утром при заводе машины провал, почти глохнет

Сообщение от pavelkebe

блин где то читал что к дтвв подключают доп сопротивление и от этого идет экономия топлива? ни кто на счет этого не в курсе?

Ерунда всё это. Сами подумайте, если бы так можно было, неужели производитель не изменил бы характеристики ДТВВ? Наверняка что-то не в порядке с системой КСУД, кто так делал.Таким образом уменьшить расход бензина без ухудшения параметров работы двигателя невозможно. А, если хотите проверить, ставьте параллельно ДТВВ резистор 180 ОМ, как пишут. Получается, что датчик будет показывать тем-ру всасываемого воздух почти 100 град.

Сообщение от Slaveni

Ерунда всё это. Сами подумайте, если бы так можно было, неужели производитель не изменил бы характеристики ДТВВ? Наверняка что-то не в порядке с системой КСУД, кто так делал.Таким образом уменьшить расход бензина без ухудшения параметров работы двигателя невозможно. А, если хотите проверить, ставьте параллельно ДТВВ резистор 180 ОМ, как пишут. Получается, что датчик будет показывать тем-ру всасываемого воздух почти 100 град.

так то логично))

Сообщение от Slaveni

ставьте параллельно ДТВВ резистор 180 ОМ, как пишут.

Пишут не параллельно,а вместо,и не 180 а 200(Ом).Счас возьму ноутбук и сопротивления и ради спортивного интереса повтыкаю разные номиналы и через диагностику посмотрю какое сопротивление соответствунт какои температуре.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от pavelkebe

так то логично))

Так тыж вроде определился со своеи неисправностью.Или снова не то?Если при откл.ДТВ заводится нормально,так и меняи его.а про сопротивление-это временно можно поставить чтоб обмануть ЭБУ,пока датчик не смениш.

да мне просто интересно

Сообщение от vadka

Пишут не параллельно,а вместо,и не 180 а 200(Ом)

Несущественно, кто как пишет, смысл-то один. А параллельно или вместо разницы нет, ведь при тем-ре воздуха 20 град. сопротивление ДТВВ в районе 3 КОМ., как понимаете, больше чем на порядок втыкаемого вместо него.

Сообщение от Slaveni

А параллельно или вместо разницы нет,

Ну не совсем разници нет.Вместо R-величина постоянная независимо от Т,а параллельно R будет изменяться с температурои показания будут неправильные.Вот кому может интересен вариант ВМЕСТО.С начала-Твоздуха 26*снял разъем и замерилR ДТВ-было 1.96ком.при откл.датчике Эбу показал 20*.Далее поочередно цеплял сопротивления которые нашлись в хоз-ве.120ом+119.8*,150ом+109.3*.220ом+92.8*,440ом+69. 5*6.2Ком-18*.Вот такие цифери получилось.

Сообщение от pavelkebe

оооо надо тоже проверить как заводится без датчика дтв с утра

проверил?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vadka

Ну не совсем разници нет.Вместо R-величина постоянная независимо от Т,а параллельно R будет изменяться с температурои показания будут неправильные.Вот кому может интересен вариант ВМЕСТО.С начала-Твоздуха 26*снял разъем и замерилR ДТВ-было 1.96ком.при откл.датчике Эбу показал 20*.Далее поочередно цеплял сопротивления которые нашлись в хоз-ве.120ом+119.8*,150ом+109.3*.220ом+92.8*,440ом+69. 5*6.2Ком-18*.Вот такие цифери получилось.

у меня при 20* показывает 3,98 кОм, практически в два раза меньше чем у тебя, соответственно мозги считывают, что воздух теплее чем на самом деле

А я при 20* и не мериял.При 26* да,а 20 по умолчанию выставляет ЭБУ.

Сообщение от vadka

Ну не совсем разницы нет

Я считаю это не существенно и, мягко говоря, эта тема разговора приведёт в тупик.

Сообщение от joker84

проверил?

- - - Добавлено - - -



у меня при 20* показывает 3,98 кОм, практически в два раза меньше чем у тебя, соответственно мозги считывают, что воздух теплее чем на самом деле

проверил. таже сама фигня. обороты на холодную проваливаются. вот уже не знаю чт ои по пробовать дальше. по советуйте что нибудь люди добрые