Про "отношение к людям": по личной просьбе Вадим мне делал индивидуальную двухрежимку. При чём оплаты за это не попросил. Заплатил лишь за заливку представителю в своём регионе. Думаю это кое-что говорит об отношении к людям.И отношение к людям другое. А то сплошные наезды то из Уфы, то из Казани, то из Кемерово и все с одной конторы.
хотел уже сделать твин 2 за 4500р с тупблером и прочитал что появился твин 3 как думаете который лучше для 8 клапонника?
4хотел уже сделать твин 2 за 4500р с тупблером и прочитал что появился твин 3 как думаете который лучше для 8 клапонника?
Если контрольная сумма будет изменена, что не сложно палится при желании и наличие знаний, то видно что чипована. Так же существуют способы родную контрольную сумму сохранить...дело в том, что на форуме Lacetti- а у них такая я же прошивка как у нас обсуждается - как раз говорилось - что смена прошивки(как минимум факт того, что она менялась) - легко определяется - и при гарантийной жалобе на двигатель - факт выплывает - и прощай гарантия???
вот и интересно - сколько человек реально рискнуло и прошились будучи на гарантии?
Речь шла не лично о Вадиме. Я ему тоже признателен за внимание которое он мне уделял, в т.ч. при модификации Эко3.Про "отношение к людям": по личной просьбе Вадим мне делал индивидуальную двухрежимку. При чём оплаты за это не попросил. Заплатил лишь за заливку представителю в своём регионе. Думаю это кое-что говорит об отношении к людям.
)))))))))))))))))))))))))))))
Всем привет! Где поближе к Красноярску можно сменить прошивку? И какие требования при этом предъявляются к двигателю?
Вероятно в Кемерово. Красноярцы уже говорят чиповались. Смотри тему Чиптюнинг в Кемеровской ветке. Если надумаешь сначала договорись с lainer, но прошивок svv у него нет. Теперь наверное Твин(ом)3 когда у него будет.Всем привет! Где поближе к Красноярску можно сменить прошивку? И какие требования при этом предъявляются к двигателю?
Можно ли без перепрошивки мозгов как нибудь убрать то, что двигло держит повышеные обороты при езде накатиком?
Из за этого ведь и идет большой расход бензина. Катишься накатом, а обороты держатся 1025 - 1100 об/мин, а зачем это надо непонятно, лищний бенз тратится.
Как бы это убрать???????????????
Запутал совсем, при чем здесь обороты и расход. Если педаль газа отпущена, то на стоке прекращается подача бензина до тех пор пока обороты не упадут до 1750 (вроде), а на ЭкоСпорте2 до 1200 об-, а на последних прошивках просто не обращал внимания, хотя по бортовому компьютеру все это видно, думаю не больше. Если бездумно снижать этот порог машина может просто заглохнуть что небезопасно, да и тормозной путь увеличится... Ты похоже ПХХ вообще не пользуешься..., и, "накатом" едешь на нейтральной... Это невыгодно по многим причинам, прежде всего неэкономично.Можно ли без перепрошивки мозгов как нибудь убрать то, что двигло держит повышеные обороты при езде накатиком?
Из за этого ведь и идет большой расход бензина. Катишься накатом, а обороты держатся 1025 - 1100 об/мин, а зачем это надо непонятно, лищний бенз тратится.
Как бы это убрать???????????????
Ваши права
4сказали спасибо