Позвонил лично Виталию SVV. Задал вопрос касаемо 8V Euro-2. Получил конкретный ответ, что на 8V есть только старая прошивка годовалой давности. Ultra SE только для 16V. Рывки при нажатии и отпускании педали акселератора обусловлены "кодом по дросселю". Если в прошивке убрать рывки "машина не едет" и "становится тупая". Сказал " приезжай, попробуем залить, помотрим...".
Твин2 на 8 клапанной у нашего модератора Александра 1984, он писал в теме Чиптюнинг (Кемерово). Ультра вроде тоже была.Спасибо Всем
за коментарии тогда буду ждать отчетов
И интересно бы увидить отзывы людей именно с 8 клапаником который вроде евро 2 (на старых машинках)
если я правилно понял ULTRA SE на мою машинку не подходит верно?
Его интересуют отзывы 8 клапанников Евро2 вроде.Вить ему ближе до Москвы.....10км всего а до Кемерово............. ;D
Это относится к Чип тюнингу косвенно, но думаю всем будет интересно. Как я говорил все отчеты по новым прошивкам писал на настройках БК МК-Н (по умолчанию, форсунки не тарировал). Так вот сегодня залил в бак 42 л (до свободного вытекания) на том же месте в гараже, где аналогично 639 км назад заправлялся. И ДУТ и РУТ показывали остаток 14 л, на указателе уровня топлива стрелка была практически на красной линии, самую чуть выше. Если емкость бака 52 л (по сведению от разработчиков МК-Н), то ДУТ укладывается в их погрешность 2 л. Средний расход (точный) за это время получился 42*100/639=6.57 л на 100 км. И это при тесте всех прошивок (как Вадима, так и Виталия), разгонах до сотни и просто, ездил в деревню и несколько раз на работу с 3-4 пассажирами, 1/4-5 в городе, тошнил по загруженной трассе в дождь на зимней шиповке. Вот наглядный пример сомневающимся в эффективности Чип тюнинга. Так что как я и предполагал на основе предыдущего опыта реальные расходы отраженные в моих отчетах по прошивкам еще меньше.
Извини, не верю тебе ни на грамм, ты в какой-то эйфории находишься и другим ее пытаешься передать! Чудес на свете не бывает, и это знают все! Ни одна машина в смешанном цикле не может ездить практически на воздухе, поверь моему опыту и более тщательно относись к показаниям своих приборов и ощущениям! По городу минимум 10-ка будет выходить полюбому... Такое впечатление, что ты обычный пиарщик, не более того...А сами прошивки конечно неплохи, но не по данному параметру. Чтобы машина ехала, и быстро ехала, по-моему нужно нажимать на правую педаль, а это всегда неизбежно приведет к увеличению расхода ну и т.п. 8)
Насколько я понял после прочтения постов найденных в поиске и тем этого форума, то прошивки для 8 клапанов, аналогичной по качеству и характеристикам Ultra SE для 16V не существует.
Насколько мне стало понятно, то лучшее, что может сделать прошивка на 8V, это убрать провалы, которые вобщем-то не "криминальные". А худшее, что делает чип-тюнинг 8V - это повышение расхода топлива.
Так что проблема с рывками машины 8V не решена.
Вот по расходу я точно не верю...........по этому и просил писать Виктора про ощущения.Извини, не верю тебе ни на грамм, ты в какой-то эйфории находишься и другим ее пытаешься передать! Чудес на свете не бывает, и это знают все! Ни одна машина в смешанном цикле не может ездить практически на воздухе, поверь моему опыту и более тщательно относись к показаниям своих приборов и ощущениям! По городу минимум 10-ка будет выходить полюбому... Такое впечатление, что ты обычный пиарщик, не более того...А сами прошивки конечно неплохи, но не по данному параметру. Чтобы машина ехала, и быстро ехала, по-моему нужно нажимать на правую педаль, а это всегда неизбежно приведет к увеличению расхода ну и т.п. 8)
10-ка по городу норма, если не топишь с пристрастием.........не может быть на больших оборотах маленького расхода....это СМЕРТЬ двигателю!
Я сам не поверил. Километраж с суточного счетчика, расход-измерил по литрам, заливал до свободного вытекания бензина из бака. Так же замерял расход раньше на ЭкоСпорте2 и Эко3 (отчеты есть). А с того времени как поставил присланный Kolo ЭБУ на машину он показал (при настройках по умолчанию): Дата 6.04.2009; начальный пробег 61360.9;поездок 79;пробег 1326.96;расход 97.57 л; расход на 100 км 7.35; В движении -ср. расход на 100 км 6.78. У нас конечно на Москва, но насчет пиарщика от Вас было обидно услышать. Если не интересно могу вообще ничего не писать, мне и так нормально.Извини, не верю тебе ни на грамм, ты в какой-то эйфории находишься и другим ее пытаешься передать! Чудес на свете не бывает, и это знают все! Ни одна машина в смешанном цикле не может ездить практически на воздухе, поверь моему опыту и более тщательно относись к показаниям своих приборов и ощущениям! По городу минимум 10-ка будет выходить полюбому... Такое впечатление, что ты обычный пиарщик, не более того...А сами прошивки конечно неплохи, но не по данному параметру. Чтобы машина ехала, и быстро ехала, по-моему нужно нажимать на правую педаль, а это всегда неизбежно приведет к увеличению расхода ну и т.п. 8)
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/40185.htmНасколько я понял после прочтения постов найденных в поиске и тем этого форума, то прошивки для 8 клапанов, аналогичной по качеству и характеристикам Ultra SE для 16V не существует.
Насколько мне стало понятно, то лучшее, что может сделать прошивка на 8V, это убрать провалы, которые вобщем-то не "криминальные". А худшее, что делает чип-тюнинг 8V - это повышение расхода топлива.
Так что проблема с рывками машины 8V не решена.
почитай тему целиком! И отзывы там есть!
Я с Мишкой согласен! Сам попробывал в разных режимах,в 10 уложился и успокоился! Вот на майские поеду на дачу и посмотрю что там по трассе выйдет!Вот по расходу я точно не верю...........по этому и просил писать Виктора про ощущения.
10-ка по городу норма, если не топишь с пристрастием.........не может быть на больших оборотах маленького расхода....это СМЕРТЬ двигателю!
Ваши права
4сказали спасибо