Выбор сигнализации/охранного комплекса

да-то что постоянной обратной связи в Шархане 5 нет - это факт (не знаю как в более новых моделях) и что самое интересное при открытии вторым брелком - на основной не приходит оповещение (хотя на новых 7,8 вроде есть такое) , короче делаешь клон, ставишь беззвучный режим, открываешь, а владелец чай в 15 метрах пьет, а на его брелке тишина. А если ПИН не сменил - вообще чушь 1111 ключом набрал и сигналка замолкла, короче вывод 1 - это для пионеров и отбросов, а так - пукалка, тогда уж лучше + провод от бензонасоса на трамблер (кнопку ) вывести, да запрятать ее - к примеру под задним сиденьем, вышел, нажал кнопку, цепь бензонасоса отключил, потом сигналку включил, без бензонасоса все равно не уедет, а протестить на смогут во первых долго. во вторых разрыв на трамблер возле самого бензонасоса. Сеял с сигналки, нажал на кнопочку и езжай.Ну это как вариант - в стиле дешевои надежно.

Это не плохо но обычно первом делом на главное реле и бензосасос сразу + кидают, в таком случае вместо пластиковой крышки закрывающей бензознасос поставить крышку с нестандартыми болтами, чтоб просто так не открыть, еще можно в топливную магистраль под капотом поставить, тройник и пару клапанов что бы при включении кнопки насос также качал, а топливо подается в обратку, только в этом случае нужен хороший замок капота.

+ к этой фишке можно еще такой же трумблер кнопку на датчик коленвала кинуть, без него тоже не поедет, а если на длитель. стоянку - то его и выкрутить можно, навряд ли его кто с собой носит

мне кажется - это все в разы эффективней, чем всякие блокираторы, т.к. к стандартам подход уже давно известен, а к не стандартным решениям интеллект нужен, что в нынешнее время редкость

+ к этой фишке можно еще такой же трумблер кнопку на датчик коленвала кинуть, без него тоже не поедет, а если на длитель. стоянку - то его и выкрутить можно, навряд ли его кто с собой носит

Не проще-ли иммо поставить?

мне кажется - это все в разы эффективней, чем всякие блокираторы, т.к. к стандартам подход уже давно известен, а к не стандартным решениям интеллект нужен, что в нынешнее время редкость

Я с вами согласен но замки на капот или багажник всеравно нужны, и ногда мы в багажнике оставляем вещи куда ценнее самого автомобиля.

Не проще-ли иммо поставить?

Хорошее иммо вещь хорошая но в любом случае она выпускается на конвеере, а когда сам замутишь потом можеш с трудом вспонить чего к чему.

конечно - все в цену упирается, здесь говорили о бронировании стекол, о комплексной защите, бронирование днища и.т.д. - но не забывайте, мы рассматриваем бюджетный авто, и те кто его приобрел. явно не такие богатые люди, соответственно стоимость играет основную роль, ведь это как в анекдоте, то же самое что пить паленую водку из серебрянного фужера. Я же предлагаю наиболее дешевые (экономичные способы), конечно это можно выделить в отдельную тему, но мне кажется что девиз один - что неординарно, то действенно.А ординарные вещи - давно изучены и для взломщиков они как азбука (алгоритм) действия. так что лучше поделитесь своими соображениями, бедный пипол это оценит, ведь еслиб добавить еще штук 200 можно вообще другой класс авто взять, так что ближе к действительности коллеги.

конечно - все в цену упирается, здесь говорили о бронировании стекол, о комплексной защите, бронирование днища и.т.д. - но не забывайте, мы рассматриваем бюджетный авто, и те кто его приобрел. явно не такие богатые люди, соответственно стоимость играет основную роль, ведь это как в анекдоте, то же самое что пить паленую водку из серебрянного фужера. Я же предлагаю наиболее дешевые (экономичные способы), конечно это можно выделить в отдельную тему, но мне кажется что девиз один - что неординарно, то действенно.А ординарные вещи - давно изучены и для взломщиков они как азбука (алгоритм) действия. так что лучше поделитесь своими соображениями, бедный пипол это оценит, ведь еслиб добавить еще штук 200 можно вообще другой класс авто взять, так что ближе к действительности коллеги.

Например убрать в зеркала геркон и подключить к концевикам двери (например) и к стандартной сигналке.

Хорошее иммо вещь хорошая но в любом случае она выпускается на конвеере, а когда сам замутишь потом можеш с трудом вспонить чего к чему.

Если всё правильно сделать и не кривыми руками проблем с иммо не будет и это....причём тут конвейр?

Если всё правильно сделать и не кривыми руками проблем с иммо не будет и это....причём тут конвейр?

Я не говорю что иммо плохая вещь, тем более ели хорошо установлено, но три релюшки например поляризованные+ плюс кнопка в разы дешевле ,но не "круто", а на сомом деле хороший угонщик как и установщи при появлении новой модели сигналки или иммо изучают вдоль и поперек. Только один как защитить а другой как угнать и если вашу машину не смогли угнать, то это заслуга установщика.