"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Николай, как всегда лаконичен

aleksza, у тебя движок то какой? Определись и ищи тут:http://www.nexia-club.ru/f/chip-progs/

Привет нексоводы. У меня вопрос, я поменял родные форсунки на Бош ....502 полет нормальный. Хочу пере прошить авто на R-9.
Возможны какие нибудь проблемы после прошивки из за форсунок ?

Нет..

Хочу дополнить прошиться решил по причине дёрганий при трогании. Поменял практически всё. ВВ провода, катушку. все фильтры, датчик холла в трамблере, сцепление в сборе но дёргания остались.
Вопрос исправляет ли R9 этот косяк?

Хз, у меня нешитая не дергается.

Сообщение от AKWoland

Хз, у меня нешитая не дергается.

Так у тебя Е0 (Р83), а у него, судя по году Е2... А эти на порядок капризнее, чем твоя...хотя явной дерготни быть и у нее не должно, но вот люди зачастую за дерготню принимают несколько разные явления...одно, например, это переход с холостого на малые нагрузки или езда на малых газах, и совсем другое это дерготня на нагрузках и больших мощностях.
Но в любом случае Р9, впрочем как и любая прошивка, это не панацея от всех болячек машины. Чипуется исправная машина... хромого в какой adidas не обувай - бегуна из него не получится

У меня после перешивки пропал провал при разгоне на оборотах около 1500. Очень он меня нервировал
Расход, кстати, упал немного - от 0,5 до 1,0 литра в минус (правда по трассе при скорости 90-100 расход как был 5,5 так и остался).
Также появилась тяга на низах. Теперь от 60км/ч езжу на 5й передаче (если интенсивного разгона не требуется). Практически автомат выходит
Заметил что езжу теперь как на дизеле - стараюсь обороты пониже держать. Раньше меньше 2000 разве что с горки ехала.
Так что прошивка зачётная - авторам респект.

Да, пока не забыл, чё-то с газовой картой у меня не то (возможно газовщики не то настроили - я ХЗ). На экономе расход газа около 7 литров, а на спорте (там где газовая карта) почему-то 10 литров хоть троесни. Причём на любых скоростях, в любых режимах езды и что по городу что по трассе одинаково. ХЗ как так получилось.
Фишка на 95й стоит.

Сообщение от Traffic

Также появилась тяга на низах. Теперь от 60км/ч езжу на 5й передаче (если интенсивного разгона не требуется). Практически автомат выходит
Заметил что езжу теперь как на дизеле - стараюсь обороты пониже держать. Раньше меньше 2000 разве что с горки ехала.
Так что прошивка зачётная - авторам респект.

Только вот постоянная езда в "тракторном" режиме для мотора вредна. Крутить его надо, иначе и кольца закоксуются быстро, и износ повышенный, да и на расход тоже влияет.

Да постоянно и не получится: из двора выехать - уже тысячи 4 будет
Понятно что в горку и т.п. так не выйдет - только по ровному.

У меня авто дергается в момент перехода с холостого режима при трогании на 1 скорости и задним ходом, при малых оборотах. Как тронулся дерготни нет. Что сделать? ВВ провода поменял, катушку и свечи поменял, датчик холла и крышку в трамблёре поменял, дроссельный узел и РХХ почистил, Все фильтра и фильтр баке поменял. Егр проверял. Что ещё ей надо подскажите люди добрые.
На трассе не проблема но в пробках это раздражает, Ощущение что едешь на авто годов 70 взятого у дедушке