Выбор сигнализации/охранного комплекса

В устарелой серии "А" у Старлайна используется динамический колд. А в серии "В"- как раз диалоговый. Что используется в серии "С" - не знаю.

Да так написано в инструкции -на самом деле, нет. Ибо доводилось ремонтировать старлайн серии "В" -технически от "а" практически ничем не отличается. Скорее всего -маркетинговый ход. Косвенно подтверждает мою правоту и тот факт, что по времени отклика на команду брелка,старлайны "а" и "б" идентичны. Тогда как при применении диалогового кодирования, иза обмена данными, время исполнения команд существенно возрастает- сравнивал исполнение команд на "сталкере" в режиме динамического кода (доп. брелок) и диалогового, разница около 1-2 секунды.
У нас в городе стало распространеным применение кодграберов на стоянках супермаркетов, с целью кражи вещей из салона, на нашем кубанском форуме довольно часто проскакивают такие темы. Схема проста: работают двое, перехватывают код сидя в машине. После этого один направляется за владельцем машины и сообщает второму если тот задумает вернуться, а второй открывает машину и не спеша аккуратно шарится, потом машину закрывают. Владелец авто пропажу замечает не сразу, т.к. жулики даже сумки застегивают и на место ставят! Кстати простые кодграберы доступны (делаются на базе 2х сторонего брелка), продаются у нас на радиотуче, в солнечной адыгее по 1,5-2 тыс. Вот так вот.

бронирование похоже на тонировку только плёнка прозрачная
http://abava.net/security-auto.shtml здесь есть видео

Схема проста: работают двое, перехватывают код сидя в машине. После этого один направляется за владельцем машины и сообщает второму если тот задумает вернуться, а второй открывает машину и не спеша аккуратно шарится, потом машину закрывают. Владелец авто пропажу замечает не сразу, т.к. жулики даже сумки застегивают и на место ставят! Кстати простые кодграберы доступны (делаются на базе 2х сторонего брелка), продаются у нас на радиотуче, в солнечной адыгее по 1,5-2 тыс. Вот так вот.

Есть простейший способ от этого, который никто не использует- автопостановка на охрану или с помощью кнопки Valet.

Сообщение от Wad73

Да так написано в инструкции -на самом деле, нет. Ибо доводилось ремонтировать старлайн серии "В" -технически от "а" практически ничем не отличается. Скорее всего -маркетинговый ход.

Это- вряд ли. Так как это лучший способ потерять репутацию. А взламывают любые коды любых сигнализаций. И сталкера тоже. Главное- не дать такой возможности.

Репутацию врядли потеряют. Ибо понятие "диалоговый код" размыто, под этим обычно понимают так называемый двойной KeeLoq - разновидность обычного KeeLoq . И тот и другой код легко перехватывается и обрабатывается кодграберами. Настоящий "диалоговый код" работает примерно так: брелок передает команду на блок сигналки, та выдает брелку ответный код, брелок хеширует код в соответствии со своим пин кодом который прописан в блоке сигналки и выдает назад (всё это ограничено по времени) и только после этого команда исполняется. В общем годграберы с этим пока поделать ничего не могут.
Даю интересную ссылочку по этому вопросу http://automezzo.biz/news/codegrabber

сейчас у шерхана сигналки новые пошли как я понял замок открывается после ввода 4х значного пин кода

Что за ересь насчет 4-х значного кода? То есть вместо того чтобы открыть машину одной кнопкой ты будешь стоять и 4 цифры там набирать?

про это в каком то авто журнале читал. так что с меня взятки глади

на 5-м шархане 3 варианта открытия : 1) обычный кнопкой 2 (1-й закрываешь); 2) кнопка 2 + две кнопки персонального кода; 3) кнопка 2 + четыре кнопки персонального кода. В 1-м случае перехватив код-сразу можно открыть. Во 2-м случае - даже перехватив код сразу не откроешь - нужно знать 2-х значный код, т.к. цифры от 1 до 4-х, следовательно 16 вариантов подбора, при трех неверных попытках система блокируется на 20 мин, так что в принципе за 1 час 40 мин (и это в самом худшем случае, а в лучшем с первой попытки - шанс 3/16 - можно открыть (я себе так поставил - в принципе не запарно, закрываешь одной, открываешь тремя). В третьем варианте - то же что и 2-й только уже 256 комбинаций - максимальная защита от код-грабера, но запарно открывать - 5 кнопок.

С точки зрения защиты сигналки от скнирования кодграберами,старлайн -хлам. Ибо там используется обычный динамический код. Более того код там упрощен в отличии от более простых сигналок. Т.е. с точки зрения удобства, функциональности, цены, сигналка самое то, но от электронного взлома вообще не защищена. Если хотите защиту от эл. взлома, обратите внимание на сигнализации использующие диалоговый код, который принципиально не может быть взломан существующими кодграберами. Например сигналки Питерской фирмы Magic Sustem. Стоимость конечно у них поболее старлайна, но не на много. Кроме того у этих сигналок (Сталкер) есть шина LAN с помощью которой можно управлять замком капота. Вообще считаю нормальной защитой: сигналка с диалог. кодом + замок капота управляемый по цифровой шине + блокировка под капотом (размыкание цепей зажигания при закрытом капоте) + датчик перемещения авто (защита от эвакуаторов, поддомкрачивания) + микроволновый датчик + установка защиты картера (снизу) -чтобы нельзя было подлезть снизу в подкапотное пространство. Конечно грамотно все нужно установить.
P.S. Продавцом сигналок не являюсь, работаю проффесиональным электронщиком, ни кого не рекламирую, просто это моё мнение.

С уважением отношусь к сталкерам отличные но Pandora подешевле можно еще обратить внимание на прадукцию Альтоники вообще наши русские сигналки считаю самыми продвинутыми, просто принципы у угонщиков в России и скажем в китае очень сильно отличаются, отсюда и защищенность самой сигналки, ведь у нас если угонщика поймают ему всеравно практически нечиго не будет, такие тупые законы ( в России прав тот у кого больше прав), а где нибудь в арабских эмиратах смертная казнь, поэтому им нет смысла поридца над угоностойкостью. Например шархан вообще все вещает в открытом виде. Замок капота поставить совсем не сложно. Сигналку и замок капота не надо подлючать к сигналке, а то окажется что сигодня код диалоговый а завтро кто знает, так же считаю что секретка это реальная, защита. Можо было бы по этому поводу отдельную тему завести вед это самое дешовое и эфективное средство.

да-то что постоянной обратной связи в Шархане 5 нет - это факт (не знаю как в более новых моделях) и что самое интересное при открытии вторым брелком - на основной не приходит оповещение (хотя на новых 7,8 вроде есть такое) , короче делаешь клон, ставишь беззвучный режим, открываешь, а владелец чай в 15 метрах пьет, а на его брелке тишина. А если ПИН не сменил - вообще чушь 1111 ключом набрал и сигналка замолкла, короче вывод 1 - это для пионеров и отбросов, а так - пукалка, тогда уж лучше + провод от бензонасоса на трамблер (кнопку ) вывести, да запрятать ее - к примеру под задним сиденьем, вышел, нажал кнопку, цепь бензонасоса отключил, потом сигналку включил, без бензонасоса все равно не уедет, а протестить на смогут во первых долго. во вторых разрыв на трамблер возле самого бензонасоса. Сеял с сигналки, нажал на кнопочку и езжай.Ну это как вариант - в стиле дешевои надежно.