ну давай делай как он советует и потом по истечении пару тысячь километров ты взглянув на кпышку клапанов вспомнишь мои слова и обломаешьсяСообщение от Сергио1985
Поиск
101сказали спасибо
ну давай делай как он советует и потом по истечении пару тысячь километров ты взглянув на кпышку клапанов вспомнишь мои слова и обломаешься
У меня до этого была тоже нексия но 8 клапанная - проблем небыло. Хотел взять такую же, но взял 16 кл., мне этот двигатель изначально не нравился, и вот проблемы начались...
на 8 клапанной ставят крышку от ланоса и течь пропадает
Ну у меня и стояла от ланоса. Движок был - ни капли масла. Она у меня была 97 г.в. я на ней проехал 120000 км, горя не знал, ни одной поломки, только один раз ремень обарволо на трассе, 40 минут времени и дальше в путь.
надо было брать 1.6- он хоть едет более менее
Нееее. От лачети мне движок не нужен... Не нравится он мне категорически. Есть причины. Много негатива от него. Ну ладно - речь то не об этом.
наоборот по заводке и приемистости он лучше чем 1.5 донс
кто тут гонит на 1.6 3года жесткой эксплуатации и 140т км, езжу на работу почти каждый день по 100км, двигло супер в
сравнении с меньшим объемом. косяки есть но мелкие. а вот масло в колодцах 3 и 2цилиндрах есть , бесит жутко. но сочится очень мало, на двигло не попадает. перед морозами советую менять прокладку и сразу свечи.
есть подозрение что масло выдавливает 1 из за повышенных оборотах ну на 170км.ч
2забит сапун вентиляции картера (где он хз, киньте фото кто нить)
3 или забит катализатор, в итоге избыточное давление и прорыв газов в масляную систему (как это проверить?, может выкрутить датчик ?)
Про сапун - маслоотбойник в крышку встроен, представляет из себя полость с заходом с дальнего правого угла крышки, в ней тупые перегородки. Соответственно, живое масло отсекается, а масляная взвесь, пыль выходит в дроссель, почти не попадая ко второму выходу - в рукав подачи воздуха к дросселю. Собственно, нет проверки проще - отсоединить шланги на работающем двигателе.
Я поменял прокладку на 40 с хвостиком тыс., да и то ради профилактики. До этого примерно на 10 тыс. просто чуть подтянул крышку. Откровенной течи не было нигде, сопливилось только в передней части. Колодцы сухие, выемки слева - тоже.
что значит отсоединить шланги? а маслом от туда не окатит? да и вообще как на это движок отреагирует? движок A15MF!
Ваши права
