Необходим совет специалистов по ЭБУ!

Практически да.. ну еще убедиться, что на нем что-то есть.. т.е. косвенные признаки.

Ну подскажите тогда еще... Мучался от завышенных оборотов ХХ (1100-1300 об/мин) и завышенных оборотов при старте двигателя (до 4000 об/мин). Я перебрал проводку (нашел обгоревшую сигнальную массу), отдельно вывел из жгута провода на РХХ, ДПДЗ, ДАД, Датчик температуры ОЖ, Датчик температуры во впускном коллекторе и на трамблер (кстати все эти датчики я заменил в течении полугода, в том числе трамблер). Заводится теперь нормально, до 2000 об/мин и то не всегда, но остались 1100-1200 об/мин ХХ на холодную и около 1000 на горячую, при этом стрелка почти все время дергается. Если регулировочный винт ДЗ отпустить назад, то холостой машина не держит и подергиваясь сначала опускает обороты до 500, а потом глохнет. Уже не знаю что и где копать, может кто-нибудь подскажет?

Сообщение от Brutum

Уже не знаю что и где копать, может кто-нибудь подскажет?

Шнурок есть? Я так понимаю есть, раз ЭБУ решил прошить. Выложи скриншот или лог работы авто в проге деускан.

Вот тебе моя тема http://www.nexia-club.ru/f/remont/10...ia-2005-g-8kl/ пол года боролся и поборол, у меня это коммутатор был.

- - - Добавлено - - -

У тебя и у меня ХХ регулируется:
1. УОЗ - точная регулировка, грубо говоря +-20об.
2. РХХ - грубая регулировка, корректировка, когда надо корректировать от 50об. и больше

Остальное писать лень, там в теме есть ссылки и на литературу тоже.

Сообщение от Brutum

т.е. напряжение на РХХ по "усмотрению" ЭБУ

Не напряжение, а последовательность импульсов с размахом 12 вольт с разной частотой. В зависимости от фазового сдвига импульсов на разных обмотках происходит вращение шагового двигателя в ту, или иную сторону.

Понятно. Буду писать лог, тогда будет понятно что с машиной не так.

Нет там на обмотках постоянно высокого и постоянно низкого, а вот что постоянно, так это смена полярности импульсов на обмотках...Bonpirr верно все подметил. За все это в ЭБУ отвечает специализированная м/схема U6 42827

Всем спасибо.

Сообщение от alex_www1

Вот тебе моя тема Глохнет на холостых, NEXIA, 2005 г. 8кл, G15MF пол года боролся и поборол, у меня это коммутатор был.

Прочитал "от корки до корки" буду бороться учитывая твой опыт, надеюсь разберусь. Скорее всего мое копание в этой проблеме будет очень растянуто во времени, но когда "победю" обязательно все опишу "в картинках".

Как скажешь Но если лог запишешь - можем глянуть всем форумом, может кто что умное скажет )

- - - Добавлено - - -

на вот тебе еще ссыль, ее вроде нет в моей теме, читай только первую часть, теоритическую
http://www.chiptuner.ru/content/reg_xx

Сообщение от alex_www1

Как скажешь Но если лог запишешь - можем глянуть всем форумом, может кто что умное скажет )

Запишу лог, потому что пока не могу раздуплить ТюнерПро, не понимаю пока как с ним работать. Те скрины с таблицами, что ты показывал в своей теме не соответствуют тому, что я вижу в проге загрузив xdf. А еще не могу найти русификатор, может он помог бы разобраться... а та ссылка на него в твоей теме - не загружается - все время ошибка загрузки.

Сообщение от alex_www1

на вот тебе еще ссыль, ее вроде нет в моей теме, читай только первую часть, теоритическую

почитаю, спасибо

Там два xdf ты какой брал? Для твоей прошивки нужен тот что с датчиком кислорода, а не рцо.
Потом для лога тебе нужен dw_scan, а не тюнер про, тюнер это для модификации прошивки, я бы твоем месте с этого не начинал.

- - - Добавлено - - -

Сейчас проверил, карта Nexia 1.5 8V DK.xdf подходит к прошивке kdac_zwzz скачанной с чиптюнера, если к вашей прошивке(из вашего ЭБУ) не подходит, это говорит только о том, что у вас не kdac_zwzz т.е. уже не сток.