Почему нексии такие дёрганные?

Вот этого нет? Едем на первой, разгоняемся. Отпускаем газ, тормозим двигателем.
Теперь как бы мы ПЛАВНО не нажимали газ, переход с "торможения двигателем"
на рабочий сопровождается РЫВКОМ. Понятное дело, педаль сцепления не трогаем,
только газ.
То же самое на ВСЕХ передачах, но на высших просто менее заметно.

Отпускаю газ на первой - двигателем тормозит. Газ нажимаю плавно - плавно разгоняется. Резко ударяю по педали газа, то есть легкий рывок, но это настолько ничтожно и совсем не напрягает. На 2, 3 и выше передачах наверное тоже самое, но я этого не замечаю. А, вообще, надо плавно педальками работать.

Кстати, про рывок. В мае 2008 г. четверку отца продавал. Карбер. Вот это МЕГАзасада с рывками была. Её летом греешь 15 минут, начинаешь ехать, а она вся дергаться начинает, того и гляди лбом в лобовое не влети. Приходится опять подсос вытягивать, хотя я её заразу грел по 15 минут с подсосом до этого.

Отпускаю газ на первой - двигателем тормозит. Газ нажимаю плавно - плавно разгоняется. Резко ударяю по педали газа, то есть легкий рывок, но это настолько ничтожно и совсем не напрягает. На 2, 3 и выше передачах наверное тоже самое, но я этого не замечаю.

Ух, ты! Ятож так хочу... У меня с новья дергается

А откуда ветер дует? ДПДЗ? Мож нарисовать схему с внесением нелинейного изменения сигнала к "мозгам"?
Я имею ввиду нелинейную зависимость выходного напряжения датчика относительно его угла поворота.
Достаточно может быть хотя бы на участке в 12градусов внести экспоненту...
Или ДАД? Я совсем плохо знаю тему, где б почитать...

От линейности/нелинейности ДПДЗ там ничего не зависит.Лишь бы дребезга на ползунке не было. А почитать нечего...

А, вообще, надо плавно педальками работать.

Млин какие все умные! Я же не чайник! Уже 300 000 в общей сложности намотал (не на нексии)...
Вот посадить бы вас за руль инжекторной 15 и прокатиться на 1ой, а потом сесть в ксюху. Только тогда почувствуете разочарование...На 15ке пробег 100 000 - сцепление не разу не менялось - вообще никаких рывков - плавное торможение двигателем и такой же разгон...А на ксюхе без работы педалью сцепления не удается при небольшой скорости в 10-20 км/ч на первой передаче нажать на газ и не клюнуть...Все бы нечего, если бы не пробки...

Млин какие все умные! Я же не чайник! Уже 300 000 в общей сложности намотал (не на нексии)...
Вот посадить бы вас за руль инжекторной 15 и прокатиться на 1ой, а потом сесть в ксюху. Только тогда почувствуете разочарование...На 15ке пробег 100 000 - сцепление не разу не менялось - вообще никаких рывков - плавное торможение двигателем и такой же разгон...А на ксюхе без работы педалью сцепления не удается при небольшой скорости в 10-20 км/ч на первой передаче нажать на газ и не клюнуть...Все бы нечего, если бы не пробки...

надо это обсуждение перевести на форум сравнения Нексии и Тазов. Привыкай и будет все нормально, она оборотистая очень, регулируй сцеплением и газком

Кстати насчет педалек реально написано, без обид.......

Ну на первой и вправду надо подгазовывать,на вазе не так.катался на астре 1.8 140лс-тоже надо газу давать,чтобы обороты не упали при трогании.а на фокусе 1.6 100лс тупо сцепление отпускаешь-он сам поехал..может это у опелей фича такая?

А у меня не дергается. Могу плавно трогаться вообще без газа. Правда машинка прошита, пробег 100000. А про сцепление вообще говорить ничего не надо, это смотря кто и как на машине ездит и ездил раньше. Оно может и до 200 тык дожить, а может и до 20 не протянуть. Думаю, тут спорить не стоит.

А на ксюхе без работы педалью сцепления не удается при небольшой скорости в 10-20 км/ч на первой передаче нажать на газ и не клюнуть...

А зачем на 10-20 км/ч 1-ю передачу втыкать, на 2-й как раз плавно и отлично едет с таких скоростей. Я лично 1-й передачей пользуюсь только при трогании, и во дворе перед большими колдобинами (когда почти останавливаться не надо). Кстати до этого ездил на 2114, вот она как раз не едет на 2-й со скоростью меньше 20 км/ч, а дергается как истеричка, приходилось на 1-ю переключаться, чтоб не заглохнуть. У ксю движок более эластичный, мне больше нравиться. ИМХО. без обид.

на ксюхе без работы педалью сцепления не удается при небольшой скорости в 10-20 км/ч на первой передаче нажать на газ и не клюнуть...

Не знаю. Я на первой и 5 км. и меньше и больше еду нормально. Если надо медленно, газ даже вообще не трогаю. Если какая кочка на пути - двигатель сам обороты прибавляет. И приём нормальный - не клюёт и не дёргается. Сначала было что-то не так после девятки - методом проб подобрал оптимальный угол зажигания, убавил обороты ХХ (были великоваты), заменил датчик ДПДЗ, индукционную катушку и всё.

У меня тоже дёргалась всё время на 1-ой и чуть меньше на 2-ой, достало. Недавно поставил ДПДЗ бесконтактный, чуток подрегулировал винт заслонки, неполностью закрывалась, и стало всё нормально.