Выбор сигнализации/охранного комплекса

а если замутить бод капот и в багажник дымовую шашку время горения расчиать часа на 2, а можно больше все это связать с датчиком наклона, то эвакуатор ни как не прокатит, ибо везти якобы горящий авто не каждый захочет.

кстати видел по телеку как ставили в салон дымовую шашку профи по защите от угона.... Красиво всё это выглядит когда срабатывает ммм ;D

Страховочный тросик(если откажет замок) разместил так, что добраться до него можно только на подъемнике со снятой защитой.

Вот с этим , наверное , перебор . С севшим аккумулятором (мало ли чего ) - только эвакуатор , выходит ...
В остальном - интересно . Смущает только самостоятельная установка дефентайма , у него много нюансов ...

без самого элементарного пробника не починит

Вот с этим , наверное , перебор . С севшим аккумулятором (мало ли чего ) - только эвакуатор , выходит ...
В остальном - интересно . Смущает только самостоятельная установка дефентайма , у него много нюансов ...

Севший акб не проблема, ибо всегда можно открыть тачку ключом и через прикуриватель запитать внешним +12в. Кстати у меня в багажнике валяется провод на одном конце прикуриватель на другом разъем (для автопылесоса). Да и система работает так, что замок капота закрываетс либо принудительно, либо автоматически но только при наличии опасности (срабатывание датчиков). Про ньюансы дефентайма я в курсе и выбрал его из многих задолго до покупки авто.

Еще можно сделать противоугонку в виде иглы в сидении с муравьинной кислотой. Один товарищ поставил , потом нажрался и села за руль жена , которая забыла это отключить. ... Я к тому что дымовая шашка может у вас самих сработать на скорости , или вы в сильно задумчивом состоянии за руль сядете и что то не отключите. Еще есть всякого рода блокираторы Руль- Педаль газа и прочее , это то же в принципе не лекарство , но по идее времени много занимает.

Мне вот кажется , что может поставить 2 сигналки , одну явно , а вторая скрыта что бы можно было что то заблокировать при срабатывании первой.

Курочить цепи датчиков то же не выход , будут ошибки ЭБУ. Остается только бензонасос во всяких вариантах , но могут на буксире укатить причем очень быстро.

Насчет угоняемости Нексий - у нас неоднократно такси угоняли от домов , там старые нексии с пробегом от 150 000 большей частью. Дураков хватает стоит отметить.

У нас в Рыбинске был случай , когда гайцы гонялись долго за Нивой с прицепленой к ней девяткой . Обе угнанные оказались.

а если замутить бод капот и в багажник дымовую шашку время горения расчиать часа на 2, а можно больше все это связать с датчиком наклона, то эвакуатор ни как не прокатит, ибо везти якобы горящий авто не каждый захочет.

Вы на откос какой нибудь заедете и получится своего рода эвакуатор....

Есть один момент в электронных наворотах своего производства - откажет это все в метель с морозом и за городом. Можно так и жизни лишиться. Любое решение , чем проще тем надежней. Если размыкать датчики , то Чек гореть начинает . Я лично врезал в разрыв цепи бензонасоса выключатель и спрятал его хорошо , что бы под рукой но не заметно. Профи снимут такую защиту , а пионеры могут и не понять. Еще хорошая мысль про крепление лючка бензонасоса.

Уверен что надежность моего девайса не хуже заводского, ибо не новичок в электронике и проектирую эл. у-ва на заказ. Тем более, что у-во работает уже 4 года без единого сбоя.
Что касается разрыв цепи бензонасоса, то это стандартная блокировка которую делают установщики сигналок (у меня все точно также). Выключатель прятать совершенно бессмыслено, ибо подать питалово на насос дело 5ти мин. Пионеры как правило в курсе (нужен кусок провода 1,5-2 м. Одним концом на плафон освещения салона, 2й на насос и усё!) Ситуацию можно исправить если использовать мет. крышку бензонасоа с нестандартным крепежом, но в этом случае разрыв цепи бензонасоса надо делать под крышкой и не просто с помощью обычного реле, а с использованием кодированных цифровых сигналов! Иначе, что мешает разрезать провод перед крышкой и подать на него питалово?
Кстати когда купил авто, то через 2 недели была попытка покушения (2005г). Курочили замок на ракушке в которой стояла авто, пришло сообщение на тел. в 2 часа ночи (автоматическая настройка микроволнового датчика и датчика удара при постановке авто в ракушку). В общем выскочили с тестем кто с чем, взломщики убежали во дворы, пришлось поменять замок. Больше попыток не было.

Практический совет сделать дешево и сердито и от пионеров точно сгодиться: разрыв цепи датчика положения коленвала. Плюсы: ошибка двига не выдается, а значит трудно узнать что не так. Доступ к датчику затруднен. Минусы: монтаж нужно вести экранированным проводом иначе возможны сбои в двигле.

Мне немного не ясно , почему иммобилайзер штатно в блок ЭБУ не встраивают. Это есть даже на жигулях. По идее это какое то лекарство от угона. Заодно он все блокирует что нужно. В принципе не плохая идея поставить клапан в магистраль с топливом - довольно не дорого и вполне эффективно.

Мне немного не ясно , почему иммобилайзер штатно в блок ЭБУ не встраивают. Это есть даже на жигулях. По идее это какое то лекарство от угона. Заодно он все блокирует что нужно. В принципе не плохая идея поставить клапан в магистраль с топливом - довольно не дорого и вполне эффективно.

да... это есть на Жигулях... товарища дважды на 2111 в сервис возил... машинка наотрез отказывалась заводиться... вылечилось все просто... продал авту другому товарищу и купил себе ФФ2...