Необходим совет специалистов по ЭБУ!

Сообщение от Brutum

Здравствуйте! может немного не в тему, извините...

Подскажите, можно ли ЭБУ KDAC ZXIT (достался даром) прошить прошивкой для KDAC ZWZZ (родной)? и где можно скачать стоковую прошивку для ZWZZ?

http://chiptuner.ru/content/dw_ser/

Сообщение от Виктор_я

http://chiptuner.ru/content/dw_ser/

Спасибо за прошивку! но хотелось бы знать можно ли залить в ZXIT мою прошивку, от ЭБУ ZWZZ?

Сообщение от Brutum

Спасибо за прошивку! но хотелось бы знать можно ли залить в ZXIT мою прошивку, от ЭБУ ZWZZ?

теоретически можно, т.к эбу одно и то же, но лучше поискать по профильным форумам

Вчера копался с ЭБУ, прозванивал проводку. Так вот, в подключении проводов РХХ, по схеме идет разъем А - С9: высокое напряжение; разъем В - С8: низкое напряжение; разъем С - С5: высокое напряжение; разъем D - С6: низкое напряжение. А у меня при включенном зажигании (двигатель не работает) на С9 - 0,8В, а на С8 - 11,9В. Может быть перепутано на заводе? или может схема не правильная? или мерять надо на заведенном двигателе?


И еще где-то прочитал что при замене РХХ нужно делать сброс параметров на ЭБУ с подключением компа - верно ли это?

По бортовому более менее знают коло и горЮгра.. но они редко заглядывют в форум. Коло еще и машину сменил недавно.
то, что ЭБУ одинаковые и различаются только прошивкой - большие сомнения гложут, однако.
Ползая по схемам подключения датчиков, заметил, что распиновка различается.

Сообщение от vn13

По бортовому более менее знают коло и горЮгра.. но они редко заглядывют в форум. Коло еще и машину сменил недавно.
то, что ЭБУ одинаковые и различаются только прошивкой - большие сомнения гложут, однако.
Ползая по схемам подключения датчиков, заметил, что распиновка различается.

Я нашел всего два варианта схем, ту что выложил и еще вот эту: , но разницы нет. Только на последней не написано где должно быть высокое напряжение, а где низкое. или есть еще какие-то схемы?

яя смотрел в издании от "За рулем". правда там схема 16кл представлена старой моделью двигателя - трамблерной.
По идее при производстве электронных изделий, платы как то называются.
Если не сильно страшно лень, то можно вскрыть обе коробки и сравнить.
Мне было бы лень )))

Сообщение от Brutum

замене РХХ нужно делать сброс параметров на ЭБУ с подключением компа - верно ли это?

я включаю зажигание секунд на 10,выключаю,так ещё 2раза,а на 4 завожу и всё ок, можно просто включить зажигание и подождать 30 секунд и заводить,то же должно прокатить

Сообщение от Brutum

Так вот, в подключении проводов РХХ, по схеме идет разъем А - С9: высокое напряжение; разъем В - С8: низкое напряжение; разъем С - С5: высокое напряжение; разъем D - С6: низкое напряжение. А у меня при включенном зажигании (двигатель не работает) на С9 - 0,8В, а на С8 - 11,9В. Может быть перепутано на заводе? или может схема не правильная? или мерять надо на заведенном двигателе?

В регуляторе холостого хода установлен шаговый двигатель, поэтому измерять напряжения на нём вольтметром, по крайней мере, глупо. Тут осциллограф нужен.

получается без осциллографа можно только прозвонить правильность подключения проводов? т.е. напряжение на РХХ по "усмотрению" ЭБУ