Выбор сигнализации/охранного комплекса

Спасибо за ответ ! Фото скину, как преобрету, пока не стол брать. Не был уверен, что подойдет такой вариант. Смутило то, что в схеме по установке нарисованы варианты только через блок Ц.З. Ну он (активатор) такойже как и обычные моторчики которые обычно устанавливают на запирание-отпирание замков, только кол-во проводов 4 или 5. Ну а по характеристикам я думаю они все однотипные. Или нет? Еще вопрос в тему: подскажите оптимальные места соединений с цепью авто и сигналке? И цвет проводов в проводке авто? С питанием +,- продлем нет, а вот знать бы где идут провода на концевики чтобы не тащить каждый провод к конкретной двери.

Вот здесь почитайте http://www.vovik8.ru/central-lock1/

Очень полезная инфа. Спасибо Вам !

Можно ли реализовать функцию двухшагового отпирания дверей, если подклчиться не к встроеным реле сигналки,а к модулю ЦЗ? Как-то так


и кто ставил на N150, подскажите, куда подключиться к габаритам? По схеме нашел, что можно к предохранителю F2.

Поставил себе Стар Лайн Б92. Блин ,я не рад. По крайней мере , автозавод через раз работает, и завод с пульта тоже через раз. -Поеду ругатся, отдал то 580 баксов за неё.

Сообщение от Lekseff

Можно ли реализовать функцию двухшагового отпирания дверей, если подклчиться не к встроеным реле сигналки,а к модулю ЦЗ? Как-то так


и кто ставил на N150, подскажите, куда подключиться к габаритам? По схеме нашел, что можно к предохранителю F2.

Если с водительской двери управляются остальные двери, то так подключить можно, но задние двери будут открываться только от сигналки, ну а закрываться стандартно.

Сообщение от dimak1

Поставил себе Стар Лайн Б92. Блин ,я не рад. По крайней мере , автозавод через раз работает, и завод с пульта тоже через раз. -Поеду ругатся, отдал то 580 баксов за неё.

Ну так пускай устраняют косяк. Это явно проблема контроля заведеного двигателя.

vovik8, собственно так и нужно. Чтобы однократном нажатии происходтло снятие с охраны и открываются только передние двери, а при повторном нажатии открывались задние.

Поясню еще раз.
Если с кнопки (солдатика) водительской двери в данный момент закрываются и открываются все двери одновременно то подключить по Вашей схеме можно, только остальные двери при этом не будут управляться от этого солдатика.
Т.е. Вы потеряете функцию управления от водительской двери.
В остальном все получится.

ПОлистал темку, нигде не нашол отзывов о сигналках Ягуар , лазил в нэте принлядел себе вот такую сигналку http://decibel.com.ua/jaguar-xj-777-p-1783.html , отзывы неплохие, даже помоему неколько каких-то наград заслужила типа "сигнализация года". Кто что скажет о ней?

Сообщение от vovik8

Поясню еще раз.
Если с кнопки (солдатика) водительской двери в данный момент закрываются и открываются все двери одновременно то подключить по Вашей схеме можно, только остальные двери при этом не будут управляться от этого солдатика.
Т.е. Вы потеряете функцию управления от водительской двери.
В остальном все получится.

Функция управления от водительской двери не требуется. В комплекте с ЦЗ есть два пятипроводных замка,но хочу использовать их как обычные 2-х проводные. Никак не пойму почему так важно, чтобы было управление от водительской двери ??? Я представляю работу этой схемы так: на вход "открыть" ЦЗ поступает сигнал "открыть" от сигналки, при этом открываются две передние двери. Чтобы открыть задние повторно нажимаю кнопку снятия с охраны, при этом на 0.7 сек активируется доп канал и открываются задние двери. При постановке на охрану на вход "закрыть" ЦЗ поступает сигнал закрыть и все двери одновременно закрываются.