Тема: Необходим совет специалистов по ЭБУ!

Я понял что тюнер про только для редактирования карт. Но просмотрев карты заметил что значения там везде "-20" стоят. Наверно так не должно быть или я что-то неправильно открыл.
Открывал ту что с ДК.
По-поводу статьи - каким методом корректировать ХХ первым или вторым описанных в статье для наших двигателей?
дв_скан понятно что для лога. но у меня не получилось подключиться через нее. ресёч дэу подключается и видит эбу.
И я ещё не знаю что куда подходит или не подходит. Я сначала хотел на берегу разобраться с программами, как с ними работать, что нажимать. Чтоб не сидеть без толку рядом с капотом с ноутом.

Сообщение от Brutum

там везде "-20" стоят

так не должно быть, в общем так и можно понять подходит карта или нет
для начала берешь качаешь с чиптюнера(сайта) прошивку, потом открываешь ее в чиптюнере про(.бин), и открываешь карту (.хдф), если значения выглядят адекватно - значит всё хорошо.

Сообщение от Brutum

каким методом корректировать ХХ первым или вторым описанных в статье для наших двигателей?

Оба метода и П-регулирование и ПИ, одно грубое, другое точное для стабилизации.

Сообщение от Brutum

дв_скан понятно что для лога. но у меня не получилось подключиться через нее.

У меня вот такие настройки и рабоает

Простой, но блин, все датчики поменял, трамблёр новый поставил и все без толку. Если все "просчеееее" так подскажи где копать что смотреть.

alex_www1, , ты из G15MF, формулу один не сделаешь, даже в москве

Олег, я просто не сторонник менять всё подряд и сторонник диагностики, поскольку в москве "кончились" диагносты по моей машине, пришлось освоить самому, не более. Ну а раз освоил, почему опытом не поделиться? Вот человек, поменял кучу всего, уже даже подменный ЭБУ нашел и проблему не узрел, по твоему так пусть и дальше меняет все детали по порядку, а по мне так пусть лучше освоит диагностику. Это как дать рыбу или дать удочку

Сообщение от Brutum

Простой, но блин, все датчики поменял, трамблёр новый поставил и все без толку. Если все "просчеееее" так подскажи где копать что смотреть.

Если с электроникой все норм, искра стабильная и нормальная, надо смотреть форсунки. Больше проблем у этого двигателя нет.

И еще лучше сделать прошивку картюнер, они есть у нас на сайте. Дабы исключить влияние датчика кислорода.
Всё. У меня двухрежимка (прошивка). Нет проблем. Были проблемы с зажиганием два года назад, разобрал трамблер, поменял датчик "холла", собрал, заменил коммутатор (блок управлением зажигания). Поменял катушку (она первая стала давать сбой - все сгорело из за неё). Потом поменял форсунки - только GM, только мэйд ин США, получаем новый двиг, с расходом и мощностью как у младенца. ВСЁ!!!

Сообщение от OLEG_829

И еще лучше сделать прошивку картюнер, они есть у нас на сайте. Дабы исключить влияние датчика кислорода.

Чтобы исключить влияние ДК достаточно вот этих 2х флагов, не надо никакой прошивки от картюнера. Ну это мое личное мнение.

Сообщение от alex_www1

Чтобы исключить влияние ДК достаточно вот этих 2х флагов, не надо никакой прошивки от картюнера. Ну это мое личное мнение.

Ну ты сначала попробуй на своём движке, а потом говори.

Сообщение от OLEG_829

Ну ты сначала попробуй на своём движке, а потом говори.

Ты думаешь прошивка от картюнера оперирует какими-то другими флагами? Думаешь в ней, как в Р9, переписали сам код? Не буду конечно утверждать, но мне кажется работа, которая была сделана по Р9(я очень подробно читал обе ветки по ней), практически уникальна, врятли кто-то еще делает подобную работу, может конечно ошибаюсь.

Сообщение от alex_www1

Ты думаешь прошивка от картюнера оперирует какими-то другими флагами? Думаешь в ней, как в Р9, переписали сам код? Не буду конечно утверждать, но мне кажется работа, которая была сделана по Р9(я очень подробно читал обе ветки по ней), практически уникальна, врятли кто-то еще делает подобную работу, может конечно ошибаюсь.

Не надо много говорить, надо делать, в этом твой успех.

Ну ты мне не веришь? Моей машине 11 лет, летает...... как ..... нет сравнений...
Перед тем как что то сделать, надо сказать,
перед тем как что то сказать, надо сделать.