Вибрация на ХХ на прогретом движке

Сообщение от MortalDose

Поменял ДХХ, провода, крышку и бегунок, потом взял WD40 и промыл рампу и форсунки. Теперь колбасит постоянно, но рвёт как ферари.

А ВД40 точно там что нить отмыло? надо брать очиститель карбюратора

Вот вот. ВД-ешка керосин голимый. Если ветошью не тереть, то толку не будет.

У меня происходит следующая ситуация: автомобиль стоит на месте холостые обороты в норме, ощущается вибрация на руле при включенных энергопотребителях, потом через некоторое время происходит щелчок, похожий на щелчок реле бензонасоса, только тише, и вибрация пропадает, потом снова щелчок и снова всё по новой

Сообщение от Flo11

У меня происходит следующая ситуация: автомобиль стоит на месте холостые обороты в норме, ощущается вибрация на руле при включенных энергопотребителях, потом через некоторое время происходит щелчок, похожий на щелчок реле бензонасоса, только тише, и вибрация пропадает, потом снова щелчок и снова всё по новой

похоже на включение вентилятора системы охлаждения

Сообщение от Katorz

Подскажите по похожей ситуации.
Двигатель заводится нормально, едет бодро.
По мере прогрева обороты падают и держатся стабильно, где-то 700 об-мин (точно не посмотреть, а по тахометру только примерно). Обороты не плавают, при включении нагрузки не проседают, в общем держатся на одном значении. При этом двигатель под капотом довольно сильно трясется и дергается, вся эта вибрация передаётся в салон: бардачок гремит, торпеда скрипит. С набором оборотов выше 1200 двигатель стабилизируется и вибрации как его самого, так и в салоне проходят.
Что делалось: чистка-проверка форсунок, замена датчика холла, бегунка, крышки, выставили уоз, метки, промывка дросселя, РХХ, в трубке ДАДа чисто.
Замена подушек может помочь? А то возни много и не уверен стоит ли ковыряться.
Пробег 122000 км. Я второй владелец. При мне менялась только задняя подушка - была разорвана.

700 оборотов маловато,делай диагностику.

Итак сделали диагностику:
проверили метки шкивов - норма
меняли трамблер в сборе, меняли рампу с откалиброванными форсунками в сборе, измеряли давление топлива, меняли блок управления двигателем, подключали диагностический прибор, плясали со стробоскопом, вертели со-потенциометром.
Итог: ничего. всё как была так и осталось. все намеренные параметры в норме. Обороты 760 мин-1.
Единственное, что было отмечено: по стробу трамблер выставляется на большее опережение. Если поставить трамблер как у нормально работающей нексии (то есть зажигание позже) - работает хуже. Что бы это значило никто не знает.
Раскопки продолжаются.

Ребят, почитав последние сообщения у меня складывается мнение(мое мнение) что данная тема переросла в параною у некоторых людей. Вибрация в принципе имеет место при включении эл.потребителей.это оправданно физикой. Чем больше нагрузка на двигатель тем труднее ему работать. даже при разной температуре наружного воздуха, атмосферном давлении, влажности наконец, двигатель ведет себя поразному.

Блин, а почему бы ему не вести себя нормально при этих условиях? Чего это за двигатель, если его колбасить начинает, в зависимости от давления или температуры за бортом? Или ему подавай 746 мм. и 20 гр.С что ли?!

Сообщение от Nmich

Блин, а почему бы ему не вести себя нормально при этих условиях? Чего это за двигатель, если его колбасить начинает, в зависимости от давления или температуры за бортом? Или ему подавай 746 мм. и 20 гр.С что ли?!

Да хотябы потому что при разных температурах и влажности в воздухе разное количество кислорода!
решать данную проблемму не надо путем замены всего подряд или же прочисткой. Встретьтесь с ребятоми с клуба пробуйте менять датчики и т.д. с исправной машины. РАЗВЕ НЕ ДЛЯ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМ. и ОБЩЕНИЯ СОЗДАВАЛИ ЭТОТ ФОРУМ ЛЮДИ. Кстати я лично помог человеку исключить неопределенные проблеммы с троеннием двигателя, путем замены модуля и т.д. а дело оказалось в 1!!!! форсунке.(кстати у каждого эта вибрация воспринимается по разному по этому не надо воспринимать мои высказывания близко к сердцу т.к. у меня двигатель работает нормально но в морозы выдает вибрацию при включенном ближнем свете + печка на 2 +обогрев заднего стекла.летом бывает иногда когдо после дождей в гараже на полу появляется грунтовая вода после этого происходит таже фигня, через некоторое время проходит.

Я к тому, что нормальный двигатель, должен работать нормально в любых условиях. А не избирательно. Лужа там ему в гараже не нравится или морозец на улице.