Самодельный Блок Климат Контроля

Сообщение от Grafts

... В конце концов я не претендую на название полной и крутой сипер-пупер системы управляемой силой мысли.
Да куда уж проще? Двухзначный индикатор, один датчик температуры, 5 дополнительных кнопок. Управление скоростью вентилятора и положением заслонки "тепло\холод", кондиционером и заслонкой рециркуляции.

Да у меня и в мыслях не было как-то высмеивать или раскритиковывать твой девайс. Занятие это никчемное, потому как сам самоделкин
Я попробую еще раз донести свою мысль. Вернемся в начало...

Сообщение от Grafts

В виду жаркой погоды и постоянным дёрганьем ручек вентилятора (то жарко, то холодно)...

Да, регулятору тепло/холод доставалось. Еще и из-за того что там неубираемый люфт - одно деление крунтеля ( процентов 20%). Т.е. можно постепенно добавлять, но тут же немного уменьшить - уже проблемантично. Нужно сначала плавно выбрать люфт... Причем поводом к изменении положения были как правило не датчики температуры - а ухо Чувствую - сейчас кондеем надует - начинаю добавлять тепла.
Поэтому даже самому захотелось сваять что-то саморегулирующееся. Задал точку - оно само ее поддерживает.
А вентилятор особо не трогал. Обычно если по городу, то на двойке. Если садишься в разогретый на солнце до 50 градусов салон, то тут можно и четверку, но не надолго. По трассе обычно хватало и единички ( после долгой езды). Хотя... Тоже мысли были. Но это особенности прошивки. И опять же жары. Кондей у меня периодически при разгоне отключается, чтобы не мешать. И сразу идет горячий воздух. Вот в таких случаях и хотелось иметь автоматический переход на минимальную скорость ( или полное выключение вентилятора ) и ( или) закрытие заслонки печки.

Сообщение от Kolo

Я попробую еще раз донести свою мысль. Вернемся в начало... Да, регулятору тепло/холод доставалось. Еще и из-за того что там неубираемый люфт - одно деление крунтеля ( процентов 20%). Т.е. можно постепенно добавлять, но тут же немного уменьшить - уже проблемантично. Нужно сначала плавно выбрать люфт... Причем поводом к изменении положения были как правило не датчики температуры - а ухо Чувствую - сейчас кондеем надует - начинаю добавлять тепла.
Поэтому даже самому захотелось сваять что-то саморегулирующееся. Задал точку - оно само ее поддерживает.
А вентилятор особо не трогал. Обычно если по городу, то на двойке. Если садишься в разогретый на солнце до 50 градусов салон, то тут можно и четверку, но не надолго. По трассе обычно хватало и единички ( после долгой езды). Хотя... Тоже мысли были. Но это особенности прошивки. И опять же жары. Кондей у меня периодически при разгоне отключается, чтобы не мешать. И сразу идет горячий воздух. Вот в таких случаях и хотелось иметь автоматический переход на минимальную скорость ( или полное выключение вентилятора ) и ( или) закрытие заслонки печки.

В принципе всё это и реализовано.
И вентилятор примерно по такому-же алгоритму работает, когда когда садишься в прогретую на солнце машину вентилятор работает на полную мощность совместно с кондиционером, при снижении температуры в салоне скорость отопителя падает и при температурах близких к заданной, скорость отопителя находится в районе 1 скорости.
В холодную погоду алгоритм несколько иной. При запуске, первое время скорость вентилятора ограничена в районе 1 скорости (что-бы не дуть сильно ледяным воздухом), после прогрева двигателя, если ещё не достаточно тепло скорость может увеличится в плоть до максимума и при достижении температуры близкой к заданной скорость опять уменьшается до единичке.
А совместно с сервоприводом заслонки даёт вполне приемлемый результат.

Во всяком случае при моих поездках (в среднем от 40 минут до 1,5 часов за поездку) сейчас кручу только ручку направления потоками, и то не особо часто.

А вот в твоём случае всё гораздо сложнее, у тебя ЭБУ выключает кондиционер при резком разгоне. Тут надо подключаться к мозгам...

Респект!!! И Уважуха !!! Автору
Будем ждать серии,пусть даже и маленькой,а если нет кондея ??? ??? ??? тогда как?

Сообщение от Sawka

Респект!!! И Уважуха !!! Автору
Будем ждать серии,пусть даже и маленькой,а если нет кондея ??? ??? ??? тогда как?

Спасибо.
Глобальной разницы нет, есть кондей или нет его.
Об серии можно будет подумать. если желающие будут.
В ближайших планах собрать версию 2.0. Надеюсь что в ней получатся красивые кнопочки.

Ну тогда "БУДУ ЧЕКАТИ!" Если че - я первый на очереди :-X :-X :-X

Сообщение от Sawka

Ну тогда "БУДУ ЧЕКАТИ!" Если че - я первый на очереди :-X :-X :-X

Хорошо

Давай,удачи!!!!!!!!

Еще не мешало бы сразу предусмотреть управление дополнительной помпой. У многих она уже стоит. Ее полезно включать сразу после запуска ( в мороз ) минут на 5-10. Во первых воздух из печки выгоняет, во вторых существенно улучшает теплоотдачу печки при неполностью прогретом движке.
А вот задержка включения кондея после пуска это помойму лишнее. Это кажется и на серийно выпускаемых КК делается. Но это реализованно уже в ЭБУ. Правда там задержка всего несколько секунд после успешного запуска ( обороты > 1000 ).

Сообщение от Kolo

Еще не мешало бы сразу предусмотреть управление дополнительной помпой. У многих она уже стоит. Ее полезно включать сразу после запуска ( в мороз ) минут на 5-10. Во первых воздух из печки выгоняет, во вторых существенно улучшает теплоотдачу печки при неполностью прогретом движке.
А вот задержка включения кондея после пуска это помойму лишнее. Это кажется и на серийно выпускаемых КК делается. Но это реализованно уже в ЭБУ. Правда там задержка всего несколько секунд после успешного запуска ( обороты > 1000 ).

Не в курсе чего там на нексиевских мозгах, а вот на январе 7.2 задержку после пуска двигателя можно выставить до 5.1 сек. Значит нечто подобное должно быть и на IEFI.

Я в курсе Специально слазил посмотрел. От 0 до 255 секунд можно задать. В стоке стоит 10.