Извини, не хотел досадить. А повлиять не можетСообщение от morlab
Поиск
14сказали спасибо
Извини, не хотел досадить. А повлиять не может
А вообще какие там зазоры, если нагар будет-то какие допуски, может если б была такая инфа - сравнить со старым 8-ми клапанником эти допуски-у него то точно не рвёть, а в теме про нагар возможный мне кажется специально добавили, т.к. не были уверены на 100% в своей правоте. Короче чашу весов колбасит из одной стороны в другую. Подводя итог-вырисовывается 3 варианта: 1) ГНЕТ (ответы Автобан Моторс, ответы Анусоводов с подобным движком), 2) НЕ ГНЕТ (ответы тех кто пытался сам крутить шкив коленвала), 3) ГНЕТ И НЕ ГНЕТ (смуту внесли Кулибины со ссылкой про возможный нагар, про термическое расширение металла, центробежная сила, гравитация и влияние солнечной активности и.т.д.), короче Шекспир отдыхает, вот в чем вопрос - ГНЕТ или НЕ ГНЕТ, ВСЕГДА иль ИНОГДА
Если ремень порвётся,то что уж поделаешь,резина материал непредсказуемый,загнёт да к загнёт.Заводской ремень должен смело ходить 60 тыс а вот магазинские ремни качеством не блещут и гарантии на них вряд-ли кто даст что он не порвётся....
В том то и дело, что в таком сегменте как этот, принципиальным является именно надежность, а не количество кобыл под капотом, если б нужна была мощность и наибольший комфорт - то это был бы уже другой ценовой диапазон, соответственно основной критерий - надежность, а она и исходит из вышеперечисленных мотивов, ведь если НЕ ГНЕТ - тогда можно считать, что это более приспособлено под наши российские условия (сервис, качество материалов, диапазон обслуживания, убеждения), но если ГНЕТ - тогда как говорится плюсов меньше и надежность хуже, соответственно и критерий выбора по данному пункту уже не имеет значения. Короче как ни глянь, а это для многих ОСНОВА для их ВЫБОРА, соответственно и хотелось бы узнать достоверную (именно ДОСТОВЕРНУЮ) информацию, а так точности в ответах нет, одни так голосят, другие так, каждый короче свою корову хвалит, самое интересное что официалы тоже разнятся в своих ответах. Блин кого слушать, чем руководствоваться. К примеру для мощности лучше конечно двигло 16 клапанное, но опять к примеру для тех кто каждый день таксует и в год по 50 тыс.наматывает принципиальней я думаю как раз надежность - вот они и склоняются в пользу 8-ми клапанника, имея твердое убеждение в том что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет, а если гнет - то козырей у него вообще нет тогда. Или истина где-то посередине???
Заместитель, а что для вас является достоверной информацией???
Официальная информация от производителя или дилера, подтвержденная в средствах массовой информации (на официальном сайте; от сервисных центров; в тех.характеристиках самого двигателя (втыковый или невтыковый) и.т.д.), главное чтоб определенно-точно и ясно из первых так сказать уст, а то я им вопрос задавал по телефону - вначале говорили гнет, потом не гнет, потом вообще сказали - не обладают такой информацией - короче х.з.
- А у вас есть такая именно официальная информация, что на 16 клапанных клапана гнет? Ссылкой на официальном сайте не поделитесь? Или пока ссылку не предоставите, будем считать что 16клапанном не гнет?
речь о A15SMS - каюсь - забыл добавить, а на 16 ти клоповом и ежу понятно чо гнет согласно конструктивных особенностей сего механизма. Не ну если кому не нравится - то пожалуйста доверяй информации от дяди Васи, а официалы пусть задумчиво потирают х..
- Какому ежу понятно? Можете предъявить этого ежа? Он сможет подтвердить, что ему это понятно? Этот еж выражает ОФИЦИАЛЬНОЕ мнение производителя или дилера, или свое собственное? Пока вы никому официально не доказали, что на 16чике клапана гнет. Но почему-то требуете, что бы вам именно официально доказали это про A15SMS. Может что бы вы поверили, вам тоже ежа предъявить надо
Артур, что же ты на человека напал? Ну хочет человек таких официальных так сказать доказательств, ну пусть ждет. Только непонятно сколько лет придется ждать и вопще будут ли таковые доказательства... А дяди васи простые практики, которые каждый день сталкиваются с этими делами, уж они то знают что и как, какие там зазоры, какие там нагары на клапанах и какие там центробежные силы. Извиняюсь, никого не хотел обидеть.
Ваши права
