Вы лучше конструкцию ускорительного насоса и его привода изучите на досуге...На карбюраторе, при резком нажатии на педаль происходит впрыск с ускорительного насоса, а при плавном нажатии происходит продув, вообще, про это известно с самой зари автопрома.
Вы понимаете, что такое режим продува? Как вы можете продувать цилиндры воздухом на работающем ДВС??? Это вам надо изучить не только карбюратор с инжектором, их мат.часть, но еще и принцип подачи топлива в цилиндры! Как вы крутя стартером КВ и нажимая в этот момент на газ будете продувать?Вам же выше написали условия режима проувки для инжектора - открытие ДЗ более порога и оброты менее порога. До вкл зажигания или после - без разницы.
Про карбюратор - вдвойне без разницы.
Какие там пороги? Сначала педаль в пол, а потом стартер. Или вы не понимаете принцип продувки? Я чего-то вас не понимаю?Вам же выше написали условия режима проувки для инжектора - открытие ДЗ более порога и оброты менее порога. До вкл зажигания или после - без разницы.
Про карбюратор - вдвойне без разницы.
))) А где Вы прочли про "работающий ДВС"... ?Вы понимаете, что такое режим продува? Как вы можете продувать цилиндры воздухом на работающем ДВС??? Это вам надо изучить не только карбюратор с инжектором, их мат.часть, но еще и принцип подачи топлива в цилиндры! Как вы крутя стартером КВ и нажимая в этот момент на газ будете продувать?
P.S.: Интересно, через сколько постов Вы мне нагрубите и пошлете меня на... ? Вы не подумайте, ничего личного, просто обычно именно так заканчиваются дискуссии с моим участием, почему - ума не приложу... ))) Надеюсь, здесь этого все же не произойдет.
;D;D;D;DВы понимаете, что такое режим продува? Как вы можете продувать цилиндры воздухом на работающем ДВС???
По разному. Обычно более 80% дросселя и до 400 об/мин...Какие там пороги? Сначала педаль в пол, а потом стартер. Или вы не понимаете принцип продувки? Я чего-то вас не понимаю?
Конечно никаких посыланий никого не будет! В споре рождается истина. Но истина ясна, в момент прокрутки стартером ДВС нельзя играть педалью газом, вы еще больше зальете свечи. Воздушную заслонку для этого и открывают до прокрутки КВ ДВС, чтобы исключить подачи новой порции топлива в цилиндры.))) А где Вы прочли про "работающий ДВС"... ?
P.S.: Интересно, через сколько постов Вы мне нагрубите и пошлете меня на... ? Вы не подумайте, ничего личного, просто обычно именно так заканчиваются дискуссии с моим участием, почему - ума не приложу... ))) Надеюсь, здесь этого все же не произойдет.
Так "играть" никто и не предлагал.Но истина ясна, в момент прокрутки стартером ДВС нельзя играть педалью газом, вы еще больше зальете свечи. Воздушную заслонку для этого и открывают до прокрутки КВ ДВС, чтобы исключить подачи новой порции топлива в цилиндры.
Извините, но вы не правильно поняли суть обсуждаемого вопроса. Понятно, что педаль надо выжимать до пуска стартера. Вопрос был в том, делать это надо обязательно до включения зажигания (Sic!, не пуска стартера!), или порядок действий (выжим педали/включение зажигания) не важен.На любой машине (карбюратор, инжектор), педаль газа нажимают до момента пуска ДВС, так, и только так делается продувка цилиндров после залива свечей. У меня тоже заливает, троит после пуска, заматала. В прошлую зиму было лучше.
С уважением,
Михаил
Наверное мы все-таки говорим об одном и том же, но с разных сторон...Так "играть" никто и не предлагал.
Ваши права
