"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Сообщение от spayk

Как тронулся дерготни нет

Ты в сцепление давно лазил?

Сообщение от Traffic

правда по трассе при скорости 90-100 расход как был 5,5 так и остался

Что-то верится с трудом. Как ни стараюсь, ниже 5,9 довести не удалось. Чем измеряете?

Сообщение от bator

Что-то верится с трудом. Как ни стараюсь, ниже 5,9 довести не удалось. Чем измеряете?

Да ничем особо. Просто у меня есть направление, куда я часто езжу. 400км. в одну сторону.
Просто заправляюсь до отстрела и после поездки туда-обратно заправляюсь ещё раз на той же колонке.

Сообщение от mish-ka

Ты в сцепление давно лазил?

Сцепу менял в сборе в мае, старый хозяин сказал что дергается из за сцепления. Надо будет менять. Старая сцепа оказалась в рабочем состоянии но я поставил новую. ДК тоже заменил.
Вчера поменял правую подушку двиг. В общем после каждой доделки дерготня всё меньше, но полностью избавиться не получается.
Еще я пропаял скрутки в косе, проверил массы кузова.Короче за год перелопатил всё что могло влиять на дерготню.
Последнее решение Хочу прошить R9. Кроме дерготни проблем с авто нет. Ну если только провалы бывают.
Подскажите что может ещё влиять на дерготню при трогании. Я хочу победить это корыто

spayk, катушку зажигания, которая на левом стакане закреплена, не менял? + внутренности трамблера и его положение проверял давно? Раз в 1.5-2 года менять желательно бегунок и крышку трамблера.

Открою небольшой секрет как безо всяких приборов определить исправность/неисправность высоковольной части системы зажигания на G15MF...Просто нужно прислушаться к работе катушки зажигания:
- если прослушивается ровный стрекот, то с большой долей вероятности можно предположить, что ВВ провода, бегунок, свечи есть гут;
- если прослушиваются отдельные громкие щелчки на фоне стрекота, то тут надо искать косяк в
а) ВВ проводах
б) бегунок
в) крышка трамблера
г) свечи
Но чаще всего по опыту это дефект в ВВ проводе в одном или нескольких. Проверяются обычным мультимером на сопротивление в кОм. Также встречался частенько дефект в крышке трамблера (уголек)...

В том то и беда, что всё сделано месяц назад, Заменены поочерёдно, бегунок, датчик холла, крышка трамблера, катушка,ВВ провода, свечи.
У меня есть K.line адаптер, может кто посмотрит я могу с экрана записать видео моих показаний
P.s опишу свои дергание.В общем когда отпускаешь сцену у многих авто в момент соединения есть еле заметная вибрация. У меня она ощутимая

Самый простой способ определить местоположение неисправности зажигания - это для теста перекинуть трамблер с заведомо исправной машины. И станет ясно в какую сторону копать. И не надо покупать ненужные запчасти, хватит пива владельцу машины

Да вчера так тоже подумал, значит ТАК! надо сделать буду искать у кого взять.
Спасибо !

Сообщение от spayk

Да вчера так тоже подумал, значит ТАК! надо сделать буду искать у кого взять.

Для верности еще стоит дополнительно на исправную машину твой трамблер поставить, если будет работать нормально, значит в него лезть точно не нужно.