Заметил следующее... В самый пик тряски (когда температура доходит до рабочей, но ещё не прогревается весь корпус двигателя), становятся вялые тормоза. Может это мне кажется... Но из-за этих видений хочу посмотреть вентиляцию картера. Объясните не знающим. Куда лезть и что смотреть и как связан ХХ с вентиляцией и тормозами?
Сегодня полностью промыл дроссель, изменений нет.
При включении света провал, затем повышение оборотов, затем плавное опускание до 800.
Впускной коллектор весь в нагаре. Интересно это бензин такой или масло кидает? Расхода масла за 10000 не наблюдал.
ЗЫ: представляю что с форсунками...
Тоже наедела вибра на ХХ на прогретом движке.Заводится хорошо, при прогреве не троит. Как только доходит до нижней точки - на рабочую температуру, происходят микротроения, движок вздрагивает,троит, стрелка прыгает. Собрался в гараж мыть форсы по методу GROZa, приехал, открыл капот а решил проверить провода ВВ....Меня дернуло током когда взялся за провод на 3-м цилиндре, что не есть гуд. Хотя никак не думал что именно в проводах дело, потому что они новые бошевские. Также новые свечи, трамблер,РХХ чистил,дроссель мыл, зажигание выставлено, распред и гидрики тоже....Ну нечему троить, думал форсы...А получилось все банально и просто. Провода в сервисе видать поменяли, 2 провода новые а 2 других видно что в "маме" (колпачек на трамблер) ржавчина (а штыри на крышке трамблера чистые).Вот сцуки....Теперь езжу в сервис или СТО предварительно звоню и говорю что обязательное условие присутсвовать при ремонте.
Ща тянет тока в путь, на 2 до 80 дал просраться. Как там Высоцкий "кони вы помедленееее"))) И про чистку форсов забыл. Счастье есть, не троит.
Менял ВВ провода, индуктивный датчик, крышку трамблёра, свечи.
толку 0.
Проверь РХХ как вариант...Сообщение от berserk
а как его проверить?
Сними его он, на дроссельном узле, и попшикай очистителем карбюратора. Протри тока не сильно, иглу не трогай шипко. Попшикай туда вовнутрь дросельного узла
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/40226.htm
выше писал
Ваши права
