Закипела :(((

все стало еще хуже...стоит еще что-то проверить?

У меня была такая вещь. На горячую стало немного подтраивать, но, мощность не потерялась.Тоже самое уходила ОЖ из бачка. Стал искать причину. В одном цилиндре обнаружил сырую свечу. Поменял - то же самое. Думал форсунка льёт - не подтвердилось. Оказалось, попадал тосол в цилиндр. Белого дыма не было. ОЖ доливал каждые 100 км. В общем, чтобы проверить версию с прокладкой, слил тосол, снял тонкий шланг, который идёт с радиатора к бачку ОЖ,заглушил его. На штуцер бачка нацепил шланг ручного насоса. Вывернул все свечки.Качнул раз двадцать насосом - из свечного отверстия 4 цилиндра пошёл воздух... Продавило прокладку ГБЦ.

Система не герметична. Отсюда слишком низкое давление и температура кипения ОЖ.
Нужно искать утечку. Хомуты, патрубки, крышка бачка.
А может наоборот, клапан высокого давления в крышке не открывается и из-за избыточного давления ОЖ начинает сочится.
Самое простое поменять крышку (150/200 р).

ок. попробую в выходные крышку сменить. отпишу.

А почему не сказали про ремень(слабый натяг) . Крышка всё это ерунда (вообще проктически не закручена). Вообще была на другой машине такая фигня на помпе крыльчатка на месте стояла. Короче помпа ,ремень, антифриз(хотя навряд),термостат.

А почему не сказали про ремень(слабый натяг) .

Какой ремень?

все стало еще хуже...

Почему не пишете, что предпринимали из советов? Вторую скорость проверили? Термостат? Вообще, как мотор себя ведёт на холостых, приёмистость, расход топлива? Может причину перегрева нужно искать не в системе ОЖ?

Сообщение от alexyug

стрелка на приборной панели в норме.

Если указатель температуры на приборке без тахометра - он реально перегрев не показывает.

Сообщение от alexyug

мне почему-то кажется, что закипело сразу после останова двигателя...

Правильно. Это не кажется - это перегрев идёт и закипание ОЖ из-за остановки вращения помпы и прекращения циркуляции ОЖ. Двигатель работает на предельном температурном режиме. Никакого герметика не заливали? Может промыть надо. Снаружи радиатор не забит?

Почему не пишете, что предпринимали из советов? Вторую скорость проверили? Термостат? Вообще, как мотор себя ведёт на холостых, приёмистость, расход топлива? Может причину перегрева нужно искать не в системе ОЖ?Если указатель температуры на приборке без тахометра - он реально перегрев не показывает.Правильно. Это не кажется - это перегрев идёт и закипание ОЖ из-за остановки вращения помпы и прекращения циркуляции ОЖ. Двигатель работает на предельном температурном режиме. Никакого герметика не заливали? Может промыть надо. Снаружи радиатор не забит?

Все дело было действительно в крышке бачка. Вывалился из своего места корпус пружины клапана высокого давления. и он уже не держал давления. Т.е. пружиа упиралась в корпус самой крышки . Хотя как он мог выскочить не понятно. Вероятно из за слишком большого давления?! защелкнул его обратно и вроде кипеть перестало. Сегодня -завтра поезжу и сразу будет ясно в этом ли дело. Отпишусь.

PS Все советы были приняты и рассмотрены. Никакой из указанных симптомов не проявился: расход топлива в норме, термостат открывается и т.д.

Какой ремень?

Вспомогательных агрегатов. Или здесь ГРМ крутит помпу ? сегодня слазию погляну не разу не задовался этим вопросом. :o

Вспомогательных агрегатов. Или здесь ГРМ крутит помпу ? сегодня слазию погляну не разу не задовался этим вопросом. :o

приводные ремни крутят..гур кондей и генератор.Помпа крутится от ремня ГРМ..Помпа в свое время натягивает ремень грм

Если указатель температуры на приборке без тахометра - он реально перегрев не показывает.

А как это вылечить? у меня течет тосол (уже вода) из помпы. Я езжу с включенной печкой, и когда печка становится холодной, я останавливаюсь и доливаю 2,5литра воды. Но датчик температуры поднимается только до первой точки. Даже до середины не доходит. Вентилятор включается - значит датчик исправен. ЧТо нужно сделать?

помпу заменить на новую и залить антифриз