Почему нексии такие дёрганные?

У нас топливо расчитывается не по дросселю, а по ДАДу.Хотя при нажатии на дроссель идет коррекция по его увеличению, а также и по уменьшению. А также по дельте ДАДа, что значительней.. Переходной режим так называемый. Если дребезг в датчике есть то возможен рывок. Но основная беда что весь переходной у нас считается очень криво Коррекция по дросселю там не значительная. Но не скажу что совсем не влияет.

У нас топливо расчитывается не по дросселю, а по ДАДу.Хотя при нажатии на дроссель идет коррекция по его увеличению, а также и по уменьшению. А также по дельте ДАДа, что значительней..

Согласен. Только эта незначительная составляющая и может влиять на провал в первый момент открытия дросселя после принудительного ХХ. Ведь не у всех Нексий такие симптомы (у меня вот нет). Значит это не болезнь всех Нексий, и надо искать причину.

Согласен. Только эта незначительная составляющая и может влиять на провал в первый момент открытия дросселя после принудительного ХХ. Ведь не у всех Нексий такие симптомы (у меня вот нет). Значит это не болезнь всех Нексий, и надо искать причину.

Там провалы и после ПХХ, и до, и без ПХХ
Можно поставить безконтактный ДПДЗ, говорят будет чуть получше.

Там провалы и после ПХХ, и до, и без ПХХ
Можно поставить безконтактный ДПДЗ, говорят будет чуть получше.

Два дня на безконтактном (3102.3855) Толку ноль, если не ещё хуже. Время от времени, после остановки, в режиме ХХ,
через 30 сек. обороты ХХ с 850об/мин повышаются вплодь до 1300об/мин на 10-15 сек. Потом сами падают до 850.
Ничего с дёрганьем не сделаешь, нужно менять саму программу, а не таблицы поправок и/или датчики.

Мозги уже другие, а кривые алгоритмы те же...

Мозги уже другие, а кривые алгоритмы те же...

А что-то сделать можно с этим?

А что-то сделать можно с этим?

евро-2 я пытаюсь переделать, а евро-3... Незнаю, будет ли кто этим заниматься.

Евро-3 у меня, пробег 46 т.км. ничего не дёргается ни на какой передаче. Топливный фильтр менял 2 раза на 20 т. пробега и на 40 т. пробега.

Евро-3 у меня, пробег 46 т.км. ничего не дёргается ни на какой передаче. Топливный фильтр менял 2 раза на 20 т. пробега и на 40 т. пробега.

Вот этого нет? Едем на первой, разгоняемся. Отпускаем газ, тормозим двигателем.
Теперь как бы мы ПЛАВНО не нажимали газ, переход с "торможения двигателем"
на рабочий сопровождается РЫВКОМ. Понятное дело, педаль сцепления не трогаем,
только газ.

То же самое на ВСЕХ передачах, но на высших просто менее заметно.

евро-2 я пытаюсь переделать, а евро-3... Незнаю, будет ли кто этим заниматься.

А откуда ветер дует? ДПДЗ? Мож нарисовать схему с внесением нелинейного изменения сигнала к "мозгам"?
Я имею ввиду нелинейную зависимость выходного напряжения датчика относительно его угла поворота.
Достаточно может быть хотя бы на участке в 12градусов внести экспоненту...
Или ДАД? Я совсем плохо знаю тему, где б почитать...