НА 8 КЛ КЛАПАНА ГНЕТ ПРИ ОБРЫВЕ ГРМ

Сообщение от ANDREY 76

Новый в багажнике вожу,а у тебя что на 3500км. оборвало :o (не оригинал наверно).

Продавец утверждал, что оригинал.... и вроде с фотками в тут совпадает.

Сообщение от VASKA_257

Продавец утверждал, что оригинал.... и вроде с фотками в тут совпадает.

перетянул наверное ремень.... я на девяте когда сам первый раз менял тоже перетянул дак около месяца двух проездил всего....

Сообщение от Ilya43

перетянул наверное ремень.... я на девяте когда сам первый раз менял тоже перетянул дак около месяца двух проездил всего....

Врятли, менял не первый раз. Скорее всего брак или левак.

Ещё раз надоедливый вопрос...гнёт ли на 8 клаппанном двигателе А15SMS 86 л.с. клапана на шевроле ланос)))

Сообщение от polomka

Ещё раз надоедливый вопрос...гнёт ли на 8 клаппанном двигателе А15SMS 86 л.с. клапана на шевроле ланос)))

читай тему с начала.... не начинай 7089 по счету спор.....


или админы давайте уже наконец прикрепим тему сверху с голосованием в котором 4-е пункта....
1.гнет. уверен без бэ увася отвечаю...
2.не гнет... был знакомый у коготоро порвало и не погнуло
3.изучил всю теорию пришел к выводу не гнет
4.думаю что гнет

и все.... по количеству голосования за каждый пункт каждый новичек пусть сам решает....

Сообщение от Djek318

Если ремень порвётся,.1)Заводской ремень должен смело ходить 60 тыс а вот2) магазинские ремни качеством не блещут и 3)гарантии на них вряд-ли кто даст что он не порвётся....

1) Если смело ,то 40 000( инф офиц СТО) , если не смело -то 50 000( АВТОБАН), Gates ходит 60 000( больше не пробовал ). 2) Покупайте проверенные. 3)

Сообщение от snek7

На старом Евро-2 двигателе (выпускался до 2008 года) G15MF - не гнет.
На новом Евро-3 двигателе (выпускается с 2008 года) A15SMS - гнет.

Праааашу обосновать!

Сообщение от Ji

Праааашу обосновать!

Привезли головку от 15S. Если гараж не заметет снегом - померю разницу. Если диаметр выборки и ее высота окажутся одинаковыми, то скорее всего гнет, ибо в 15й при полностью открытом клапане зазор между клапаном и приложенным стеклом около миллиметра. А в новом вроде и диаметр клапана больше и его ход больше….

Аналогичная ситуация машина 2008 года. Порвался ремень ГРМ после его замены появился характерный стук в ГБЦ , замеры компрессии показали ноль в 1и3 цилиндрах. (поеду разбирать)

по данной теме можно сделать не большой вывод
раньше ксюхи были на много надежнее я про 8кл