здесь ты найдешь все ответы, если чего не поймешь, то пиши либо в тему ДАД либо в личку отвечу.Ребята! Подскажите- сегодня заводился при - 21 градусов, с выжимиом сцепления, завелся все нормально, потом чего то затроило и движог перешел в аврийный режим работы, минут через 15 заглох. Завелся повторно, датчик аварийной работы двигателя уже не горел. в чем причина не пойму. Раньше такое тоже было. пробег 45000 км. Чек инжинг загорается именно при запуске в холодную погоду -15 и далее..
После поездки в 340 км при температуре в -32 заметил следующее:
1. печка не справляется с потоком холодного воздуха даже от лобового стекла,
2. последние 100 км вообще датчик скорости замёрз, и развить скорость больше 120 ни на какой передаче не получалось
3. по этой же причине мощность двигателя существенно снизилась ( в среднюю горку только на 4-ой - 3-ей)
По приезду в пункт назначения, пробовал глушить-запускать двигатель- без проблем.
Утром-машина окончательно замёрзлаПри запуске - стартер оч. хорошо прокручивал, обороты скакали от 600 до 2000, но даже намёка на запуск не было. только после ночи, проведённой в тёплом боксе (куда пришлось телепортироваться на тросу) машинка заурчала с полпинка!!!
Вот попрос:
как можно обезопаситься от замерзания датчиков помимо стандартного утепления моторного отсека и промазки ВДшкой? Зима-то ещё впереди
Сегодня было -20, хотел завестись как обычно - с полринка не получилось. Потом вспомнил рекомендации по прогреву аккумулятора- напречь его светом фар, сделал - завелась с двух оборотов.
-28 ночью, к моменту запуска двигателя -22. никаких мер для запуска не производит - обычный поворот ключа - натужно, но завелся с 3 оборота стартера, обороты до 2500 поднялись, секунд через 5 упали до 1500, прогревался минут 7. КПП замерзла достаточно сильно.
Утепляйся, двигатель решетку и все будет хорошо.После поездки в 340 км при температуре в -32 заметил следующее:
1. печка не справляется с потоком холодного воздуха даже от лобового стекла,
2. последние 100 км вообще датчик скорости замёрз, и развить скорость больше 120 ни на какой передаче не получалось
3. по этой же причине мощность двигателя существенно снизилась ( в среднюю горку только на 4-ой - 3-ей)
По приезду в пункт назначения, пробовал глушить-запускать двигатель- без проблем.
Утром-машина окончательно замёрзла
Вот попрос:
как можно обезопаситься от замерзания датчиков помимо стандартного утепления моторного отсека и промазки ВДшкой? Зима-то ещё впереди
Эт когда в Казане было-42 ??? Между нами растояние 240 км за 20 лет проживания не видел тут температуры ниже -36.У нас было минус 42, завелась нормально даже без выжима сцепления. Масло в коробке передач -синтетика 75W90 ADDINOL GL4/5.Масло в двигателе - синтетика 5W50 Mobil Rally Formula/. Свечи Bosch Platinum.
С прогревом акума ты прав! Запуск нормальный. Но ночью было 40 при запуске 33.Сегодня было -20, хотел завестись как обычно - с полринка не получилось. Потом вспомнил рекомендации по прогреву аккумулятора- напречь его светом фар, сделал - завелась с двух оборотов.
так и сделаем!Утепляйся, двигатель решетку и все будет хорошо.
Ваши права
