"R9" двухрежимная прошивка для двигателей A15MF, G15MF - Часть 2

Не понял только зачем Сток? Сразу бы и заливал вторую R-9G --под ГАЗ!

Сообщение от Vic278

Не понял только зачем Сток? Сразу бы и заливал вторую R-9G --под ГАЗ!

Да затем, что бы на ее место залить Р9 под газ, но уже самостоятельно...До этого он пробовал залить в резерв Р9 под газ, но по ошибке залил обычную Р9...в итоге у него оказалось две одинаковых девятки, а, как известно, в девятку не зайдешь для прошивки не зная "волшебного словца", да и шансы превратить обе в овощи почти 100%. Вот и пришлось для этого в резерв лить сток

Сообщение от gorUgra

Да затем, что бы на ее место залить Р9 под газ, но уже самостоятельно...До этого он пробовал залить в резерв Р9 под газ, но по ошибке залил обычную Р9...в итоге у него оказалось две одинаковых девятки, а, как известно, в девятку не зайдешь для прошивки не зная "волшебного словца", да и шансы превратить обе в овощи почти 100%. Вот и пришлось для этого в резерв лить сток

Юра понял! Ему был не важен результат, а нужен сам процесс
Да! Твоя программа для перепрограммирования ЭБУ(в т.ч. по интернету)-это совершенное нечто не имеющее аналогов!!! Как все, за что ты берешься! И "волшебное словцо" устанавливается галкой, только оно д.б вовремя сказано А то печалька... У Коли там тоже, но совершенно по другому и не в винде, да и не заморачивался он этим.

На момент тестов ГБО не было - уже есть.
На бензине не дёргается, а на газу есть немного на 2й передаче, если бросить педаль газа.
2х прошивок мне вполне достаточно - приделал тумблер как раз туда, где на картинке показано. Насчёт 4х это чисто академический интерес. Да, 2я прошивка нужна как резерв, как и описал gorUgra. Мало того, у меня при заливке R9 произошёл обрыв связи с ЭБУ - не было бы резерва - был бы "кирпич".
То, что для газа это только вариант "спорт-95" это я прочитал
Газовые мозги поставил Stag 4 QBOX Plus (понятно что с бензиновым ЭБУ у меня он не свяжется). Жду пока он "наберёт карты"; как я понял это где-то 2 баллона выездить нужно.

Насчёт машинки и дёрганий: возможно я придираюсь На подсос уже проверил - всё ок, лямбда родная у меня умерла где-то 20-30 тык назад - соответственно заменена и сейчас чувствует себя нормально, дроссель почищен неделю назад, РХХ тоже адекватно себя ведёт, подсос искал и не нашёл, даже EGR работает и адсорбер. ДПДЗ новый, бесконтактный, температуру не врёт.
Может свечи поменять, но им 5тык всего. ВВ провода не пробивают, сопротивление в норме (тесла стоят, правда было масло в колодцах и резинки на концах немного того...). С охлаждением проблем нет, термостат на 92 градуса стоит (менял весной т.к. заклинил в открытом состоянии). Масла не берёт, антифриза тоже.
Недавно снимал голову для замены прокладки - за компанию заменил и на коллекторах (на подсос проверял после того как) и врезал штуцера под газ (герметиком намазал перед вкручиванием).
Сцепление родное стёр - заменено около 10тык назад. Поставил комплект от LUK типа усиленное.

Так что скорее всего я придираюсь

Да, осталось ещё параллельно газовому клапану прицепить релюшку, чтобы D14 на массу садила + переключала фишку на 95 бензин (независимо от самой фишки) при включении ГБО.

- - - Добавлено - - -

Да, газовщики говорят что впрыском всё равно заведует бензиновый ЭБУ, а газовый типа "побелить-покрасить"...

Мало того, у меня при заливке R9 произошёл обрыв связи с ЭБУ - не было бы резерва - был бы "кирпич".

Пришлось бы тоже обращаться к Юрию! А тот "хлам" что был у тебя в резервной области по опыту-позволяет загрузчику загрузиться!
Ничего ты не придираешься. Раз кажется что дергается-значит дергается! Мне вот такого не кажется, да и не дергается ничего. Ищи косяки, они есть у тебя 100%. У меня машина попалась удачная, 9 лет ни каких проблем, прелесть!
Насчёт 4х это чисто академический интерес.
Коля вроде говорил, что там процессор изменяет процесс чтения, там паять-тонкая работа.

Я вместо хлама сток залил - так и загрузился
Ну а дёргаться она может после того, как я на дизеле покатался...
У меня проблем тоже нет - только светом нужно будет заняться, а то ночью едешь как со свечкой. С апреля 2007 года езжу - ни разу не подводила. В "-37" заводится с полтыка.
А обрыв связи произошёл из-за включённого рядом интертора. Выключил - обрывы кончились Видать мощная от него помеха прёт.

Витя у тебя на газу дёргается? Нет, тогда мы идём к вам(с)
Он же так и написал:

Сообщение от Traffic

На бензине не дёргается, а на газу есть немного на 2й передаче

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Traffic

В "-37" заводится

Где в твоих краях такая температура?

Сообщение от mish-ka

Витя у тебя на газу дёргается? Нет, тогда мы идём к вам(с)
Он же так и написал:




- - - Добавлено - - -


Где в твоих краях такая температура?

Не про это. Он раньше писал что при разгоне на бензине.
При -41 прекрасно заводится ! (С Mobil ATF SHC в ГУР и КПП, Mobil 1 0W-40 в двигателе, теперь это называется Keeps Engines Performing Like New In All Driving Conditions). Только воздух надо брать с выпускного коллектора (как у Жигулей), чтобы дроссель не обмерзал и не заклинивал на сумасшедших оборотах холостого хода!). Совсем забыл!!! EGR должен быть заглушен прокладкой обязательно!!! А то конденсат в ДАД и РД затрахает! В R-9 ошибка по нему отключена.

Сообщение от Vic278

воздух надо брать с выпускного коллектора

Ещё и утеплить

Сообщение от mish-ka

Где в твоих краях такая температура?

Да вот была года 2-3 назад, а мне как раз знакомых на самолёт везти...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vic278

Не про это. Он раньше писал что при разгоне на бензине.
При -41 прекрасно заводится ! (С Mobil ATF SHC в ГУР и КПП, Mobil 1 0W-40 в двигателе, теперь это называется Keeps Engines Performing Like New In All Driving Conditions). Только воздух надо брать с выпускного коллектора (как у Жигулей), чтобы дроссель не обмерзал и не заклинивал на сумасшедших оборотах холостого хода!). Совсем забыл!!! EGR должен быть заглушен прокладкой обязательно!!! А то конденсат в ДАД и РД затрахает! В R-9 ошибка по нему отключена.

На бензине дёргалась до перепрошивки, а после по-моему не дёргалась. Точно не помню т.к. делалось всё быстро + другие вопросы были.
У меня в движке 0w50, в коробке 75w90, в ГУРе Dextron III. EGR работает. Дроссель не клинило, но я всё-таки прогрел машину перед тем как трогаться (да и сам прогрелся, выкапывая её ). Но у нас такая температура редкость...