
А код по каталогу какой??? заранее спасибо
Диагностировал сегодня нексию 16кл 2005г.в. Вообщем, прогреваем, доходит температура до 87гр, начинает падать температура до 82-83гр (это открылся термостат) антифриз пошел по большому кругу. Далее начинается набор температуры, прогрев продолжается. Программа диагностики показывает что до 80гр идет режим прогрева двигателя, после 80гр - двигатель прогрет (данные dw_scan239), длительность импульса уменьшается, расход уменьшается. Вентилятор вкл. при достижении 95гр.
Следовательно можно сделать вывод что РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА двигателя 80-95 гр.
Если у кого то не догревается до 80 гр двигатель, то расход топлива будет больше.
Когда мне меняли антифриз-то ждали срабатывания вентилятора-включился при 100,так говорили спецы и на БК посмотрел =100 градусов
Термостат стоит какой?
В связи с установкой Vernet засекал по БК пороги открытия, срабатывания первой и второй скоростей.
Трассовая температура держится в р-не 88-91, следовательно, 91 и есть порог.
Первая скорость вентилятора включается на 96 градусов, вторая - на 102.
Что же до того, когда ЭБУ считает движок разогретым - так это из той же оперы, что и открытие термостата - реально рабочая температура двигателя занижена для бОльшего соответствия нормам Е-3. Никаких инженерных чудес тут нету, современные двигатели рассчитаны на работу при температурах 90-100 градусов, но никак не на 80.
Какой с завода стоял-на 109 л.с двигатель
Ваши права
