самый простой способ - на время стоянки засунуть в выхлопную пробку черного цвета для ванны (резиновую) - ее невидно (сливается) и с ней не завести. дешево и грозно.
Поиск
13сказали спасибо
самый простой способ - на время стоянки засунуть в выхлопную пробку черного цвета для ванны (резиновую) - ее невидно (сливается) и с ней не завести. дешево и грозно.
а вот это зачёт ;D ;D ;Dсамый простой способ - на время стоянки засунуть в выхлопную пробку черного цвета для ванны (резиновую) - ее невидно (сливается) и с ней не завести. дешево и грозно.
хотел бы поделиться своим мнением а точнее своё отношение к затронутым вопросам.
1) отношение к различным блокираторам а так же общая эффективность. как то по автоплюс в попутчике поднимали вопрос защиты авто от угонов. так вот однажды журналистам предложили взломать одну из десятка автомашин с идентичными охранными системами таких как сигналка, блокировка руля и кпп. так вот один журналюга поинтересовался на счёт разрешённых методов и получив разрешение пошёл на дело. так вот на всё про всё ему потребовалось меньше 30 секунд. и взломал он блокировки просто проломив днище авто ломом.
имхо в идеале забронировать стёкла(в этом случае разбить окно проблематично даже битой),1-2 секретки на случай длительного отсутствия, и грамотно устоновленная сигналка. gsm и gps конечно хорошо но скорее спасут от провинциальных разбойников т.к. наличие глушилок снимает проблемму. сигналка хороша для дистанционного открвания дверей. но идеал конечно если в авто электронный ключ правда сейчас и их тырят
2) с автозапуском или нет. без спорно круто но не понимаю почему установка стоит 150-15 тысяч а сама сигналка всего 5. причём установка посредственная. хотя удобно не выходя из дома заводить машину
3) есть ли смысл в сигналке. в общем есть но не в самой новороченой. сам использую открывание дверей-багажника с пульта, поиск авто на стоянке, авто запирание дверей при включении зажигания, и включение подсветки в салоне при снятии с сигнализации. при чем последние 2 пришлось подключать самостоятельно + исправлять многие косяки установщиков которые не могут даже провод нормально обжать но при этом берут в три дорога. имхо сигналку надо ставить в провереном сервисе и наблюдать за всем процессом установки и грамотно прятать блок управления потому как эти установщики не тянут даже до планки птушников троешников. так что есть встроенный цз с пду то в принципе и придумывать больше ничего не надо
4) стоимость цз порядка 1500.
а вообще очень удобно дистанционный ключ авто как на тайоте рав4 , положил ключ в карман ничего достовать не надо дверь сама откроеться, потом сел за руль завёл машину с кнопки и поехал отошёл от авто она сама закрылась
подскажи как стекла бронировать? и дорого ли это?хотел бы поделиться своим мнением а точнее своё отношение к затронутым вопросам.
1) отношение к различным блокираторам а так же общая эффективность. как то по автоплюс в попутчике поднимали вопрос защиты авто от угонов. так вот однажды журналистам предложили взломать одну из десятка автомашин с идентичными охранными системами таких как сигналка, блокировка руля и кпп. так вот один журналюга поинтересовался на счёт разрешённых методов и получив разрешение пошёл на дело. так вот на всё про всё ему потребовалось меньше 30 секунд. и взломал он блокировки просто проломив днище авто ломом.
имхо в идеале забронировать стёкла(в этом случае разбить окно проблематично даже битой),1-2 секретки на случай длительного отсутствия, и грамотно устоновленная сигналка. gsm и gps конечно хорошо но скорее спасут от провинциальных разбойников т.к. наличие глушилок снимает проблемму. сигналка хороша для дистанционного открвания дверей. но идеал конечно если в авто электронный ключ правда сейчас и их тырят
2) с автозапуском или нет. без спорно круто но не понимаю почему установка стоит 150-15 тысяч а сама сигналка всего 5. причём установка посредственная. хотя удобно не выходя из дома заводить машину
3) есть ли смысл в сигналке. в общем есть но не в самой новороченой. сам использую открывание дверей-багажника с пульта, поиск авто на стоянке, авто запирание дверей при включении зажигания, и включение подсветки в салоне при снятии с сигнализации. при чем последние 2 пришлось подключать самостоятельно + исправлять многие косяки установщиков которые не могут даже провод нормально обжать но при этом берут в три дорога. имхо сигналку надо ставить в провереном сервисе и наблюдать за всем процессом установки и грамотно прятать блок управления потому как эти установщики не тянут даже до планки птушников троешников. так что есть встроенный цз с пду то в принципе и придумывать больше ничего не надо
4) стоимость цз порядка 1500.
а вообще очень удобно дистанционный ключ авто как на тайоте рав4 , положил ключ в карман ничего достовать не надо дверь сама откроеться, потом сел за руль завёл машину с кнопки и поехал отошёл от авто она сама закрылась
Да так написано в инструкции -на самом деле, нет. Ибо доводилось ремонтировать старлайн серии "В" -технически от "а" практически ничем не отличается. Скорее всего -маркетинговый ход. Косвенно подтверждает мою правоту и тот факт, что по времени отклика на команду брелка,старлайны "а" и "б" идентичны. Тогда как при применении диалогового кодирования, иза обмена данными, время исполнения команд существенно возрастает- сравнивал исполнение команд на "сталкере" в режиме динамического кода (доп. брелок) и диалогового, разница около 1-2 секунды.В устарелой серии "А" у Старлайна используется динамический колд. А в серии "В"- как раз диалоговый. Что используется в серии "С" - не знаю.
У нас в городе стало распространеным применение кодграберов на стоянках супермаркетов, с целью кражи вещей из салона, на нашем кубанском форуме довольно часто проскакивают такие темы. Схема проста: работают двое, перехватывают код сидя в машине. После этого один направляется за владельцем машины и сообщает второму если тот задумает вернуться, а второй открывает машину и не спеша аккуратно шарится, потом машину закрывают. Владелец авто пропажу замечает не сразу, т.к. жулики даже сумки застегивают и на место ставят! Кстати простые кодграберы доступны (делаются на базе 2х сторонего брелка), продаются у нас на радиотуче, в солнечной адыгее по 1,5-2 тыс. Вот так вот.
бронирование похоже на тонировку только плёнка прозрачная
http://abava.net/security-auto.shtml здесь есть видео
Есть простейший способ от этого, который никто не использует- автопостановка на охрану или с помощью кнопки Valet.Схема проста: работают двое, перехватывают код сидя в машине. После этого один направляется за владельцем машины и сообщает второму если тот задумает вернуться, а второй открывает машину и не спеша аккуратно шарится, потом машину закрывают. Владелец авто пропажу замечает не сразу, т.к. жулики даже сумки застегивают и на место ставят! Кстати простые кодграберы доступны (делаются на базе 2х сторонего брелка), продаются у нас на радиотуче, в солнечной адыгее по 1,5-2 тыс. Вот так вот.Это- вряд ли. Так как это лучший способ потерять репутацию. А взламывают любые коды любых сигнализаций. И сталкера тоже. Главное- не дать такой возможности.Сообщение от Wad73
Репутацию врядли потеряют. Ибо понятие "диалоговый код" размыто, под этим обычно понимают так называемый двойной KeeLoq - разновидность обычного KeeLoq . И тот и другой код легко перехватывается и обрабатывается кодграберами. Настоящий "диалоговый код" работает примерно так: брелок передает команду на блок сигналки, та выдает брелку ответный код, брелок хеширует код в соответствии со своим пин кодом который прописан в блоке сигналки и выдает назад (всё это ограничено по времени) и только после этого команда исполняется. В общем годграберы с этим пока поделать ничего не могут.
Даю интересную ссылочку по этому вопросу http://automezzo.biz/news/codegrabber
сейчас у шерхана сигналки новые пошли как я понял замок открывается после ввода 4х значного пин кода
Что за ересь насчет 4-х значного кода? То есть вместо того чтобы открыть машину одной кнопкой ты будешь стоять и 4 цифры там набирать?
Ваши права
