Чип тюнинг

Версию спорт можно сделать шустрее.Только не нужно это для гражданской езды. Разница между режимами будет ничтожна мала. Должна быть одна прошивка, но хорошая и откатанная на нормальном оборудовании. Тогда все будет ехать и умеренно употреблять топливо. ИМХО.

Для гражданской езды и будет первый режим хорошо откатанный на нормальном оборудовании с хорошими низами (Ultra SE), а второй на всякий случай. На автоматах же делают кнопку, вроде никто на ней постоянно не ездит. Как бы не мала была разница между Спортом Твина2, Ультрой SE и Ультрой SE Sport, но она ощутимо чувствуется.

Просто имел в виду что переделок то всего вал да нулевик- стоит на индивидуальную тратится?

Просто имел в виду что переделок то всего вал да нулевик- стоит на индивидуальную тратится?

Индивидуальная всегда лучше универсальной. А если есть изменения в железе, то тем более.

спассибо понял
буду думать

спассибо понял
буду думать

А чё тут думать! Железо поменял ? Для чего? А для полного счастья пару рублей зажал?

Жаль Виктор (Zhora) так и не попробует эту вероятно интересную прошивку! Zrin +++. Только почему бы не приблизиться к разумному пределу (запаса двигателя)? Или дальше это уже предел не разумный?
Интересно-кто бы потом сравнил спортивную часть Твина3 со спортивной версией Ультры SE Спорт, а первый режим хоть с Ультра SE. Хотя Ультру SE как универсальную прошивку вероятно можно превзойти только по снижению шума двигателя (хоть он на ней наверное тише стока).

Твин3 заметно интереснее твин2 об этом скоро появятся отзывы, а это значит, что у тебя прошивка уже старая и не актуально ее сравнивать с ультрой.
Понятие "разумный предел" я не вводил, не понимаю чтобы ответить поясни?

23 июня буду в Перми желающие сделать чип-тюнинг твин3 и альфа могут записаться у организатора в Перми Виталия тел. +7 908 2418618

Сегодня поставил прошивку у SVV пока еще не понял что она дола заметил пока только одно машина на малых оборотах перестала дергаться. В четверг еду на родину посмотрю как на трассе будет себя вести.

Твин3 заметно интереснее твин2 об этом скоро появятся отзывы, а это значит, что у тебя прошивка уже старая и не актуально ее сравнивать с ультрой.
Понятие "разумный предел" я не вводил, не понимаю чтобы ответить поясни?

23 июня буду в Перми желающие сделать чип-тюнинг твин3 и альфа могут записаться у организатора в Перми Виталия тел. +7 908 2418618

Ринат, можно делать 3-4-5-6-7 прошивок но кроме увеличения расхода они за собой не чего не повлекут. Ультру можно сделать мощнее и соответственно динамичнее но расход увы увеличится. Многие предлогали сделать замеры на стенде ваших супер мега прошивок. Но в ответ тишина. На сегодняшний день ULTRASE в соотношении экономии и динамики самая достойная версия прошивки. Многих перечиповывал после твинов, альф итд все очень довольны прошивкой. Законы физики еще не кто не отменял.

Твин3 заметно интереснее твин2 об этом скоро появятся отзывы, а это значит, что у тебя прошивка уже старая и не актуально ее сравнивать с ультрой.
Понятие "разумный предел" я не вводил, не понимаю чтобы ответить поясни?

Старая- это что, Ультра SE или Ультра SE Спорт? А мне их достаточно. Остальное коллекция антиквара, считай что мне иногда нравится старое. Если по поводу новомодных Твинов - может хоть порадуешь чем тех, кто не может приобрести Ультры, и то дело. В каком тоне спросил, в таком и получил ответ. Разумный предел- это чтобы двигателю было не вредно, и чтоб повышение расхода для улучшения динамики было оправдано размером этого повышения. ("В твин3 запас двигателя исчерпан еще не полностью", -тогда спрашивается почему? Ведь все давно ждут этого, с каждой новой прошивкой...)

("В твин3 запас двигателя исчерпан еще не полностью", -тогда спрашивается почему? Ведь все давно ждут этого, с каждой новой прошивкой...)

Мне тоже интересно, сколько можно писать "промежуточных" версий прошивок? Почему нельзя исчерпать этот запас сразу и сделать действительно сбалансированную конечную прошивку? Или таковы законы рынка?