Чип тюнинг

Дак я тожене спорю что на скорости катиться безопаснее, но вопрос не в безопасности.
Ладно и вправду тема не для здеся.
Последний вопрос - что за режиме ПХХ и с чем его едят??

ПХХ- принудительный холостой ход, это когда катишься на передаче, не трогая педаль газа.

Дак я тожене спорю что на скорости катиться безопаснее, но вопрос не в безопасности.
Ладно и вправду тема не для здеся.
Последний вопрос - что за режиме ПХХ и с чем его едят??

Ну ты читай умные книжки, хотя бы про Жигули..... Режим принудительного холостого хода. При сбросе газа до определённых оборотов (Нексия - 1800) подача бенза вырубается напрочь!
По поводу оборотов могу ошибаться.......проги и реруляторы (для какбов) могут быть отличными...........

Ну ты читай умные книжки, хотя бы про Жигули..... Режим принудительного холостого хода. При сбросе газа до определённых оборотов (Нексия - 1800) подача бенза вырубается напрочь!
По поводу оборотов могу ошибаться.......проги и реруляторы (для какбов) могут быть отличными...........

Не надо умничать Миш-ка , я хоть и не знаю как это называется, но мне не понадобилось читать умные книжки, чтобы знать про выкл подачи топлива при снижении оборотов до 1700 без газа. Это я понял по показанию БК Мультитроникс , пока обороты выше 1700 и ты катишься, то расход мнгновенный равен 0.

Я то пытаюсь сказать что получается бесполезный расход когда ездишь в городе и обороты меньше 1700 и где подача бенза не отключается. Читай пост #1451

На заводской у меня было 1.1, на Ultra SE действительно 0,8-0,9.
А у меня 0,9-1,0 прошивка есть, но без названия, просто мастер сказал с поправками.

Не надо умничать Миш-ка , я хоть и не знаю как это называется, но мне не понадобилось читать умные книжки, чтобы знать про выкл подачи топлива при снижении оборотов до 1700 без газа. Это я понял по показанию БК Мультитроникс , пока обороты выше 1700 и ты катишься, то расход мнгновенный равен 0.

Я то пытаюсь сказать что получается бесполезный расход когда ездишь в городе и обороты меньше 1700 и где подача бенза не отключается. Читай пост #1451

На заводской у меня было 1.1, на Ultra SE действительно 0,8-0,9.
А у меня 0,9-1,0 прошивка есть, но без названия, просто мастер сказал с поправками.

А ты не огрызайся! А поменяй датчик скорости и........... мультик выкини.........и найди тему по твоей проблеме

Не надо умничать Миш-ка , я хоть и не знаю как это называется, но мне не понадобилось читать умные книжки, чтобы знать про выкл подачи топлива при снижении оборотов до 1700 без газа. Это я понял по показанию БК Мультитроникс , пока обороты выше 1700 и ты катишься, то расход мнгновенный равен 0.

На ультре отсечка по моему около 1000 об, соответстсвенно бесполезно горючка вообще не сгорает

А ты не огрызайся! А поменяй датчик скорости и........... мультик выкини.........и найди тему по твоей проблеме

Я и не огрызаюсь, ты не ругайся, просто в следущий раз если не знаешь чем помочь человеку лучше ваще не отвечай. А этот набор фраз - поменяй датчик скорости и выкинь мультик (для чего и почему???) мне и в сервисе скажут также без ответов для чего и почему. А здесь я ищу полных и конструктивных ответов на мои вопросы от знающих и опытных людей как раз по теме связанной с чип тюнингом, потому что думаю это единственный способ убрать из настроек ЭБУ то что мне не нравится, и то что увеличивает расход бензина(конкретно порог автоматического поднятия оборотов двигателя при том условии что скорость автомобиля становиться не равна 0км/ч)

Я и не огрызаюсь, ты не ругайся, просто в следущий раз если не знаешь чем помочь человеку лучше ваще не отвечай. А этот набор фраз - поменяй датчик скорости и выкинь мультик (для чего и почему???) мне и в сервисе скажут также без ответов для чего и почему. А здесь я ищу полных и конструктивных ответов на мои вопросы от знающих и опытных людей как раз по теме связанной с чип тюнингом, потому что думаю это единственный способ убрать из настроек ЭБУ то что мне не нравится, и то что увеличивает расход бензина(конкретно порог автоматического поднятия оборотов двигателя при том условии что скорость автомобиля становиться не равна 0км/ч)

Я думаю, что оптимальный вариант для тебя - выкатать индивидуальную прошивку, в которой отразят все твои пожелания. Но и стоить такая прошивка будет значительно дороже, чем стандартная.
А насчет ПХХ - вещь хорошая, но вот заставлять ЭБУ обороты сбрасывать до холостых при езде на нейтрали - как-то не разумно, т.к. двигатель всегда должен быть готов к включению передачи, и соответственно, такое включение не должно "рвать" сцепление из-за значительной разницы оборотов. Поэтому и обороты поддерживаются примерно (с не очень большой разницей) равными, тем которые будут при такой скорости на включеной передаче (это как я понимаю) (ИМХО). Отсюда и расход топлива при езде "накатом".
Езда на ПХХ лично мне даже больше нравится, чем на нейтрали, т.к. в условиях города и всяких "гонсчиков" и маршруток, лучше иметь под правой ногой не только тормоз, но и газ. Плюс не расходуется бензин.
У меня сейчас с прошивкой Твин2 ПХХ отключается при 1200 оборотов, я считаю это нормальным порогом, т.к. торможение двигателем с бОльшим модулем ускорения заканчивается в зоне уверенного набора скорости и позволяет либо снова ускориться, либо включить нейтралку и остановиться. И, по всей видимости, порог отключения ПХХ зависит от смещения максимального крутящего момента в определенную зону оборотов. То есть, все зависит от того какой задумал прошивку автор.

Чем выше обороты холостого хода - тем они стабильнее. И меньше вероятность заглохнуть.Что теоретически не исключено.Тогда можно остаться без вакуумного усилителя тормозов и с не работающим ГУРом. Поэтому при движении накатом расчитанные обороты ХХ выше, чем в покое. Это плата за безопасность. Но не намного. Всего на 100об/мин.Практически они гораздо выше из-за того, что РХХ открывается синхронно с дросселем, как бы отслеживает его положение. Но при закрытии дросселя и переходе на накат закрывается не сразу, а постепенно. Причем всегда по разному. Так что править там нужно многое. Да и не стоит ездить на накате, выгода от этого мизерная.
ЗЫ У меня иногда уже на остановившейся машине обороты зависают на 1500 итолько потом спадают. Все руки недоходят разобраться. А можети сам чего когда-то покрутил да и забыл... Главное что оно нестабильно проявляется.

То что это дорого я понимаю, будет наверно стоить столькоже сколько и прошивка плюс за индивидуальные подстройки.Тем более у нас на севере в разы дороже.

У меня просто 80% езды - это город и скорости в пробках,сами понимаете.
Попробую позамедляться на включеных передачах, может че измениться, но непривычно это - сегодня пробовал, а рука сразу автоматом нетраль включает при впередистояшей, замедляющейся машине или неровности и тп.

дело в том, что на форуме Lacetti- а у них такая я же прошивка как у нас обсуждается - как раз говорилось - что смена прошивки(как минимум факт того, что она менялась) - легко определяется - и при гарантийной жалобе на двигатель - факт выплывает - и прощай гарантия???

вот и интересно - сколько человек реально рискнуло и прошились будучи на гарантии?

факт не выплывает это гарантийчики припугнули, даже я не могу определить сканером машина чипована или нет. Почти все лачики и новые нексии гарантийные зачиповал сотни претензий нет.