Почему нексии такие дёрганные?

А у меня не дергается. Могу плавно трогаться вообще без газа. Правда машинка прошита, пробег 100000. А про сцепление вообще говорить ничего не надо, это смотря кто и как на машине ездит и ездил раньше. Оно может и до 200 тык дожить, а может и до 20 не протянуть. Думаю, тут спорить не стоит.

А на ксюхе без работы педалью сцепления не удается при небольшой скорости в 10-20 км/ч на первой передаче нажать на газ и не клюнуть...

А зачем на 10-20 км/ч 1-ю передачу втыкать, на 2-й как раз плавно и отлично едет с таких скоростей. Я лично 1-й передачей пользуюсь только при трогании, и во дворе перед большими колдобинами (когда почти останавливаться не надо). Кстати до этого ездил на 2114, вот она как раз не едет на 2-й со скоростью меньше 20 км/ч, а дергается как истеричка, приходилось на 1-ю переключаться, чтоб не заглохнуть. У ксю движок более эластичный, мне больше нравиться. ИМХО. без обид.

на ксюхе без работы педалью сцепления не удается при небольшой скорости в 10-20 км/ч на первой передаче нажать на газ и не клюнуть...

Не знаю. Я на первой и 5 км. и меньше и больше еду нормально. Если надо медленно, газ даже вообще не трогаю. Если какая кочка на пути - двигатель сам обороты прибавляет. И приём нормальный - не клюёт и не дёргается. Сначала было что-то не так после девятки - методом проб подобрал оптимальный угол зажигания, убавил обороты ХХ (были великоваты), заменил датчик ДПДЗ, индукционную катушку и всё.

У меня тоже дёргалась всё время на 1-ой и чуть меньше на 2-ой, достало. Недавно поставил ДПДЗ бесконтактный, чуток подрегулировал винт заслонки, неполностью закрывалась, и стало всё нормально.

У меня тоже дёргалась всё время на 1-ой и чуть меньше на 2-ой, достало. Недавно поставил ДПДЗ бесконтактный, чуток подрегулировал винт заслонки, неполностью закрывалась, и стало всё нормально.

у тебя 8кл...

При чиповке рекомендовали заглушить ЕRG. Вчера заглушил , не дергается совсем! А так на 3й передаче при 40 км было немного .

При чиповке рекомендовали заглушить ЕRG. Вчера заглушил , не дергается совсем! А так на 3й передаче при 40 км было немного .

Теперь поподробнее что такое ЕRG, как и где его заглушить??

На 16кл возле модуля, на 8 не знаю. Делов 20мин. Ключ на 12, прокладка из чего удобно, чтоб не горела . Открутил от блока , поставил прокладку заглушку. И на место . В поиске вычитал что он даже не на всех машинах стоит.

На 16-ти клапанной, поменял датчик дросельной заслонки, и все стало отлично. Не дергается, нет провалов.

Теперь поподробнее что такое ЕRG, как и где его заглушить??

У тебя машина какого года? У меня 2003, этого клапана ещё нет. у знакомого на 8 кл. 2007 года в районе топливной рампы стоит, похож на вакуумник опережения зажигания на карбюраторных машинах (такая металлическая хрень сбоку трамблёра стояла), ток побольше.

У тебя машина какого года? У меня 2003, этого клапана ещё нет. у знакомого на 8 кл. 2007 года в районе топливной рампы стоит, похож на вакуумник опережения зажигания на карбюраторных машинах (такая металлическая хрень сбоку трамблёра стояла), ток побольше.

Вот это он и есть. Только на разных двигателях по разному находится.