Тема: Самодельный Блок Климат Контроля

Сообщение от Kolo

Еще не мешало бы сразу предусмотреть управление дополнительной помпой. У многих она уже стоит. Ее полезно включать сразу после запуска ( в мороз ) минут на 5-10. Во первых воздух из печки выгоняет, во вторых существенно улучшает теплоотдачу печки при неполностью прогретом движке.

Те кто поставил, у них уже выведена кнопочка включения. У меня доп. помпа не стоит, да и пока не собираюсь её ставить. Поэтому об этом просто и не думал. И как много народу поставило дополнительную помпу?

Сообщение от Kolo

А вот задержка включения кондея после пуска это помойму лишнее. Это кажется и на серийно выпускаемых КК делается. Но это реализованно уже в ЭБУ. Правда там задержка всего несколько секунд после успешного запуска ( обороты > 1000 ).

И

Сообщение от Kolo

Я в курсе Специально слазил посмотрел. От 0 до 255 секунд можно задать. В стоке стоит 10.

Включение кондея на стоке примерно через 10 сек после запуска, думаю это маловато будет. А 30 сек полагаю будет достаточно для стабилизации процессов при запуске двигателя. А так как система проектировалась максимально простой, и не планировалось общение БКК с ЭБУ, поэтому задержка включения реализована в БКК. (не лезть же ещё и в мозги машины) Кроме того такой подход совершенно не мешает работе ЭБУ.
Кроме того 30 секундная пауза выдерживается при любом включении или выключении кондиционера в ручном режиме (то есть, повторное включение или выключение кондиционера будет возможно через 30 секунд). Это может быть и лишнее, но я решил это реализовать.

Доппомпы у очень многих стоят. Точно никто не считал, но это самое радикальное решение по улучшению теплопроизводительности печки.
Ну а задержку включения кондея наверное можно будет и обойти при желании? Если не заводить управление в КК?

Сообщение от Kolo

Доппомпы у очень многих стоят. Точно никто не считал, но это самое радикальное решение по улучшению теплопроизводительности печки.

Может быть.

Сообщение от Kolo

Ну а задержку включения кондея наверное можно будет и обойти при желании? Если не заводить управление в КК?

Не совсем понял. Это что-бы кондей включался одновременно с запуском двигателя? Или Прошивать ЭБУ, выставляя там нужную задержку?

Сообщение от Grafts

Не совсем понял. Это что-бы кондей включался одновременно с запуском двигателя? Или Прошивать ЭБУ, выставляя там нужную задержку?

Там задержка в 10 секунд уже стоит. В реале она немного больше, потом как их там несколько. Просто кого она не устраивает, могут пустить цепь управления кондеем через КК, кого устраивает оставить по старому. Меня устраивает. Хотя могу выставить любую.

Сообщение от Kolo

Там задержка в 10 секунд уже стоит. В реале она немного больше, потом как их там несколько. Просто кого она не устраивает, могут пустить цепь управления кондеем через КК, кого устраивает оставить по старому. Меня устраивает. Хотя могу выставить любую.

На стандартном блоке при запуске двигателя сразу идёт команда на запуск кондиционера (если кнопка нажата) и ЭБУ уже запускает кондей через 10 - 15 секунд (в стоке). В моём же случае при запуске двигателя команда на запуск кондиционера посылается ЭБУ через 30 секунд. Вот и вся разница.
Да и смысл мгновенно запускать кондей, даже в жару на холодном двигателе, думаю лучше дать двигателю хотя бы немного поработать и выйти на рабочий режим, а потом уже его нагружать.

Да понял я Я спрашивал про возможность обхода при желании при подключении..
Кстати задерживается сигнал с кнопки или на реле кондея? Первое предпочтительней, мозги сами должны включать кондей без помех.
Правда тогда отключится третий режим в Р9, там положение кнопки при запуске влияет на режим работы прошивки. Ну таких еще меньше, чем с помпой

Сообщение от Kolo

Да понял я Я спрашивал про возможность обхода при желании при подключении..
Кстати задерживается сигнал с кнопки или на реле кондея? Первое предпочтительней, мозги сами должны включать кондей без помех.
Правда тогда отключится третий режим в Р9, там положение кнопки при запуске влияет на режим работы прошивки. Ну таких еще меньше, чем с помпой

Что в стандартном блоке, что в моём БКК высокий уровень подаётся с блока на ЭБУ. Тут отличий нет. Различия лишь в том что в стандартном блоке стоит кнопка с фиксацией, у меня же высокий уровень на ЭБУ поступает с микроконтроллера. Соответственно для ЭБУ разнице нет никакой, все различия только в самом блоке. Новый блок просто подключается к родному разъёму вместо старого, единственное вмешательство в остальную проводку заключается в том что отключается резистор вентилятора и вместо него ставится перемычка.
Теоретически вполне можно реализовать режим для прошивки Р9, сложности в этом нет. Насколько я понял при запуске ЭБУ проверяет включён или выключен кондиционер и в соответствии с этим выбирает режим работы прошивки?

Нажата кнопка или нет там проверяется на 2 секунде после запуска ( когда моргает чек ). Можно задержать ее отключение на это время ( плюс пара секунд для верности), но у тебя же нет информации о пуске. Или контролируешь напряжение в бортовой сети?

Сообщение от Kolo

Нажата кнопка или нет там проверяется на 2 секунде после запуска ( когда моргает чек ). Можно задержать ее отключение на это время ( плюс пара секунд для верности), но у тебя же нет информации о пуске. Или контролируешь напряжение в бортовой сети?

При III положении ключа зажигания (стартёр) питание БКК отключается (это штатно, с родным блоком), соответственно когда мотор заводится и ключ возвращается в положение II, подаётся питание на БКК. Так что думаю вполне реально реализовать этот режим, брать из памяти состояние кондиционера (вкл/выкл) и выдавать секунд на 5-7 соответствующее состояние на вход ЭБУ. А после этого входить в стандартный режим.
Во второй версии, которую я сейчас готовлю будут реализованы цепи контроля напряжения бортовой сети. Хотя особой нужды в этом пока не вижу, так, задел на будущее...

Упс... про нюансы третьго положения не знал А магнитола там тоже отключается? У меня она после стартера каждый раз начинает диск или флешку перечитывать.