Закипела :(((

Сообщение от Pavel_22

В радиаторе нет никакого клапана избыточного давления?

нет, только в крышке расширительного бачка. и за ней тоже надо следить, на прошлой неделе опять менял челу радиатор, который потек из-за заклинившего клапана. лучше менять крышку раз в 2 года

алекс04, а что может быть не так с крышкой? Как определить рабочую от не рабочей?

открути крышку и посмотри на нее снизу, если она чистая (ровный черный цвет без отложений, накипи и т.п.) то нормально, надави на клапан (отверткой, гвоздем, шилом) на клапан, он должен без залипаний поддаться, туго, но пойти. если-же на поверхности есть следы накипи, отложений то меняй, т.к. эта накипь может в любой момент подействовать как клей и клапан клинит

алекс04, ок спасибо, проверю

- - - Добавлено - - -

алекс04, открутил крышку, посмотрел -вообще как новая, ни намека на накипь. Клапан (2х2мм я как понимаю) тоже нажимается без особого усилия.

Купил антифриз, долил в бачок - вошло 2,5л. Вот в раздумьях, что делать чтобы так не повторилось. Подозреваю что либо с маленького патрубка с расш. бачка подовило, либо с большого, который от двигателя к радиатору идет.

- - - Добавлено - - -

В общем вот фото октуда давил антифриз


У кого какие мысли

ищи откуда текло.

Сообщение от Pavel_22

Клапан (2х2мм я как понимаю) тоже нажимается без особого усилия.

усилие должно быть, не должно быть заклиниваний. иначе давления в системе не будет. а при атмосферном давлении антифриз быстрее закипает

Сообщение от Pavel_22

как новая, ни намека на накипь

открути крышку и дай ей высохнуть, потом смотри. на влажной ничего не видно.

алекс04, я думаю провести эксперимент, включить кондюк, выключить вентилятор охлаждения погазовать и посмотреть откуда давить будет

экспериментировать я тоже люблю

алекс04, вот схема системы охлаждения



- - - Добавлено - - -

Думаю либо с 17 или с 22 хомута что ближе к радиатору давит.

поменяй все патрубки и хомуты, и не морочь голову. делов на 5 копеек, трафика больше пожгли

Сообщение от Slaveni

Если уходит ОЖ, возможно три варианта:
1. Утечка через шланги, радиатор охлаждения. На горячем двигателе утечку определить трудно - ОЖ испаряется практически без следов. Утечку можно попробовать определить - снять и заглушить тонкий шланг, который идёт к расширительному бачку. Вместо шланга подсоединить насос для накачки шин (подходит идеально) и накачивать до тех пор, пока не сработает клапан давления в крышке бачка (мотор должен быть холодный).
2. Потёк радиатор печки. Тогда будет капать из дренажного шланга справа внизу под капотом по ходу авто.
3. Самое печальное. Пробило прокладку ГБЦ. В этом случае, по мере нагрева двигателя, давление в системе ОЖ будет расти и жидкость будет попадать в цилиндр (цилиндры) и выходить через выхлопную трубу в виде белого пара. В этом случае возможно подтраивание двигателя за счёт забрызгивания той свечи, в какой из цилиндров попадает ОЖ. ОЖ может попадать и в поддон. Тогда возможно увеличение уровня масла и на масляном щупе будут видны белые пузырьки и на маслозаливной горловине будет налёт не чистого масла, а коричневой суспензии.

Возможен четвёртый вариант- течь через кран радиатор.