37сказали спасибо
leks_2000 Когда на месте стоит стоит машина этого можно и не заметить...а вот на скорости это будет залёт и попадос на ремонт...Не гнёт на G15MF....оборвался на 130 км/ч....все клапана целые....все остальные движки как 8кл так 16кл гнёт....на работе зимой у кента на ланосе был обрыв на 8кл. A15MF-- тоже погнуло...это примеры из личной жизни....себе поставил уже 2 раз ремень грм "Kontinental" и ролик натяжителя "АТ"...60000км отхаживают на ура....хотя и не сильно дорого....
И это за девять лет?Сообщение от Сергей190
- - - Добавлено - - -
Не дочитав темы до конца,очень расстроился и прошу помочь. Как же всетаки преобрести свежий ремень,есть ли на нем дата изготовления? И брать как я понял лучше дешовый? За ценой я не постою,а остановиться из за ремня с ребенком-инвалидом,вдали от дома,да если еще зимой..сами понимаете. Спасибо!
Какой лучше поставить ремнабор ГРМ .1 Bosh.2 Ina.3 GATES
ставит 20 тыс. назад ina, недавно менял помпу, ремень выглядит хорошо, ролики еще лучше. опытные форумчане говорят лучше ролики и ремень покупать отдельно - ролики ina, skf, ремень gates. бошевские ремни чего-то подозрительно дешевые, мне в магазине за 300р. предлагали. еще говорят в наборе ina - ролики ina, ремень gates, в наборе gates - тоже самое. не знаю на сколько это так - за что купил, за то и продаю.
вот и пришло время менять ГРМ. Машинка дала об этом знать когда рассыпался подшипник обводного ролика (проработал честные 3 года). благо не сильно метки ушли и клопы вроде живы. ставил старый ролик заводил, газовал. работает устойчиво.
взял комплект оригинала. все обошлось 4600. думаю нормально. раз в 3 года.
Машина 2007г.8кл. пробег 47500км. поменял ремень ГРМ после осмотра старого ремня, изъянов не обнаружено, со слов мастера (менял в сервисе) 10т ещё мог спокойно ездить.
У меня до сих пор в гараже раритет валяется, оригинальный Гатсовский ремень снятый лет 10 назад с Ксюхи 1999г. после пробега 80ткм. Выглядит новее нового, ни трещин, ни отслоений, хоть снова на машину ставь. Тогда регламент другой был, замена была, через 60ткм.
Все верно, хорошие ремни ходят долго. Очень долго. Но опять же не надо забывать, что важен не только пробег, как таковой, но и в каких условиях он намотан. Одно дело по трассе на 4-5 передаче, совсем другое дело - в условиях города в пробках, где пробег небольшой, а количество моточасов двигателя просто зашкаливает. Из моего опыта - если трасса/город 50/50, то неподдельные гейтсы ходят 60-70 тыс. км без видимых следов износа. Проблема раздута, в этом плане проблемнее подшипники помпы и роликов. Однажды экзист привез поддельный натяжной ролик SKF, так у него зашумел подшипник на 12000, причем диагностировали совершенно случайно - при профилактическом обслуживании решили для спокойствия души снять крышку механизма ГРМ и стетоскопом послушать подшипники.
Помпу и ролик поменял на 160ткм, при 2-ой смене ремня. Помпе был уже кирдык, подтекать начинала, а ролик вполне живой.
Всех приветствую, напишу про мою замену ремня ГРМ. Проехал 31тыс.км. зажужал натяжной ролик ремня ГРМ (у меня нексия 8-клапанная, 1,5литровая модель СОНЧ 150) поменял купил ролик фирмы Генуе ДЖМовский за 50доларов США ремень не стал менять, думаю заводской поменять на 75тыс. км. Вот незадача через год на 58тыс.км. пробега опять ролик зажужал, ну думаю замена масла через 2тыс.км вот тогда и масло поменяю с маслянным и воздушным фильтром заодно и ремень с роликом. купил опять ролик той же фирмы за ту же цену ремень Гатес за 45долларов США + работа что в первый раз что вов второй за 50долларов (делал в сервис центре УЗдэо) На 60214км. пробега все благополучно поменял, при осмотре ремень был потрескан на некоторых зубьях, кстати заводской ремень уздэо. думаю следующая замена ремня и ролика натяжного на 120тыс. пробега тогда и помпу поменяю.
0
Ваши права
