НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

она и не завелась,ни дома ни в сервисе после установки меток,поэтому то и решили,что клапана навернуты.

Сообщение от andreprew

после установки меток

А трамблёр на 180* пробовали?

Нет,а что это даст?и как его крутануть?

Сообщение от andreprew

а что это даст?

Оборот коленвала.

Сообщение от andreprew

как его крутануть?

До пи*...

ВМТ первого цилиндра нашли и как? Я всегда бумажкой искал. Далее трамблёр нужной стороной втыкал. И всегда заводилось.

Машину то делают в сервисе,а не я,не знаю как там они искали эту точку G,и искали ли вообще.

Сообщение от andreprew

Получается метки могут совпадать,а такты двигателя нет,т.е.коленвал недокручен или перекручен на один оборот.

Не может быть так. Вот представьте, что коленвал находится в неком положении, например в ВМТ, теперь представьте, что его (без распредвала, ремень снят) провернули ровно на 360 градусов. Что изменилось? Ответ: ничего.

Забираю свои слова обратно,на двигателе G15MF клапана не гнет!!!Прошу прощения за ложную инфу,т.к. в сервисе меня развели на покупку новых клапанов,гидриков,и сказали блок точить или менять.После этого колхозного ремонта у меня провернуло вкладыш,и теперь я с грамотным мастером делаю повторный ремонт мотора...очень обидно.А клапана старые лежат-целые,ровные.

Сообщение от andreprew

Забираю свои слова обратно,на двигателе G15MF клапана не гнет!!!Прошу прощения за ложную инфу,т.к. в сервисе меня развели на покупку новых клапанов,гидриков,и сказали блок точить или менять.После этого колхозного ремонта у меня провернуло вкладыш,и теперь я с грамотным мастером делаю повторный ремонт мотора...очень обидно.А клапана старые лежат-целые,ровные.

а за развод рога им не поотшибал?

у меня тоже был "скрип", причина может показаться невероятной но факт: несоосность вала помпы к валам ГРМ (криво была установлена при сборке движка на заводе). После замены помпы (и правильной установке её на картере) свист (скрип) исчез навсегда.. При несоосности валов ремень старается наехать на одну из щековин шестерни помпы (а удерживает его в ручье именно шестерня помпы) край ремня постоянно трётся об реборду шестерни и издаёт этот неприятный звук. Возникает скрип не сразу - после того как край ремня достаточно долго "натирается" и до полного износа ремня я без замены таки проехал 127 000 км.

Всем добрый вечер ,раньше читал коменты ,но честно так и не понял гнет или не гнет,у меня машинка пробежала 140000,первый раз ремень поменял на 70000-можно было еще на нем кататься -был в идеале ,заменил ремень_ и ролик континенталь-инна) ,помпу не трогал ? сейчас все прикупил плюс помпу ,в сервисе дорого просят, хочу сам да времени нет .1-Вообщем у тестя на работе учебная 8 клапанная нексия ,ее ученики гробили гробили и она стала ,думали все клапана погнуло ,а нет ремень новый поставили и поехала машинка ,2-ехал на такси на нексии -поинтересовался про клапана,водитель ответил-два раза ремень обрывало -даже в дроге менял -снова не гнет .3-другой таксист,у него обрывало ремень поменял и дальше поехал.,4-у друга на пару зубов перескочило из за масленого насоса -заклинил -и нечего не погнуло,не могу понять ,сегодня еще с одним таксистом поговорил,тот в ответ два раза уже менял на 40,80,и типа гнет клапана ,у меня снова сомнения .(у всех нексия n-150)