Торможение двигателем

ftp://ftp.inlinegroup.ru/output/1/nexia_manual.rar
Здесь лежит Мануал - СПАСИБО ФОРУМУ

если тормозить не выжимая сцепление - колеса не заблокируются - этого им не даст сделать двигатель...

для примера - пробуем следующее

ровная дорога - укатанный снег - можно во дворе... едем на 2 км 40 в час... выжимаем сцепу и жмем тормоз - что происходит

то же самое - тока сначала тормоз - достаточно сильно и как обороты начали падать где то до 1200 - сцепу..

сравниваем поведение авто...

На укатанном снегу и на гололёде - две большие разницы. Да и тормоз нажимать нужно не как стоп-кран.

О каком торможении речь-то у нас идёт? О резком или просто о сбросе скорости?

о резком...

ну или об интенсивном...

просто прошлая зима была первой - ездил на заднем приводе.. а щас передний... так вот снег выпал - решил попробовать - как хоть что делать то.... машина другая...

в итоге понял - сцепу трогать нельзя.. только в последний момент - что бы двиг не заглох...

Мужики! Вы чё - никогда не видели плакатов с надписью: тормозить осторожно, не выключая сцепления.

Sergey_z огромный респект и уважуха за правильно выраженную позицию. К-113,такое советовать нельзя надеюсь никто не воспользуется вашим единичным опытом, потому как: 1)если гололед такой сильный, что движка глохнет при торможении- никакие тормоза уже точно не помогут.2)если движок глохнет на льду при отпускании газа-думаю пора ставить шиповку.3)вообще первый раз слышу,чтобы двигатель глох на льду (думал такое возможно только в теории, но судя по всему не так),а вот когда никакое торможение(ни качкообразное, ни простое, и в том числе АБС) не помогало я видел и, даже более того, был участником, к своему большому сожалению.С тех пор торможу зимой только двиглом и в только в последний момент притормаживаю тормозом (кстати на легковом заднем приводе вообще никогда не ездил, только на переднем). ЗЫ. От себя совет начинающим: выжатое на ходу в гололед сцепление-верная потеря управления автомобилем.Со всеми вытекающими последствиями (тоже проверено на себе).

ЗЫ. От себя совет начинающим: выжатое на ходу в гололед сцепление-верная потеря управления автомобилем.Со всеми вытекающими последствиями (тоже проверено на себе).

я баба яга против...

я баба яга против...

И нетолько она... Все советы хорошы, пока на деле неприключится беда...
И тогда только вы и дорога будут знать что вы сделали не так...

Да ну нафиг это торможение с включенной передачей - если на классике реально помогало, то на ксюше вечно глохнет двигло...

надо все делать с умом.можно и на 150 например затормозить в пол без выжима сцепления.торможение двигателем удобная штука,экономится топливо.я обычно по трассе или мкад таким образом поддерживаю дистанцию,тормоз трогаю редко.главное прогнозировать ситуацию чтобы вовремя понять какой вид торможения предпочтительней.кстати жрет реально меньше,не напрягает абсолютно.стиль езды спокойный,не рваный

Sergey_z огромный респект и уважуха за правильно выраженную позицию. К-113,такое советовать нельзя надеюсь никто не воспользуется вашим единичным опытом, потому как: 1)если гололед такой сильный, что движка глохнет при торможении- никакие тормоза уже точно не помогут.2)если движок глохнет на льду при отпускании газа-думаю пора ставить шиповку.3)вообще первый раз слышу,чтобы двигатель глох на льду (думал такое возможно только в теории, но судя по всему не так),а вот когда никакое торможение(ни качкообразное, ни простое, и в том числе АБС) не помогало я видел и, даже более того, был участником, к своему большому сожалению.С тех пор торможу зимой только двиглом и в только в последний момент притормаживаю тормозом (кстати на легковом заднем приводе вообще никогда не ездил, только на переднем). ЗЫ. От себя совет начинающим: выжатое на ходу в гололед сцепление-верная потеря управления автомобилем.Со всеми вытекающими последствиями (тоже проверено на себе).

полностью согласен