"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Давненько сюда не заглядывал. И Нексии ко мне давненько не заглядывают. Сначала в больничке прятался, сейчас на сервисе заезд со двора в ремзону полностью закрыт. Даже свою машинку приходится в собственном гараже обслуживать. На моём Добло ЭБУ гибридный, толстоплёночный как МR140 только Магнетти-Марелли. Сейчас разбираюсь с подёргиваниями на частичных нагрузках на ГБО , фильтры поменял после покупки, а форсунки газовые всего 20 ткм отбегали, вроде рано ещё их обслуживать. Прошивка стоковая, но почему-то беднит, кислородник почти у нуля, то ли установщики ГБО напартачили с подключением, то ли кислородник наелся. И ошибка как ни странно иногда при переходе на газ регистрируется - 0172 - богатая смесь. Головоломка однако.
Для 8 клапанных с блючипом за спасибо разжёвывать технологию и выкладывать результат объёмистого труда как-то не правильно. Никаких гарантий что всё это не выложат на халтай. Я ни разу не автор , но мнение совпадает, работа должна быть вознаграждена. Китайцы и так рынок диагностики и чиптюнинга обрушили, и почти каждый третий сейчас уже с ЕЛМом приезжает и начинает учить, что не так делаешь. Покупают за 300р адаптер, смартфоны у всех , и не зная основ теории ДВС начинают лечить и машину и меня. Таких отправляю туда, куда русские чаще всего посылают: 14°24' и 71°18' - город Nahui, Peru.

Привет, Шамиль! Давай не болей.
ЗЫ А я свое выложил. Все это уже практически история.

Сегодня прошил свою нексию A15MF, LR8337D. Прошивку R9 ставил в резерв, старая прошивка осталась на основной. Переключаю через кнопку которая замыкает контакты на плате. Прошивка вроде встала, чек горит и смена режимов тоже проходит. Вот только проблема в том что машина начинает троить на холостых и глохнет, а иногда просто глохнет (на эко режиме, хотя на спорте один раз тоже заглохла причем когда я входил в поворот, при подьезде к повороту был на нейтралке, разумеется управление пропала и я чуть на встречки не оказался((((( ). Кто что может подсказать?

Сообщение от Qweeroom

у Коло нашел ток на 16 клапанник

все верно, другого там нет по определению

Сообщение от Qweeroom

куда рыть

к ГорУгра с кошельком))

Сообщение от AnDreY747

троить на холостых и глохнет

а ту ли версию закатал? тАм под ДК и под РСО варианты

Сообщение от vn13

а ту ли версию закатал? тАм под ДК и под РСО варианты

да прошивка с ДК, у меня Л-зонд стоит

Сообщение от AnDreY747

Сегодня прошил свою нексию A15MF, LR8337D. Прошивку R9 ставил в резерв, старая прошивка осталась на основной. Переключаю через кнопку которая замыкает контакты на плате. Прошивка вроде встала, чек горит и смена режимов тоже проходит. Вот только проблема в том что машина начинает троить на холостых и глохнет, а иногда просто глохнет (на эко режиме, хотя на спорте один раз тоже заглохла причем когда я входил в поворот, при подьезде к повороту был на нейтралке, разумеется управление пропала и я чуть на встречки не оказался((((( ). Кто что может подсказать?

Лечить машину!
Проверять систему зажигания и питания. Свечи (те ли и хоть и пишут что ходят по 30 тыс, но лучше менять через 10 и старые класть про запас на черный день)... Фильтры (топливный и памперс на бензонасосе). Провода, может свечные колодцы маслом залило. Короче все смотреть и исключать по пунктам. На нейтралке ездить глупо (особенно зимой опасно) и крайне не экономично! У тебя автоматическая отсечка подачи топлива при отпущенной педали газа на передаче (не на нейтрали) и система ПХХ, чтоб при отсечке двигатель не глох. В R-9 эта система максимально эффективна и расширена! В описании про это мало сказано...

Сообщение от Vic278

Лечить машину!
Проверять систему зажигания и питания. Свечи (те ли и хоть и пишут что ходят по 30 тыс, но лучше менять через 10 и старые класть про запас на черный день)... Фильтры (топливный и памперс на бензонасосе). Провода, может свечные колодцы маслом залило. Короче все смотреть и исключать по пунктам. На нейтралке ездить глупо (особенно зимой опасно) и крайне не экономично! У тебя автоматическая отсечка подачи топлива при отпущенной педали газа на передаче (не на нейтрали) и система ПХХ, чтоб при отсечке двигатель не глох. В R-9 эта система максимально эффективна и расширена! В описании про это мало сказано...

Свечи новые недавно только ставил и 1000 км еще не проехали, фильтры все новые(топливный, памперс, воздушный) тоже 1000 км еще не проехали, Прокладку тоже недавно менял, все сухо. Правда масло менял гдето в ноябре прошлого года, но оно еще в норме и уровень по середине. Подумываю что лямбда зонт хренова работает. На старой родной прошиве все в норме ничего не глохнет.

А на стоке не глохла?

Масло на это не влияет. Может бензонасос при смерти? Какое давление в топливной рампе? Давно ли мыл форсунки? Чудес не бывает -причина всегда есть, и она не в прошивке, которая прошла многолетние испытания на сотнях машин в разных климатических и дорожных условиях. Главное условие прошивки-исправная машина, ибо имеющиеся болезни обострятся. Трудно требовать хромоногую кобылу стать скаковым рысаком.
Исключай по пунктам http://s2929.narod.ru/fotozr/214-249.htm

Сообщение от Vic278

Масло на это не влияет. Может бензонасос при смерти? Какое давление в топливной рампе? Давно ли мыл форсунки?

месяц назад мыл форсунки работают все. Давление не проверял, а как проверить можно?

- - - Добавлено - - -

Был у диагноста сегодня, проверил основную прошивку - машина работает как часы, замечаний не было. Стали проверять Р9 прошивку.
Эко-режим - проблем много, основная то что смесь очень сильно обеднена, л-зонд значения все прыгают, обучение отключено но иногда появляется но пользы от этого ни какой.
Спорт-режим - л-зонд отключен, бензин льется рекой и на этом режиме лучше вообще не ездить как мне сказали а то движок помрет уже через 100 км.
Удалили все и поставили другую прошивку. Все показатели в норме, а некоторые почти идеальные. Как мы и думали проблемы были в прошивке.
По поводу того что машина глохла мы так причину и не нашли, она просто глохла, без ошибки, без каких то причин, работает и бац заглох.