Тема: Чип тюнинг

Мужчины поясните!
У кого делать чип?
я так понял нет общей базы прошивок?
У каждого чиповщика свои? Или я чето недопонял!

SVV Респект!!! Поставил мне Твин2 на мою 1,5 литровую 8-ми клапанку!!!
Впечетления:
На экономе почти не катал!
На спорте стало значительно интерестней по разгону (уже налетел на штрав за привышения;D ), но на низких оборотах (в районе 1000-2500 об/мин) не дотягивает
Но я думаю это из-за экономии топлива!
На следующий неделе может подеду к Докторам пообщаемся!!! Может вместо эконома второй спорт с задраной топливной картой на низах поставят (если это возможно). И хрен сней с экономией!!!

:o

Мужчины поясните!
У кого делать чип?
я так понял нет общей базы прошивок?
У каждого чиповщика свои? Или я чето недопонял!

Есть универсальные прошивки, которые были созданы разными авторами и шьются большинству. Есть индивидуальные прошивки, сделанные по желанию водителей - у меня такая.

Есть универсальные прошивки, которые были созданы разными авторами и шьются большинству. Есть индивидуальные прошивки, сделанные по желанию водителей - у меня такая.

Делать та у кого?

Делать та у кого?

по телефону 8(926)156-5777 Сергей.

а какую прошивку лучше устанавливать?
универсальную или индивидуальную(из переделок фильтр нулевого сопративления и уфимский вал с разрезной шестернёй)

а какую прошивку лучше устанавливать?
универсальную или индивидуальную(из переделок фильтр нулевого сопративления и уфимский вал с разрезной шестернёй)

Раз вал с разрезной шестерней, да желание погонять-ответ вероятно очевиден-индивидуальную. Индивидуальную всегда лучше т.к. машины все отличаются хоть немного, но индивидуальную и дороже.

В общем Миша можно оставить одну Ultra SE Sport (в том виде что она у меня), если же ее сделать еще более спортивной с уменьшенными требованиями к экономичности, то тогда 2-х режимку, где в качестве Спорта для форсажа иметь такой Ультра SE Суперспорт, а первым режимом, скажем повседневным, универсальнымУльтру SE. А так по настроению можно проехать на любой, Твин2, Эко3 все же потише насчет шума двигателя. Эко2 можно исключить, но иногда интересно проехать. По прошествию времени прошивки уже кажутся более-менее похожими. Но хлебнув лучшей динамики расставаться с ней не хочется. Ultra SE Sport меня устраивает по расходу, сегодня и не тащился сильно в колонне, да по городу проехал-расход 6.6 л/100 км, пробег правда 50 км, пробок не было, разумно экономил исходя из дорожной обстановки, но при возможности пользовался прибавкой тяги. Для пробок может лучше и Ультра SE или Твин2.

Все же я за такую двухрежимку от Виталия!

Твин3 двухрежимный для 8 клапанной создан, а для 16 клапанной на стадии окончательного тестирования. Теперь разница между эконом и спорт режимами существенно заметная. Если сравнивать с прошивкой твин2, то появилась заметная разница в динамике разгона. В твин3 запас двигателя исчерпан еще не полностью.

Zhora, 16 мая буду в Самаре, приглашаю тебя на бесплатную перечиповку твин3, запишись у моего организатора по телефону +7 927 721 1124

Жаль Виктор (Zhora) так и не попробует эту вероятно интересную прошивку! Zrin +++. Только почему бы не приблизиться к разумному пределу (запаса двигателя)? Или дальше это уже предел не разумный?
Интересно-кто бы потом сравнил спортивную часть Твина3 со спортивной версией Ультры SE Спорт, а первый режим хоть с Ультра SE. Хотя Ультру SE как универсальную прошивку вероятно можно превзойти только по снижению шума двигателя (хоть он на ней наверное тише стока).

Жаль Виктор (Zhora) так и не попробует эту вероятно интересную прошивку! Zrin +++. Только почему бы не приблизиться к разумному пределу (запаса двигателя)? Или дальше это уже предел не разумный?
Интересно-кто бы потом сравнил спортивную часть Твина3 со спортивной версией Ультры SE Спорт, а первый режим хоть с Ультра SE. Хотя Ультру SE как универсальную прошивку вероятно можно превзойти только по снижению шума двигателя (хоть он на ней наверное тише стока).

Версию спорт можно сделать шустрее.Только не нужно это для гражданской езды. Разница между режимами будет ничтожна мала. Должна быть одна прошивка, но хорошая и откатанная на нормальном оборудовании. Тогда все будет ехать и умеренно употреблять топливо. ИМХО.