Да тема действительно про 16 кл. но я просто хотел узнать отличается ли система вентиляции картерных газов на 8ми и 16ти кл. может всетаки кто знает и подскажет. Все дело в том что ктото думает что проблема именно в этом а ктото что нет и чтобы не возникало разногласий я пытаюсь выяснить действительно ли дело в ней или нет.Сообщение от Олежка29
я ведь тоже хочу выяснить это,и не входить в дескусии ни очём.
Вы сами задали вопрос я пытаюсь в нем разобраться а вы мне говорите что я дискутирую ниочем.
если тут виновато давления из за забитого патрубка то как вы объясните что на новых машинах появляется эта проблема на очень маленьком пробеге? да и вообще проблема не фатальная! да неприятно что движок грязный но это не смертельно! со свечными колодцами это уже хуже но тоже можно раз 1-2 недели вытащить провода вв и протереть! не чего сложного сдесь нет!
да вынуть провода и протиреть это как то не по душе,просто хочеться поставить и забыть. Ну хорошо, греша на какртерные газы, еслиб это было так,как догда чистить это всё,сняв все трубки промых их ни чего путного я так понимаю не сделал,вот думаю поехать в спецмагаз по нексия что они мне придложат купить такую же прокладку ЖМ пусть она будет стоить все 500 рублей,незню что и делать
дело твоё можешь и за 1000 купить но вот будет ли толк от этого? лично я не уверен! на мой взгляд это косяк конструкции! и для его решения нужны более радикальные меры!
То GENK@
Дядька, я в свое время наэксперементировался с прокладками - и средний ценовой диапазон, и дорогую ставил. В лучшем случае 20-25 тык. ходили, а потом по-новой...
ну извольте 20- 25 тыщ это хороший результат туту бывает сразу после замены подтёки начинаются))))хотяб 10 б отходила б)
Я же написал - в лучшем случае, а он у меня один такой был, из шести, и самое обидное - последний, потом машину продал...
давить может не только если что-то забито может тупо не хватать сечения для выхода газов и поэтому часть идет сквозь прокладку вместе с маслом (например на больших оборотах)
Ваши права
101сказали спасибо