Течь масла из под прокладки клапанной крышки, масло в колодцах. Замена прокладки.

Купил нексию неделю назад, сегодня стоял на светофоре обороты начали прыгать 500-1300, заскочил в автозапчасти купил свечи и ВВ провода, приехал домой открыл капот, вытащил ВВ первой свечи и ПРОСТО ОБАЛДЕЛ :o у меня вся свеча в масле и провод грамм 20-30, после нашел эту тему прочитал все 29 страниц (в голове все смешалось). Понял, что это болезнь любой 16 кл. ДВС.

ВОПРОС!!!

Как грамотно сделать, что бы хватило на долго?
1)Поставить новую прокладку клапанной крышки.
2)Снять старою прокладку и просто посадить на герметик.
3)Промазать герметиком поставить новую прокладку.

Ставить только новую прокладку, без герметика, тщательно обезжирив обе поверхности.
Внимательно осмотреть саму клап-крышку на предмет плотного прилегания, скорей всего придется обтачивать металлические втулки. Они почему-то длиннее чем нужно, и в результате, втулка не даёт болту плотно прижать крышку...

Сообщение от lomon151

Купил нексию неделю назад, сегодня стоял на светофоре обороты начали прыгать 500-1300, заскочил в автозапчасти купил свечи и ВВ провода, приехал домой открыл капот, вытащил ВВ первой свечи и ПРОСТО ОБАЛДЕЛ :o у меня вся свеча в масле и провод грамм 20-30, после нашел эту тему прочитал все 29 страниц (в голове все смешалось). Понял, что это болезнь любой 16 кл. ДВС.

ВОПРОС!!!

Как грамотно сделать, что бы хватило на долго?
1)Поставить новую прокладку клапанной крышки.
2)Снять старою прокладку и просто посадить на герметик.
3)Промазать герметиком поставить новую прокладку.

Главное не торопись и не паникуй. С обточкой втулок аккуратнее - не перестарайся. Для начала просто замени прокладку. Бери Ajusa 11087800 - проверено, не течет.
Герметик все-таки нужен, но не везде. Герметиком нужно промазать слегка выемки под бобышки и изгибы с противоположной стороны. Мазать только поверхность головки, в крышке герметика быть не должно.
Вместе с прокладкой поменяй и колечки под болтами (15шт), вот номер 96 353 007

Самое главное, удели достаточно времени обезжириванию, не торопись. Выкупай крышку в бензине, потом тщательно вымой спиртом. Прям тряпочку на отвертку и протирай паз в крышке. Голову тоже протри спиртом. Затягивай равномерно и без фанатизма. Мне для затяжки хватило 10 см воротка. Болтов там 15, так что общее усилие приличное - перетянуть очень легко.
Я лично после замены откатал 10 тык и ничего даже не потело.

Сообщение от Hapson

Главное не торопись и не паникуй. С обточкой втулок аккуратнее - не перестарайся. Для начала просто замени прокладку. Бери Ajusa 11087800 - проверено, не течет.
Герметик все-таки нужен, но не везде. Герметиком нужно промазать слегка выемки под бобышки и изгибы с противоположной стороны. Мазать только поверхность головки, в крышке герметика быть не должно.
Вместе с прокладкой поменяй и колечки под болтами (15шт), вот номер 96 353 007

Самое главное, удели достаточно времени обезжириванию, не торопись. Выкупай крышку в бензине, потом тщательно вымой спиртом. Прям тряпочку на отвертку и протирай паз в крышке. Голову тоже протри спиртом. Затягивай равномерно и без фанатизма. Мне для затяжки хватило 10 см воротка. Болтов там 15, так что общее усилие приличное - перетянуть очень легко.
Я лично после замены откатал 10 тык и ничего даже не потело.

Прокладку купил в тоже день, правда не знаю тали GM#96353002 (480 руб.), Колпачки хотел купить и продавец тоже советовал, но не хватило денег (35 руб. за штуку). Их обязательно меня или можно на старые посадить?

Сообщение от A3D

Ставить только новую прокладку, без герметика, тщательно обезжирив обе поверхности.
Внимательно осмотреть саму клап-крышку на предмет плотного прилегания, скорей всего придется обтачивать металлические втулки. Они почему-то длиннее чем нужно, и в результате, втулка не даёт болту плотно прижать крышку...

Чем лучше обезжирить Ацетоном/бензином или ещё чем-то? Не очень понял про ВТУЛКИ, если можно по подробней как обтачивать?

Сообщение от lomon151

Прокладку купил в тоже день, правда не знаю тали GM#96353002 (480 руб.), Колпачки хотел купить и продавец тоже советовал, но не хватило денег (35 руб. за штуку). Их обязательно меня или можно на старые посадить?Чем лучше обезжирить Ацетоном/бензином или ещё чем-то? Не очень понял про ВТУЛКИ, если можно по подробней как обтачивать?

Колечки желательно тоже поменять, а то под болтами будет потеть, а может и не будет.
Обезжиривать я же писал - я спирт использовал (чистый технический). Ацетоном лучше не балуйся с пластиком, возьми 646. Бензин тоже жирный.
Втулки не трогай никакие, пока просто замени прокладку. Главное тяни равномерно и не перетягивай.

Сообщение от Hapson

Колечки желательно тоже поменять, а то под болтами будет потеть, а может и не будет.
Обезжиривать я же писал - я спирт использовал (чистый технический). Ацетоном лучше не балуйся с пластиком, возьми 646. Бензин тоже жирный.
Втулки не трогай никакие, пока просто замени прокладку. Главное тяни равномерно и не перетягивай.

Теперь все понятно, Спасибо! В субботу буду менять надеюсь больше масло течь не будет!

Сегодня менял свечи и тоже столкнулся с маслом в четвертом колодце. Пробег 63 т.км. Прчёл всю тему-спасибо за подсказки! Чутка по-позже тоже буду менять прокладку! :

Сегодня поменял клапанную крышку на новую. После чего холостой ход стал в районе 1000-1100 оборотов. Причина скорей всего в вентиляци картеров.
Вопрос - воздух должен всысываться или выдуваться из отверстия вентиляции картеров. У меня сейчас сосет как пылесос (указано синей стрелкой).

Сообщение от KyLiBiN

Сегодня поменял клапанную крышку на новую. После чего холостой ход стал в районе 1000-1100 оборотов. Причина скорей всего в вентиляци картеров.
Вопрос - воздух должен всысываться или выдуваться из отверстия вентиляции картеров. У меня сейчас сосет как пылесос (указано синей стрелкой).

Ну вобще-то газы оттуда давит наружу.

Сообщение от Hapson

Ну вобще-то газы оттуда давит наружу.

На старой давило слегка наружу. Значит получается какой то заводской брак (наверное отверстие где-то запаяно.)